為全面提升機場核心樞紐功能，提高機場周邊道路通暢程度，揚州泰州國際機場綜合交通體系建設專題研討會於9月24日下午在揚州召開。
為何建設？
客貨吞吐量快速上升對集疏運建設提出更高要求
揚泰機場通航八年來，為揚泰兩市搭建了連通世界的空中橋梁，在助推地方經濟社會發展方面發揮了重要作用。2019年，揚泰機場完成旅客吞吐量298萬人次、貨郵吞吐量1.23萬噸。客貨吞吐量分別位列全國239個運輸機場第57位、51位。
目前，揚泰機場客貨運輸主要依賴於S28啟揚高速和328國道，機場與兩市市區的主要交通方式是大巴車。特殊天氣及航班延誤情況下，高速封閉，國道擁堵。隨著機場快速發展，客貨吞吐量快速上升，機場集疏運體系建設這一短板日益明顯，單一的交通方式不僅難以保障機場功能的順利運轉，也不能滿足旅客的出行需求，一定程度上削弱了航空出行快速便捷的優勢。
會上航空業務量預測結果匯總數據顯示：2030年機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機起降量將分別達到1000萬人次、5萬噸、8.8萬架次。
如何建設？
地面「交通網」提升機場集疏運體系整體運行效率
鐵路方面：
連淮揚鎮鐵路項目建成後，寶應、高郵地區旅客可以藉助揚州東部客運樞紐（揚州東站）中轉，快速銜接揚泰機場；北沿江高鐵與連準揚鎮鐵路在揚州並站（揚州東站），未來將實現兩條國家鐵路主幹線在揚州「十」字交匯；揚州經揚泰機場至泰州城際鐵路具有不受惡劣天氣影響、時間可控、節能環保等一系列優點，項目建成後，將填補揚泰機場集疏運體系軌道交通的空白。
高速公路方面：
五峰山過江通道公路接線，方便相鄰地區市民到揚泰機場；京滬高速公路擴建工程，方便寶應、高郵、淮安金湖等地區市民；寧鹽高速公路項目建成後，儀徵後山區、高郵湖西及東部腹部地區市民；揚州西北繞城高速公路擴建工程項目建成後，方便揚州主城區及儀徵、安徽天長地區市民；揚州東繞城高速公路項目建成後，將與寧鹽高速、京滬高速、啟揚高速構成以揚泰機場為中心的環形高速公路網，進一步提升揚泰機場的可達性。
國省幹線公路方面：
328國道江都東段項目建成後，將使原本需穿越江都城區的交通流沿328國道自磚橋繼續向東直至安大公路；353省道江都段、邗江段項目建成後，將新闢一條聯繫揚泰機場的大通道，揚州主城區交通流可以利用快速路網迅速出城，進入353省道，直達安大公路和揚泰機場；264省道快速化改造項目建成後，將打通揚州市區至揚泰機場快速路「最後一公裡」 進一步提升揚泰機場集疏運體系整體通行效率。
快速路方面：
萬福快速路+江平快速路東延項目建成後，將構建揚州市區與揚泰機場間一條免費、開放、無紅綠燈、惡劣天氣不封閉的快速通道，與啟揚高速形成「一主一備」的機場快速通道，依託市區即將建成的快速路網，將有力提升機場集疏運體系服務保障水平。
（來源：揚泰機宣）