2017年5月16日（星期二）上午，2017年二季度全省交通重點項目集中開工動員活動隆重舉行。活動地點設在德陽市旌陽區天元鎮王誼村（德陽至都江堰高速公路天元互通施工現場）。省政府副省長楊洪波出席主會場活動並宣布開工，省政府副秘書長黃小平主持。交通運輸廳黨組書記、汪洋廳長介紹了二季度全省集中開工交通重點項目情況，中國鐵建股份有限公司總經濟師孫公新代表項目投資人和業主發言，德陽市委書記蒲波致辭。省發展改革委、財政廳、人力資源社會保障廳、國土資源廳、住房城鄉建設廳、環境保護廳、水利廳、農業廳、省扶貧移民局，有關金融機構負責同志，成都、瀘州、資陽、眉山、樂山、雅安、巴中、涼山、甘孜、宜賓等有集中開工交通重點項目的市（州）政府負責同志，項目投資人省交投集團、省鐵投集團、省路橋集團、川高公司、中國中鐵、中鐵十一局、中鐵十二局有關負責同志和項目建設單位代表，群眾代表參加集中開工動員活動。
2017年二季度我省交通重點項目計劃集中開工動員「4112」共17個項目，總投資760億元，涉及5大經濟區、2大城市群的11個市（州），將進一步掀起全省交通建設新的熱潮。
17個項目分別是：
4個高速公路項目：
——德陽至都江堰高速公路（109公裡，總投資163億元），是《國家公路網規劃（2013-2030年）》中G5北京至昆明高速公路的聯絡線，也是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》規劃中成都經濟區環線高速公路的組成路段，在國家和區域路網中居重要地位。項目建設對完善國家和四川省高速公路網，強化天府新區輻射帶動作用，加快城市群發展，促進旅遊等優勢資源開發，提高搶險救災交通保障能力等具有重要意義。項目採用PPP方式，由中國鐵建投資集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司和中鐵十二局集團有限公司組成的聯合體投資建設。
——敘永至威信(四川境)高速公路（36公裡，總投資52億元），是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中20條聯絡線之一，是強化區域互聯互通的一條省際通道，也是烏蒙山集中連片特困地區的扶貧通道。項目建設對完善川滇兩省高速公路網、改善區域交通運輸條件、帶動烏蒙山地區扶貧攻堅具有重要意義。項目採用BOT方式，由四川省鐵路產業投資集團公司和四川公路橋梁建設集團有限公司組成的聯合體投資建設。
——成資渝高速公路天府國際機場至潼南（川渝界）高速公路（110公裡，總投資148億元），是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》中16條成都放射線高速公路之一，是東向出川大通道，也是連接天府新區和重慶兩江新區的重要通道。項目建設對完善成渝城市群城際交通網絡，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。項目採用BOT方式，由四川高速公路建設開發總公司和中國中鐵股份有限公司組成的聯合體投資建設。
——成都至樂山高速公路擴容工程（總裡程138公裡，總投資231億元；本次開工動員裡程110公裡，總投資211億元），是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中G5京昆高速公路與G93線成渝地區環線高速公路的聯絡線，是成都、眉山、樂山三市間主要運輸通道，在國家和區域路網中居於重要地位。項目建設對提高通道的通行能力及服務水平，促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。項目採用PPP方式，由四川成渝高速公路股份有限公司投資建設。
11個國省幹線公路項目（11個項目，411.3公裡，總投資164.9億元）。G348鹽源縣卡壩橋至雲南寧蒗界段（16.2公裡，2.3億元）、G215線斯閘至二龍橋（96.2公裡，19.9億元）、G549線鄉城縣城至得榮斯閘段（97公裡，25.8億元）、G227線稻城亞丁至涼山州木裡界段（25.3公裡，4.6億元）等4個項目是我省三州地區重要的旅遊公路，也是重要的扶貧公路，項目建設對於進一步改善區域交通出行條件，推動「交通旅遊」融合發展，促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發具有重要意義。S401線蒲丹快速路（S401線蒲江繞城段，7.1公裡，7.7億元）、S422線金堂縣清江至淮口段（金旌快速通道段，9公裡，4.5億元）、G351線富加至資陽段（23.7公裡，3.9億元）、成雅快速通道（雅安段）新建項目（60.4公裡，34.7億元）、環天府新區快速通道（G245至G213連接線，48.6公裡，53.8億元）、岷東大道東坡界至青神縣城段（8.8公裡，5億元）等6個項目是我省國省幹線公路提檔升級項目或重要經濟幹線，項目建設對進一步提升幹線通道通行能力，緩解城區交通壓力和促進區域經濟快速發展具有重要作用。S301線上兩至玉泉段公路升級改造工程（19公裡，2.7億元）是帶動秦巴山集中連片特困地區扶貧攻堅的重要幹線公路，項目建設將有效改善交通出行條件，促進優勢資源開發，帶動區域經濟社會發展。
2個水運項目：
——岷江虎渡溪航電樞紐工程（總投資14.3億元），是岷江幹流（彭山江口至樂山段）航電梯級開發中自下而上的第三個梯級，已納入我省《高等級航道達標升級2016—2020年專項工程方案》，也是2017年省重點新開工項目。項目建設對促進岷江樂山至宜賓段國家高等級航道直接向成都經濟區延伸，有效彌補成都經濟區水路運輸「短板」，改變成都無水港歷史，構建區域「公路、鐵路、水運、航空」無縫對接的現代綜合交通運輸體系，服務於國家已經批准的四川自貿區和天府新區建設具有重要意義。項目業主為青神縣金弘能源投資有限公司。
——宜賓港志城作業區散貨泊位工程（總投資6.8億元），是宜賓港規劃建設的重要作業區，其散貨泊位工程建設是志城作業區裝卸功能的重要補充，也是2017年省重點新開工項目。項目建設對打造川滇黔結合部綜合交通樞紐、提高宜賓港競爭力、發揮進港鐵路專用線以降低腹地散貨物流成本以及宜賓臨港區招商引資具有重要意義。項目業主為四川宜賓港（集團）有限公司。
「4112」項目簡介
一、4個高速公路項目（365公裡、574億元）
（一）德陽至都江堰高速公路。項目是G5北京至昆明國家高速公路的聯絡線，也是省高網規劃成都經濟區環線高速公路的組成路段。項目包括主線和綿竹支線，全長約109公裡。主線起於德陽黃許南，接已建的成綿高速，順接在建的德陽至簡陽高速公路，經旌陽、什邡、綿竹、彭州、都江堰，與都汶高速共線至玉堂鎮，接在建的蒲江至都江堰高速公路，長約91公裡。綿竹支線起於主線孝感樞紐互通，止於綿竹市東側，長約18公裡。起點至都江堰互通段為6車道，設計速度120公裡/小時，路基寬度33.5米；都江堰互通至項目終點段將原路拓寬為8車道，設計速度100公裡/小時，路基寬度41米；綿竹支線為4車道，設計速度80公裡/小時，路基寬度24.5米。項目總投資約163億元，平均每公裡1.5億元，建設工期3年。項目建設對完善國家和四川省高速公路網，強化天府新區輻射帶動作用，加快城市群發展等具有重要意義。項目是我省第一條採用PPP方式新建的國家高速公路，由中國鐵建投資集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司和中鐵十二局集團有限公司組成的聯合體投資建設。
（二）敘永至威信(四川境)高速公路。項目是省高網規劃的20條聯絡線之一，是強化區域互聯互通的南向出川通道，也是烏蒙山集中連片特困地區的扶貧通道。路線起於瀘州市敘永縣正東鎮普站附近，接已建的納黔高速公路，經長秧、梘槽、長壩、分水，止於川滇界下河，對接雲南省在建的威信至敘永高速公路，全長約36公裡。項目採用4車道高速公路標準，設計速度80公裡/小時，路基寬度25.5米，總投資約52億元，平均每公裡1.44億元，建設工期3年。項目建設對完善川滇兩省高速公路網、改善區域交通運輸條件、帶動烏蒙山地區扶貧攻堅具有重要意義。項目採用BOT方式，由四川省鐵路產業投資集團公司和四川公路橋梁建設集團有限公司組成的聯合體投資建設。
（三）成資渝高速公路天府國際機場至潼南（川渝界）高速公路。項目是省高網規劃的16條成都放射線之一，是連接成都天府新區和重慶兩江新區的重要出川通道。路線起於簡陽市江源鎮，接在建的簡陽至蒲江高速公路，順接在建的成都天府國際機場高速公路，經資陽、樂至、安嶽，止於川渝界龍臺鎮，對接重慶市規劃的合川至潼南至安嶽高速公路，全長約110公裡。其中，起點至成安渝段（約68公裡）為6車道，設計速度100公裡/小時、路基寬度33.5米；成安渝至終點段（約42公裡）為4車道，設計速度100公裡/小時，路基寬度26米。項目總投資約148億元，平均每公裡1.35億元，建設工期3年。項目建設對完善成渝城市群城際交通網絡，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。項目採用BOT方式，由四川高速公路建設開發總公司和中國中鐵股份有限公司組成的聯合體投資建設。
（四）成都至樂山高速公路擴容工程。項目是G5京昆高速與G93線成渝地區環線高速的聯絡線，也是成都、眉山和樂山三市間主要運輸通道。項目包括主線和樂山城區過境線，全長約138公裡。主線起於成都市三環路川藏立交，經雙流機場、新津、青龍場、彭山、眉山、夾江，止於樂山市辜李壩，與樂山至宜賓高速公路相接，長約127公裡。樂山城區過境線起於棉竹北樞紐互通，止於樂雅高速冷山樞紐互通，長約11公裡。起點至青龍場段（約42公裡）採用新線方案進行擴容，青龍場至辜李壩段（約85公裡）採用原路加寬方式進行擴容，樂山城區過境線（11公裡）採用新建方式。起點至成都繞城高速公路段（約3公裡）為6車道，設計速度80公裡/小時，路基寬度28.5米；成都繞城至青龍場段（約39公裡）為8車道，設計速度120公裡/小時，路基寬度42米；青龍場至辜李壩段（約85公裡）將原路拓寬為8車道，設計速度100公裡/小時，路基寬度41米。樂山城區過境線為6車道，設計速度100公裡/小時，路基寬度33.5米。項目總投資約231億元，平均每公裡1.67億元，建設工期3年。青龍場至眉山段（28公裡、20億元）作為試驗段已於2016年開工建設，本次開工動員裡程約110公裡，投資約211億元。項目建設對提高通道的通行能力及服務水平，促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。該項目採用PPP方式，由四川成渝高速公路股份有限公司投資建設。
二、國省幹線公路項目（411公裡、165億元）
（一）S401線蒲丹快速路（S401線蒲江繞城段）
項目是蒲江縣規劃「兩軌兩高五快」對外大通道的重要組成部分，也是成都市「十三五」交通建設規劃的重點建設項目。項目起點接蒲名快速路，上跨G5(京昆高速)，在五龍谷與縣道蒲朝路平交，設隧道穿越望峨山，止於光明鄉，全長7.1公裡。採用一級公路技術標準，雙向6車道，設計速度60公裡/小時，路基寬度24.5米。項目總投資約7.7億元，建設工期2年。項目業主為蒲江縣城鄉建設項目管理投資有限公司。
（二）S422線金堂縣清江至淮口段（金旌快速通道段）
項目是金堂縣重要的交通幹線，是連接金堂與廣漢市的重要交通要道。本次開工的金旌快速通道段起於S422線廣漢市與金堂縣交界處的新水碾村，從金堂監獄外側繞過，沿北河展線，止於清江鎮，全長9公裡。採用一公路技術標準，雙向4車道，設計速度60公裡/小時，路基寬度23米。項目總投資約4.5億元，建設工期2年。項目業主為成都宜居水城城鄉交通建設投資有限公司。
（三）G351線富加至資陽段
項目是仁壽縣連接成渝高速公路，實現外聯內暢的重要交通幹道。路線起於仁壽縣富加鎮，經新富鄉、玉龍鄉、北鬥鎮，止於仁壽縣與資陽市交界處的分水村，全長23.7公裡。採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度60公裡/小時，路基寬度12米。項目總投資約3.9億元，建設工期1.5年。項目業主為仁壽縣鑫城建設開發有限公司。
（四）環天府新區快速通道（G245至G213連接線）
項目是眉山市北部地區一條重要的橫向通道，連接眉山市天府新區青龍、視高兩大重鎮，也連接了工業大道、G245線、濱江大道、岷東大道、天府大道等多條縱向通道。路線起於眉山市彭山區青龍鎮工業大道，經仁壽視高鎮、文宮鎮，止於仁壽縣觀寺鎮，全長48.6公裡。採用一級公路技術標準，雙向4、6車道，設計速度80公裡/小時，路基寬度25.5米、33米。項目總投資約53.8億元，建設工期2年。項目採用政府和社會資本合作（PPP）模式，投資人為上海建工集團。
（五）岷東大道東坡界至青神縣城段
項目是眉山「十三五」交通發展規劃實施項目。路線起於高臺鄉粵江河，途經麻柳村、壇罐窯村、甘家溝村，止於白果鄉井洪路，全長8.8公裡。採用一級公路技術標準，雙向4車道，設計速度80公裡/小時，路基寬度30米。項目總投資約5.0億元，建設工期2年。項目業主為青神縣通發實業總公司。
（六）S301線上兩至玉泉段公路升級改造工程
項目是南江縣公路網的重要組成部分，是南江縣重要的橫向通道。路線起於上兩鄉G244線與Y57線交叉處，途經巴陝高速公路關壩互通、關壩鎮，止於玉泉村，全長19.0公裡。採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40公裡/小時，路基寬度為8.5米、12米,項目總投資約2.7億元，建設工期2年。項目業主為四川南江交通建設投資有限公司。
（七）成雅快速通道（雅安段）新建項目
項目是雅安「十三五」交通發展規劃實施項目。路線起於名山與蒲江交界處觀音閣，上跨成雅高速，經紅星、車嶺、名山貨運站、南郊，止於對巖，全長60.4公裡。採用一級公路技術標準，雙向4、6車道，設計速度60、80公裡/小時，路基寬度18.5米、28米。項目總投資約34.7億元，建設工期2.5年。項目採用政府和社會資本合作（PPP）模式，投資人為中國建築股份有限公司。
（八）G348鹽源縣卡壩橋至雲南寧蒗界段
項目是《大小涼山2016-2018年公路水路交通建設推進方案》內項目，也是連接鹽源縣通往雲南寧蒗縣重要的幹線公路。路線起於鹽源縣卡壩橋，沿老路至地來角村，止於川滇兩省交界點，全長16.2公裡。採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40公裡/小時，路基寬度8.5米。項目總投資約2.3億元，建設工期2年。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。
（九）G215線斯閘至二龍橋段
項目是G549線和G214線的聯絡線，形成川滇藏結合部區域環線。路線起於得榮縣斯閘鄉G215線與G549線相交處，經得榮縣城、奔都鄉、古學電站，止於得榮縣二龍橋（川滇界），全長96.2公裡。採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40公裡/小時，路基寬8.5米。項目總投資19.9億元，建設工期3年。項目業主為甘孜州交通建設投資有限公司。
（十）G549線鄉城縣城（經白松）至得榮斯閘段
項目是《甘孜藏族自治州2016-2018年公路交通建設推進方案》規劃實施項目。路線起於鄉城縣香巴拉鎮色爾宮村，經磨房溝、甘擁、冷龍村、熱打鄉、正鬥鄉、白松鄉，止於斯閘鄉，全長97公裡。採用二、三級公路技術標準，雙向2車道，設計速度30、40公裡／小時，路基寬度7.5米、8.5米。項目總投資約25.8億元，建設工期4年。項目業主為甘孜州交通建設投資有限公司。
（十一）G227線稻城亞丁至涼山州木裡界段
項目是《甘孜藏族自治州2016-2018年公路交通建設推進方案》規劃實施項目，是甘孜藏區重要的縱向通道，也是重要的戰備通道。路線起於香格裡拉鄉，經康古村、蒙自鄉、俄倫村，止於蒙自鄉甘涼界，全長25.3公裡。採用三級公路技術標準，雙向2車道，設計速度30、40公裡/小時，路基寬度7.5、8.5米。項目總投資約4.6億元，建設工期2年。項目業主為甘孜州交通基礎設施建設管理局。
三、2個水運項目（21億元）
（一）岷江虎渡溪航電樞紐工程
項目是岷江幹流（彭山江口至樂山段）航電梯級開發中自下而上的第三個梯級，已納入我省《高等級航道達標升級2016—2020年專項工程方案》。項目位於青神縣，其功能為「以航運、發電為主，兼顧城市水環境建設、防洪、供水、並促進區域經濟的發展」，樞紐和船閘按四級航道標準建設，渠化航道11.0公裡，總裝機容量6.3萬千瓦，總投資14.3億元，建設工期3年。項目建設將有效彌補成都經濟區水路運輸「短板」，改變成都無水港歷史，構建區域「公路、鐵路、水運、航空」無縫對接的現代綜合交通運輸體系，服務於國家已經批准的四川自貿區和天府新區建設具有重要意義。項目業主為青神縣金弘能源投資有限公司。
（二）宜賓港志城作業區散貨泊位工程
宜賓港志城作業區是宜賓港規劃建設的重要作業區，其散貨泊位工程建設是志城作業區裝卸功能的重要補充，將打造宜賓港志城作業區成為全省第一個集貨櫃、重大件、汽車滾裝、散貨為一體的綜合性港口作業區。項目位於宜賓合江門下遊約15公裡的長江北岸，主要為宜賓乃至四川的散糧、鐵礦石進口以及攀西的釩鈦礦出口服務，建設1000噸級（兼顧3000噸級）散貨泊位3個，設計年吞吐量580萬噸，總投資約6.8億元，建設工期2年。項目建設對打造川滇黔結合部綜合交通樞紐、提高宜賓港競爭力、發揮進港鐵路專用線以降低腹地散貨物流成本以及宜賓臨港區招商引資具有重要意義。項目業主為四川宜賓港（集團）有限公司。