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長榮航空員工罷工後續 三天內開除1機長1空姐
,長榮航空毫不手軟,3天時間開除2名員工,包括一名波音777機長和一名空姐。 長榮航空7月9日召開紀律評議委員會,依相關事證進行討論,因朱姓機長已經嚴重違反公司飛航員管理辦法,包括煽動他人企圖加害公司員工、傳播挑釁言詞製造恐慌,其行為已經嚴重危害飛安並損害公司形象,並考量其心態已不適合飛行勤務,經紀律評議委員會討論後給予兩大過暨免職處分,即刻起生效,依規定該飛行員可在14天內提出申訴。
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空姐罷工後長榮航空3天內開除2員工 分別是機長和空姐
航空圈訊 長榮航空2000多名空姐罷工17天,罷工落幕後卻出現霸凌威脅言論,長榮航空毫不手軟,3天時間開除2名員工
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長榮空姐揚言給機長餐「加料」被告 網友稱其「垃圾臺女」也被告
綜合臺灣媒體報導,因為勞資爭議,2019年長榮航空部分空姐在桃園空服員職業工會的帶領下進行罷工。罷工期間,時任長榮航空空姐、工會成員郭芷嫣曾揚言要給不支持罷工的機長餐中「加料」,有網友則在臺灣論壇中留言稱郭芷嫣為「垃圾臺女」。
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空姐威脅給飛行員餐內「加料」被開 舉行仲裁 150飛行員反對復職
>餐內「加料」,結果被長榮航空開除。期間,有機師(飛行員)表態,不支持罷工,參與罷工的桃園空服員職業工會會員、長榮空姐郭芷嫣揚言在機師餐點中「加料」及「電爆「中途退出罷工的同事,長榮航空以飛行安全考量,將郭芷嫣解僱。
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臺灣長榮前空姐留言餐食加料 檢:難認有惡意不起訴
臺灣長榮航空空服員罷工去年落幕後,空服員郭芷嫣在內部群組表示要在機師餐點「加料」,遭長榮航空人事評議委員會決議開除,並提告違反「民航法」。桃園地檢署近日作出不起訴處分。 桃園地方檢察署今天表示,檢察官偵辦認為,郭芷嫣雖曾在LINE群組留言表示要「加料」或「不要給我吃飯」令人觀之不悅,但語意不明、主觀上有諸多聯想,且無針對他人生命、身體或公眾安全有何具體惡害通知,也未提及針對特定航班、以何種計劃、步驟、工具,施行強暴、脅迫或其他方法以危害臺灣地區「飛航安全民用航空法」第101條第1項構成要件程度。
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長榮航空十七日「關鍵詞」盤點
「權益之爭」VS「賠錢官司」 罷工結束時,空服員爭取到的飛安獎金,估計每名空服員1年可多3萬多元(新臺幣,下同),但2019年年終獎恐拿不到,加上罷工期間沒有薪資,恐少掉近10萬元所得。此外,長榮企業員工在罷工當日發函,要求長榮支付罷工期間出勤的地勤每日5000元津貼。
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長榮航空發布內部信列5承諾 將建防霸凌系統
至於罷工者在機艙門動手腳、餐點內加料等傳言,長榮表示將嚴格把關,絕不會放任發生。 長榮航空內部信全文: 【長榮航空杜絕職場霸凌 堅守飛安】 長榮航空發生罷工事件以來,因為桃園市空服員職業工會(桃空職工)少數幹部以及支持者偏激言行,相關行為已經造成旅客對於飛安產生諸多疑慮,長榮航空正視此嚴肅問題,將加強相關預防措施,確保每一個航班、每一位旅客的飛行安全。
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臺灣長榮航空空服員靜坐57小時抗議 要求增加休息時間
據臺灣媒體報導,臺灣長榮航空企業工會會員希望長榮改善6大過勞航班,21日前往長榮海運公司,展開57小時接力靜坐抗議行動,要求資方增加組員外站休息時間,不要忽視組員過勞飛行的痛苦。 長榮航空企業工會會員代表曾競以舉例,桃園往返舊金山原本是4或5天班,但長榮航空從今年1月起將桃園往返舊金山改成3天班,航班若11時30分起飛,組員必須在7時起床、提前報到,抵達舊金山時後,若加上通關、交通及用餐等時間,組員等於從早上7時工作到次日凌晨2時30分。
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5.BR 長榮航空
長榮航空EVA AIR是由臺灣航運界巨子張榮發所創辦的航空公司,為長榮集團與星空聯盟成員.
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長榮航空被批硬要飛 長榮:符合機場起降標準
中臺梅姬襲擊全臺,有不少網友在《爆料公社》貼出《這種天氣為什麼還能飛行》卷標的文章,質疑昨晚颱風風力強大,其它航空公司都不飛,只有長榮在晚上九9點多有16架班機在臺灣上空盤旋,硬是降落,質疑「為什麼長榮還要飛啊?」
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臺灣長榮航空飛洛杉磯疑有生化武器 FBI調查中
長榮航空飛美班機遭電話恐嚇。(長榮提供)圖片來源:臺灣《中時電子報》 長榮航空一架從臺灣地區飛往洛杉磯的班機疑似遭受威脅,目前正由美國聯邦調查局(FBI)和洛杉磯國際機場警方調查。 根據美聯社報導,長榮航空12號班機已在臺灣時間今天上午6時安全降落當地,FBI表示接到電話透露該班機受到威脅,目前正在調查當中,其他細節並未透露。
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時隔253天 臺灣再現本土病例 與長榮航空外籍飛行員有關
該中心指出,新增的本土病例為12月20日公布的長榮航空紐西蘭籍男飛行員的女性友人。 據臺媒稱,該60多歲的飛行員4號執飛完美國任務返臺。按臺灣地區相關規定,他僅需「居家檢疫」3天即可到處走。於是,他7日-12日與上述女性接觸,8日-11日還在臺灣北部多個商場、超市遊走。 對於機組人員控管鬆懈,大批網友要求長榮航空給個交代,應該開除這名機師。
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長榮航空榮膺全球最安全航空公司第三名
民航資源網2015年1月22日消息:長榮航空飛航安全再創佳績! 16日由德國知名航空雜誌AERO International公布2014年全球前60名最安全航空公司排名,長榮航空以優異的飛行安全表現再次晉級,榮膺全球第三名殊榮,與國際知名之國泰航空以及阿酋航空分別名列前茅。
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長榮航空再獲佳績! 蟬聯航空安全評比第三名
民航資源網2016年1月28日消息:長榮航空飛航安全再創佳績!德國權威航空安全數據中心JACDEC(Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre)今(12)日於其網站公布2015年全球15家最安全航空公司排名,長榮航空以優異的飛安表現再度獲得肯定,蟬聯全球第三,與國泰航空及阿聯航空並列前三名,繼日前國際知名航空網站AirlineRatings.com評選為全球最安全航空公司後,長榮航空的飛安質量再度受到國際專業機構的肯定
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全球十大最安全航空公司列表,長榮航空再次蟬聯
知名專業航空評定網站AirlineRatings.com在本月6日於官網公布最新的年度飛航安全評比結果,長榮航空再度以優異的飛安表現
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颱風天飛不飛都被罵 長榮公司:硬飛?外界誤解
27日晚長榮航空還因有十幾架班機在桃機上方盤旋,挑戰颱風天降落,遭部分旅客批評「硬飛」、「罔顧飛安」。但這次也有其他航空公司因班機取消,地勤人員遭旅客飆罵。飛不飛都挨批。 據報導,長榮航空27日晚緊急發出聲明表示,所有航班的起降都是以安全為最高的準則,航班運作乃依照「中央氣象局」及飛航服務總臺針對各場站之天氣預報調整或取消航班,27日所有運作的航班都是在安全無虞且符合機場起降的標準下方才飛行。
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長榮航空嚴詞駁斥外電報導
中新網12月14日電 CNN於13日晚報導稱臺灣長榮編號BR六三二貨機在9日降落紐約機場時差點與另一架客機相撞,長榮航空13日給予駁斥,指當時兩機在安全距離且防撞系統都未響,美國聯邦航空總署FAA也表示「此案完全不列入飛安事件紀錄」。
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颱風天「硬飛」長榮航空或被罰300萬
中臺梅姬來襲,導致許多航班班次大亂,大多取消或是延後起飛,但當時長榮航空「硬飛」幾乎整個天空只剩他們在起降,引來爭議。臺灣「民航局」介入調查後,初步判定長榮及立榮航空有8個航班違規,若按照程序評議確認違規後,兩家業者將挨罰60至300萬元。 針對長榮航空「硬飛」事件,臺灣「民航局」對長榮及立榮航空航班起降標準、客機油量及組員飛時等事項,逐一查證是否符合規定。初步判定共有8航班違規,其中長榮7個航班、立榮1個航班。
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長榮航空董事長:臺最適航空公司家數為2家
長榮航空董事長張國煒日前拋出將評估長榮航空將與立榮航空合併,他昨(23)日再度表示,合併前提將在航權分配是用「權重」的方式計算,同時,面對廉價航空陸續加入,他重申堅持不進入廉航,並強調,臺灣最適規模的航空公司家數為2家。