早在今年8月，我們專門寫過日本的秋天玩法（具體點擊：十一去日本玩什麼，日本人的這「三個秋」給了芝麻開門的答案），這不，馬上十月份就到了，該出發的也已經出發了。
對於十月，毫無疑問，日本最好的賞秋地，還輪不到日本中部的絕大多數地區，而是北海道限定專屬，但這個限定也是有講究的。因為剛剛給我們的付費客戶，做過一整套有關秋天的行程，所以，順便就拎出來一部分，從更具體的攻略方面，做一個應景分享。
更確切地說，今天的內容，它的核心，是位於北海道的中心地帶，比東京都面積還大，也是日本最大的自然公園——大雪山國立公園。
這條路線，至少目前，我們沒遇到過太多外國遊客，不僅因為這個地方實在是大，也是因為有些道路，也只有自駕的日本人才會更熟悉，但這條基本算是日本人私藏的賞秋路線，還是蠻值得分享，至少我們還會再去。
如果你接下來這幾天，就在這一帶活動，那看了我們這篇，至少我們覺得，你的運氣真不錯，因為讀完，大概率上你應該會對附近地區了如指掌，這套方案，並不是隨便就能找到的。
鎖定目標：大雪山國立公園
我們在前文說，日本人有「三個秋」——運動之秋、食慾之秋和藝術之秋，到本文，我們將目光主要聚焦到運動之秋。
說到運動之秋，除了這個時候，日本各地的馬拉松陸續開跑，另一個重頭戲就是秋遊，露營等戶外活動。而這些戶外活動，說到底，還是到大自然裡去欣賞秋天的景色。
那你又如何來理解秋天的景色呢？
小編我最喜歡的，是偉人年輕時，站在長沙橘子洲頭寫的那首詞——「獨立寒秋，湘江北去，橘子洲頭。看萬山紅遍，層林浸染；漫江碧透，百舸爭流。」
大概，秋天最美的霎那，莫過於這句「萬山紅遍，層林浸染」了吧。
每年，當來自太平洋的颱風，一路北上到尾聲時，秋天也就到了。那些落葉喬木已繁盛至極的夏季葉子，先是泛黃，隨著氣溫的下降，再變得五彩斑斕，再至深秋，大部分的葉子變成了紅褐色，秋色的頂峰時段也就來臨了。
那9月底，10月初，遠遠不是深秋季節，在日本哪個地方可以看到這樣的景象呢？
我們先從科學的角度分析下——只有氣溫降低到15攝氏度左右，才可能會有紅葉景觀。這時候，哪怕日本北邊的北海道，只要是海拔較低的平地，氣溫還多維持在20攝氏度以上。
那北海道是不是就賞不到紅葉了？當然不是。
在北海道最北邊的網走，知床、稚內，其實不需要等到10月初，9月中下旬就已經被染紅了，也沒有其他原因，就是因為溫度低到符合變成紅葉的標準。
但這幾個地方，比較遺憾的是，等到了10月初，其實最好的秋色已經過去了。
但是，影響溫度的因素，還有海拔——地表每升高1000米，氣溫就會下降6攝氏度。
差不多海拔2000多米的高山地帶，當周邊平地溫度還在20攝氏度以上時，它的溫度就已經到了15攝氏度以下，這也意味著，在這樣的高山地帶，已經可以欣賞到「萬山紅遍」。
事實也的確如此。
以此為標，9月底，10月初，日本紅葉的頂峰，出現在有著旭嶽、層雲峽、十勝嶽等，由海拔2000米以上山峰組成的大雪山國立公園。
相比更晚時分，在京都那種上網就能隨處可見，更為小資和精緻的紅葉，因為是綿延起伏、草蛇灰線的大山，大雪山國立公園的紅葉，更有著粗曠之美，更關鍵的是，它地域廣大，能一睹它盛景的國內遊客，其實並不多。
我又是怎麼發現這個地方的？因為我是看日本人的遊記發現的，竟然這個時段，還有這麼一個地方，以及那些常人難覓的去處。既然發現了，當然要寫出來才痛快。
地理上的一個初步認識
說到這，有人會問，不就是一個國立公園嗎，直接查下地址，到時候過去不就行了，去公園看紅葉有什麼好寫的？
那就先從一個地理概念上，就大雪山國立公園做一個解釋，而接下來要寫的行程，也和其中提到的地點有著很大的關係。
大雪山國立公園面積有多大？
2267.64平方千米。
這樣的面積是一個什麼概念？
包括香港島、九龍、新界以及周圍200多個島嶼的中國香港，面積為1106.34平方公裡。等於說，大雪山國立公園的面積，相當於兩個中國香港的面積，這麼大的區域，不是你想一下子逛完就能逛完的。
我們再來看一下地圖：
在北海道版圖正中間那一大片綠，全部都是大雪山國立公園的區域，它並不是一個「點」，而是一個「片」的概念。
在這樣一個區域裡，你可以將它看成是以旭嶽為主峰，20多座山峰的總稱，也可以將它看成是一個由大雪山火山群、十勝火山群和石狩嶽火山群組成的火山群公園。
既然有火山群，有原生林，以及超過2000米的海拔和山嶽起伏，在這個區域裡，也就少不了溫泉、飛瀑和溼地，以及湖泊。
僅以我們去過，大雪山國立公園南邊的然別湖為例，它僅是其中很小的一個部分，而且尚未進山，但湖光山色已足以吸引我們去了兩次。
我們再將它的地圖放大，請注意我們用三角形標註的地點，基於這些地點，就能勾勒出一套在大雪山國立公園賞秋的路線圖，接下來的內容，也多請參照這張地圖。
大雪山紅葉路線放送
1，不推薦徒步登頂的旭嶽
我們就從大雪山國立公園的最高峰，也是北海道最高峰，海拔2290米的旭嶽開始說起。
從地圖上看，它位於公園的北邊，西邊便是北海道的大城市旭川。
事實上，從旭川到旭嶽也最方便，因為有直達巴士，大概也就一個半小時就能到，旭嶽的附近，旅遊設施也不錯，可以泡溫泉，也可以住。
旭嶽這個地方的個性，就在於，它確實是可以稱得上是大雪山——每年6月，當日本其他地方進入梅雨天時，它卻剛走到春天，那時候，才是它春暖花開、萬物生長的季節。
接著，過了七月和八月的夏天，旭嶽馬上就進入9月的秋天了。它的秋天也特別短，就這一個月，畢竟，海拔放在那兒。等9月底，紅葉到了極盛之後，冬天就不遠了。
這樣算下來，一年12個月，旭嶽有8個月都是冬天，這就是所謂的大雪山。另一方面說，9月的旭嶽秋天，的確珍貴。
到旭嶽登山，有一個很大的好處，就是它有纜車。坐巴士到旭嶽溫泉站，就可以繼續轉乘纜車，直接抵達旭嶽的山麓中腰。如果你有徒步經驗，下了纜車還可以繼續向高處進發。
從纜車終點到旭嶽頂峰的火山口，徒步的話，也就往返七八個小時。
但是，對於普通的遊客，至少我不建議你再繼續登頂。
一是旭嶽最好的秋色，就是在山麓中腰，因為有植被，所以才有秋色，到了山頂，因為海拔高，植被反而沒有了，你說登頂為了賞秋，就沒了意義。可能登頂最大的意義，還是在於一種登上北海道最高峰的成就感。
二是我們在北海道的一位朋友赫舍裡，曾經登頂過旭嶽，根據他現場發來的圖看，雖然登頂有三條路，但條條道路都不好走，並且還有熊出沒。如下圖：
在旭嶽山麓中腰，不僅有茂盛的植被，被秋風染了顏色可看，同時，還有因地質活動而形成的溼地湖泊可欣賞。坐纜車這條線路，適合各種有體力、沒體力的遊客，因為都可以最大限度的欣賞到秋天。
2，十勝嶽，秋祭與溫泉
接著說十勝嶽。
地圖上看，它距離美瑛町較近，中間還有個更著名的景點，美瑛青池。那就放在一起說。
十勝嶽這個地方，雖說沒有旭嶽高，但海拔也超過2000米了，而且是大雪山國立公園南部，十勝連峰的最高峰了，並且，它是活火山，十勝嶽溫泉日本有名，此外，它還有每年例行的秋祭活動。
今年十勝嶽的秋祭，就在9月29日到9月30日，當然這時候，也是它秋色最濃的時段。秋祭的主會場，則在十勝嶽的一個叫做湯元凌雲閣的半山溫泉地方。既然是秋祭，吃吃喝喝，再泡泡溫泉還是不錯的。
但交通方面，它就沒有去旭嶽那麼方便了。因為到達那兒，是從富良野發車的，平時一天也就4個班次，中間間隔的時間挺長的；秋祭的兩天，則會再增開4個班次，但坐這個車，你是到不了青池的。
如果你想途中再去看下青池，再到十勝嶽泡溫泉、賞秋色，公交之外，其實是有一條山路可走的，並且會經過十勝嶽展望臺，但這條路沒有公交車可走，一般遊客想體驗，就得包車或者自己租車。此外，這條路冬天因為大雪，會封掉，能走也就夏秋時節。
你到了十勝嶽的凌雲閣，除了溫泉，那裡也有好幾條繼續登山路線，但這個路線，仍不推薦沒有徒步經驗的人去冒險，因為山路比旭嶽還要野。
如果你體力不錯，凌雲閣那有個入山口，順著入山口進去，稍微走走，量力而行，其實看到的風景已經很不錯了；或者花兩三個小時，往稍矮一點的火山口衝衝看，道路坡度不算很陡峭，這應該是個折衷的建議了。
3，美瑛和青池有點繞
美瑛青池的秋色，雖說沒大山裡那麼豪邁，但也算別致，但得提醒一下，別看地圖上，十勝嶽距離美瑛不遠，但如果你沒車或沒包車，從凌霄閣是沒公交車去美瑛的。
你只能先從凌雲閣坐公交，下山回到富良野，再從富良野坐車到美瑛，再從美瑛到青池，這樣的路線還是挺繞的，而且，就算是從美瑛到青池，巴士同樣也只有4個班次，等待時間很長。
如果你實在想再去美瑛青池看看，碰到這種情況，也可以在美瑛站附近，晃晃周圍的田園風景，殺一殺中間的等車時間。
單就田園風景，因為北海道已經秋收了，在美瑛附近的牧場，你可以看到大卷，筒狀的草垛。
看美瑛地區田園風光，最合適的方式就是騎自行車，這倒不是因為騎車本來就受歡迎，而是因為周邊就沒公交車可坐，除了騎自行車，你也沒更經濟的辦法去領略田園風光。
不信你打車試試，從美瑛站到任何一個適合眺望的地方，至少5公裡，按照22元人民幣/公裡計價算，來回就是兩百多元人民幣。
4，層雲峽只是起點
這是一條跨度蠻大，可謂南北穿越大雪山國立公園的線路。
看地圖，層雲峽在公園的北邊，往南，我們標註了一個叫做三國峠的地方，再往南，就是糠平湖和然別湖了，到瞭然別湖，距離它更近的地方，就變成了新得町。
先說層雲峽，它是一條綿延20公裡的峽谷，兩邊的峭壁則有150多米高，而順著這個峽谷往上溯源，就是大雪山國立公園的另一座高峰，黑嶽主峰。
有深深的峽谷，有高高的山峰，有湍急的河流，還有茂盛的植被，風景自然不消說。到層雲峽這個地方，同樣是從旭川出發，可坐巴士到達。這個巴士，和去旭嶽可不是同一條路，而是直接到層雲峽。
到了層雲峽，同樣也有溫泉可泡，也有纜車可坐——黑嶽纜車，去更高處看黑嶽的秋色。
但因為海拔高，位置更偏北的緣故，黑嶽的秋色，9月底這時候已經結束了，不過，海拔更低的深谷層雲峽，最濃重的秋色還沒開始，它適合不去搶十一假期，而是等到10月10日前後，再去看秋色的遊客，因為那時候才是層雲峽的秋色頂峰。
再從層雲峽出發，由北往南走，有一趟上午10點半發車，中午12點左右到層雲峽的高速巴士，可以一直坐到北海道南部城市帶廣，一天也只有一班。
說這條巴士線路，是因為它沿日本273號國道，基本相當於穿過大雪山國立公園，再一路到帶廣。
這條線路上，除了大雪山國立公園漫長的山路，有秋色可賞，更主要的是有兩個地方值得一提，一個是三國峠，另一個則是糠平湖。
5，從三國峠到糠平湖
三國峠是個非常好的道路景觀，那邊有個專門的眺望臺，作為一個附近山區的制高點，它是一個非常好的秋色觀賞臺，並且，那個位置還有咖啡館，我看日本人的遊記裡寫道，在天氣好的時候，坐在咖啡館裡邊喝咖啡邊看外面的雲海和秋色，是一個美妙的享受。
但這個地方，你坐那輛去帶廣的高速大巴，人家是不停的，所以，坐大巴你也只能在車上看看。
但這輛大巴，繼續往南走，在下午1點5分左右，會到一個「ぬかびら源泉郷」的地方。到了這個地方，就到了糠平湖。
它是一個車站，但考慮到一天一趟巴士，如果到了這裡下車，你唯一的選擇，就是往南走幾步路，到溫泉小鎮上泡個溫泉，再過個夜。
請注意，這條巴士線路，過了糠平湖，可不會向西南繼續晃蕩到然別湖，而是往東南出大雪山國立公園，然後到上士幌町，經音更到帶廣市。
換句話說，如果你想從層雲峽一路經過三國峠、糠平湖，再到然別湖，做公交巴士是不可能到達的，一天之內也不可能看完這三個地方。
這條線路，對於遊客來說，最合適的辦法就是自駕或者包車，但不得不說，從糠平湖往西南，去然別湖的那條公路，風景固然是很美，但彎路挺多的，好多發卡彎，開車必須得小心。
其實這條線路，更適合留一周時間，慢慢的體驗，對於遊客，我覺得最好的攻略，就是在糠平湖住個幾天，然後到帶廣市，再從帶廣到然別湖，無非就是時間長了，但體驗度卻上去了。
6，我們去了兩次的然別湖
到瞭然別湖，那兒只有一個住宿的旅館，即「風水」，旅館旁邊就是山和湖，透過窗戶就能看到湖景和秋色，體驗都是可以的。因為我們冬天住過一次，還在湖上泡了溫泉，秋天也去過一次，還被蜜蜂蟄了一口。
旅館對面遊客服務中心二樓，有吃飯的地方，我們此前說過的，一連吃了四張的義大利薄皮披薩，就在哪兒點的（具體點擊：在日本吃了一兩百萬元後，我決定寫個遊客版日本飲食指南），不妨試試。
然別湖附近，還有一個秘境東雲湖，是一個小湖，你如果想去，可以到遊客中心，戶外中心可以開車帶你去。至於你想看到然別湖全景，那就從旅館旁邊的入山口進去，有一條路可以到附近一座不算高的野山，登到山頂便是。
而包括上面的糠平湖在內，除了登山，凡是又有大水面的地方，觀賞秋色的另一個不錯的視角，那就是泛舟湖上，順便再釣個魚，想想都覺得很美。
這是大雪山國立公園的部分，就介紹到此了。
最後，你不是北海道逛完，最後還是要回札幌的嘛，札幌附近也有個小的溫泉鄉，定山溪。這個地方海拔較低，真正的秋色開啟於10月中下旬，所以，如果10月上旬你趕不上大雪山的秋色，中下旬到定山溪也是不錯的。
至於你還想到北海道大學，去看看它那裡著名的銀杏大道，那最好還得等到11月末，因為那時候才是季節。
本篇差不多就是這麼些了。
想想看，為什麼日本適合登山享受自然樂趣，除了他們是山民和漁民組成的國家，城市化完成得早，山裡沒太多人外，不得不說，他們深山旅遊設施完善，也是其中一項重要的原因，這點上，我們國內還有很多路要走。