記者體驗:乘坐3輛公交車,上下班高峰期有點兒擠 乘客:挺方便,是貼心的民生「禮包」 公交車司機:發車頻次增加,開車時精神更加集中
自12月7日起,我市在中心城區實行機動車單雙號限行。為緩解市民出行難的問題,確保限行期間市區公共運輸線網平穩有序運行,12月10日6時起,我市47條公交線路可免費乘車。
截至目前,免費乘坐公交車已實施多天,情況咋樣?記者隨機選擇了不同的公交線路,體驗「免費公交」,感受民生「溫度」。
□ 記者 王利輝 孫江鋒 文/圖
【記者體驗】
乘客明顯增多,尖峰時段公交車有點兒擠
12月15日7時10分,八一路與文化路交叉口公交站點,等候公交車的乘客站滿了站臺,來晚的人只能站在路邊。記者粗略地數了數,至少有30人,其中大部分是上班族。
不久,一輛2路公交車駛來,等候的乘客立刻跑過去。緊接著,一輛31路公交車駛來,但車內已經擠滿了乘客。著急上班的乘客乾脆從後門往車上擠,成功上車的只有七八人。司機提醒,下一班車馬上就到,擠不上車的乘客可耐心等候。
記者成功擠上了一輛31路公交車。從八一路與文化路交叉口到瑞貝卡和天下共10站,上的人多,下的人少,車廂內一直人擠人。行駛到魏文路中段之後,車廂內才有些鬆散。
一位乘客告訴記者,31路公交車開往許煙新廠、許繼新能源產業園和中原電氣谷。機動車限行後,很多員工會選擇乘坐公交車上班。
隨後,記者在上午10時上了一輛2路公交車,從終點站天潤陶瓷建材城坐到許昌學院。記者發現,行駛6站後,2路公交車上沒有空座位。
當天上午,記者共乘坐3條線路的免費公交車,感覺乘客明顯增多,上下班尖峰時段乘公交車出行有點兒擠。
據市公交公司統計,免費乘坐公交車這幾天,該公司每天運送旅客近40萬人次,相當於以往日運送量的近3倍。
【乘客】
機動車限行,出門首選公交車,感覺很方便
在火車站公交樞紐,剛從66路公交車上下來的於阿姨告訴記者,公交車免費乘坐後,生活方便了許多。於阿姨說,她平時坐66路、102路公交車,雖然辦了公交卡,但有時會忘了帶,所以出門時大多騎電動車。冬天騎電動車出門太冷,不太方便。自從公交車免費後,她出門首選坐公交車。「免費坐公交車是貼心的民生『禮包』。」她說。
「我知道機動車限行後公交車免費了,不用拿公交卡也能坐車,可方便。這是惠民工程!」今年85歲的文聚寶和老伴兒一塊兒出門拿藥,乘坐的是公交車。「這幾天坐公交車的人有點兒多,K2路擠不上,我在人少的時候坐車。」文聚寶說。
在開往許昌學院的2路公交車上,許昌學院外國語學院學生李子琪告訴記者,他從同學那裡了解到公交車免費乘坐的消息。這幾天乘坐公交車的人更多了,他感覺很方便。
「學生沒有經濟收入,坐公交車實惠,所以我們出門都坐公交車,有時騎『小綠』。只有遇到特殊情況或者雨雪天氣時,才會選擇乘坐計程車或者網約車。」李子琪說。
【公交車司機】
兩班車間隔時間縮短至5分鐘
公交車免費乘坐後乘客激增,記者在火車站公交樞紐、許昌東站公交樞紐看到工作人員在維持秩序,疏導客流。
火車站公交樞紐現場調度員說,自從公交車免費乘坐後,他比以前忙碌了許多。
記者採訪公交車司機時,幾乎每位公交車司機都會說「人太多」
103路公交車司機袁學文說,103路公交車途經許昌職業技術學院、魏都區實驗學校等11所學校,還途經保險公司、法院、市中醫院、市婦幼保健院等單位。機動車限行後路上不堵了,公交車上「堵」!
「人多了,我們開車時精神更加集中!公交車大,乘客多,稍不注意就有可能發生意外。市民選擇乘坐公交車出行,是信任我們。我們更應該服務好市民。」袁學文說。
開公交車4年的2路公交車司機解留成說,最近幾天最大的感受就是機動車少了,路不堵了,乘坐公交車的人增加了至少一半。「以前,坐公交車的多為老年人,這幾天年輕人多了,上班族多了。天冷了大家不想騎『小綠』,坐公交車的人肯定多。」解留成說。
許昌東站公交樞紐線路長閆雙喜介紹,為了滿足限行期間市民的出行需求,許昌東站公交樞紐增加應急車輛, 加密班次,縮短發車間隔時間,尖峰時段發車間隔時間從8分鐘縮短至5分鐘。
「許昌東站公交樞紐一共有17條公交線路,是外來人員進入中心城區的中轉站。從這裡乘坐公交車,可到中心城區的每個地方,所以乘客比較多。公司制定了限行期間營運應急方案,全力保障乘客出行。」閆雙喜說。
新聞+
免費乘車線路及起止日期
一、免費乘車起止日期
2020年12月10日6時至12月31日21時。
二、免費乘車線路
1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路、10路、11路、16路、17路、18路、19路、29路、31路、33路、36路、61路、66路、68路、69路、71路、72路、99路、101路、102路、103路、104路、105路、601路、602路、K1路、K2路、K3路、K6路、K7路、Z1路、Z2路、Z3路、Y1路、Y2路、Y3路、Y5路、Y6路、Y66路。