各位好，我是大運小卡載貨車的駕車者，本期為各位帶來《大運小卡載貨車怎麼樣？行駛16萬公裡後，車主表示有話說》。弱肉強食是卡車市場的法則，造車水準不斷進步的今天，車友的購車要求肯定不斷提升。如果一款卡車不能同時具有多項長處，它終究被駕車者拋棄。大運小卡載貨車是大運輕卡品牌在國內市場非常重視的一款微卡載貨車，憑藉它超低的油耗數據，充分兼顧到購車人對油耗越發挑剔的需求，所以，大運小卡載貨車受到大家頗高的稱讚。
並驅爭先的大運小卡載貨車，必定不僅僅仰賴油耗這一項單一長處，那麼它到底還有哪些長處？它的綜合性價比是否具有競爭力？接下來我們來全面剖析這款大運輕卡的良心作品——大運小卡載貨車。
大運小卡載貨車外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感。前臉家族式的中網構型策劃，極具特色，前後燈亮度可以，白天也異常的亮。尾部車燈的構型更是突顯駕駛者的人格魅力，不過相比之下輪胎的款式就看上去有些平淡無奇。總之，張弛有度的腰線從頭延伸至車尾，凸顯車側特殊格調。
動力是這臺車相當大的一個長處，大運小卡載貨車的動力發動機採用了1.9L排量的雲內動力4缸柴油直列發動機，驅動形式為4X2，擁有116的最大馬力。匹配的法士特手動變速箱很平順，檔位數一共有5個，變速箱可以很快的變換擋，讓發動機的轉速一下就提高起來了。因大運輕卡調校技術水平一流，變速箱與發動機達成了黃金組合。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，讓操縱人的自信獲取有效提高。發動機最大扭矩為285，最高車速可達90公裡/小時，以實質情況與時代領航相比，大運小卡載貨車技高一籌。整體上看，大運小卡載貨車的動力性能在同等級車型中很有競爭力。
載貨本事是特色，這款車的載貨本事相當大，買車的時候也很眷注這點。大運小卡載貨車的整輛車的尺寸數據為5790*2100*2250mm，大運小卡載貨車自身3100mm的軸距數據，牽引總質量達到4.5噸。
從舒適度上看，大運輕卡對大運小卡載貨車的舒適度有較高的需求，行駛位坐姿高視野也相當好，座包的角度還有頭的位置和大腿的空間都是綽綽有餘的。駕駛座配置單排坐墊，椅子擁有很強的包圍性，轉彎時不會讓家屬以為明顯側傾，行走在不規整道路的時候，3T的後橋，可以讓貨物穩穩噹噹。空調冷卻制熱的速度很快，最值得肯定的是這輛車的隔音功效，因為我對噪音很敏感。
大運小卡載貨車擁有優越的操控性能，即使滿載已有4.5噸，但方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。油門和剎車反應及時，駕馭安全性高。一句話歸納總結，大運小卡載貨車優越的操控展現讓人難以忘懷。
關於能耗而言，大運小卡載貨車具有好的能耗展現，綜合能耗為10.87L（百公裡）。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是能耗只有6.49L上下，在滿載上以較快速度行駛，實質能耗為15L。每千米油費8毛，拉400km剛剛60L油，開支不到300快，對於一輛最大功率85的微卡載貨車，因其擁有油耗經濟的亮點而讓購車群體慕名而來，並且得到讚譽。
總的來講，大運小卡載貨車之所以可以受年輕駕車者歡迎，並非只是油耗比較突出，外觀、動力、空間、舒適、操控也是其成功的必要條件，各個閃光點都與車友的需求完美融合。拿大運小卡載貨車與同價位比較，大運小卡載貨車性價比的確不賴。總的來看，在汽車產品多元化的今天，汽車品牌取得成功的核心在於找準定位，正如大運小卡載貨車。那麼得到市場認同的大運小卡載貨車，大家是否心動呢？