11點20分，列車到達廣元站。
11點20分，列車到達廣元站。列車從蘭州線正式接入西城高鐵線，預計時速將從目前的平均150公裡上升。
在廣元，涼麵又稱蒸涼麵，是四川省廣元市的傳統面類特產。其外型和陝西涼皮近似，但其原材料為大米而不是麵粉。廣元涼麵口感滑膩爽口，清涼宜人。
除了美食，還有美景，廣元天曌山地處龍門山和米倉山南麓，面積26平方公裡，海拔1100-1700米。原名天台山，山頂部有一平臺，常在雲霧之中，故名「天台」，古時就為川、陝、甘、的道教名山。廣元天曌山有著悠久而獨特的歷史文化底蘊，是中國歷史上唯一女皇帝武則天小時候的拜佛之地，依託山景建有國家級森林公園。
經過廣元站後，列車時速最高達到241公裡。
列車上的午餐
11點47分，列車已經進入陝西段，隧道運行時間變長，窗外樹木種類有了變化。據悉，西成客專陝西段工程以橋隧為主，橋梁127公裡/48座，隧道189公裡/34座，橋隧比高達92.1%。其中漢中境內橋梁78.9公裡/32座，隧道119.3公裡/21.5座，橋隧比95%。穿越秦嶺山區地段線路總長135公裡，隧道裡程高達127公裡，橋隧比高達94%。全線10公裡以上特長隧道共有7座，其中設計最長的秦嶺天華山雙線隧道，長達15958米。
12點07分，列車到達漢中站。
12點07分，列車到達漢中站。途徑這一段時，隧道明顯變多，乘客擔心的過隧道手機上不了網，在西成線段不是問題。據悉，設計西成高鐵時，幾家移動運營商就在隧道里舖設了替代基站的漏纜，鋪設高度與車窗平齊，自帶信號，2G、3G、4G全覆蓋。記者體驗發現，網絡在隧道裡也有不錯的速度，微信聊天、打開網頁等沒有任何問題。
12點25分，列車到達城固北站。
12點25分，列車到達城固北站。
12點25分，列車到達城固北站。列車從低海拔進入高海拔地區，耳朵出現耳鳴以及壓迫感，建議乘客多咀嚼口香糖、糖果，多做吞咽動作緩解。
途中，列車通過秦嶺隧道群段。秦嶺地質條件異常複雜，分布著5條深大斷裂帶，斷層70餘條，地下水為裂隙水、孔隙潛水和巖溶水相融合。經多次現場勘查調研，反覆比選4條秦蜀古道，綜合考慮環保、高鐵所需直線和現代施工技術，決定採取「隧道群」的形式穿越秦嶺。
西成高鐵秦嶺山區隧道群為攻克在險峻複雜山區修建高速鐵路的難題，設計選用25‰的大坡度設計，連續坡道長達47千米，有效縮短了線路穿越秦嶺地區的長度，這在我國山區高標準現代化鐵路建設中是一次全新的嘗試。
動姐為旅客服務
旅客坐在運行平穩的D4281/4次動車組上
12點56分左右，列車穿越大秦嶺隧道，該隧道位於秦嶺褶皺帶，為西成高鐵全線第二長隧道，貫穿黃河與長江兩大水系分水嶺的秦嶺主脈，是西安至成都高鐵的控制性工程。
該隧道全長14.84公裡，最大埋深1185米，海拔為西成高鐵最高，隧道線路坡度位列全國高鐵之最，是西成高鐵唯一一座穿越秦嶺山主脈的隧道。地形、地質條件極為複雜。各參建單位和廣大鐵路建設者科學組織施工，大力開展科技創新，攻克了各種難關，確保了工程安全順利推進。2016年9月12日，西安至成都高速鐵路大秦嶺隧道貫通，這一隧道的貫通，為推進西成高鐵整體工程建設奠定了堅實基礎。該隧道的貫通標誌著西成高鐵陝西境內穿越秦嶺主山脈隧道工程全部施工結束，從此天塹變坦途。
到目前為止，記者拍到的列車最高時速達247公裡。
列車穿越秦嶺後，窗外陽光明媚，隨後列車通過關中平原，沿途軌道旁的群眾駐足觀看行駛中的列車。
藍天白雲下的陝西關中平原
13點41分，列車到達西安北，室外氣溫9℃左右。重慶北到西安北全程運行5小時21分。
到了西安吃什麼？涼皮是陝西傳統特色小吃之一，切好的涼皮盛入碗中澆上各種調料在撒入豆芽、香菜，挑起一筷子涼皮在辣椒油中一蘸，紅油香氣四溢，流口水。此外，還有肉夾饃、油潑麵等特色飲食。
不止有美食，美景也有不少。西安是古都，西安鼓樓是中國現存最大的鼓樓，是西安的地標之一。西安城牆是中國目前保存最為完整、規模最大的古代城牆。大雁塔是西安的標誌性建築之一，也是遊客必到之地。大唐芙蓉園是我國首家唐文化主題公園，擁有全球幅寬最大的水幕電影，裡面的《夢回大唐》大型歌舞品鑑非令人震撼震撼。還有，千萬不要錯過人氣最高的景點，兵馬俑。
13點41分，列車到達西安北站。
重慶動妹亮相西安北站
列車到達西安北站
旅客高興留影
慢新聞－重慶晚報記者 柳青 文 首席記者 冉文 圖/視頻