儘管今日的電信運營商已經深諳品牌的重要性，不管是電信還是聯通都在品牌建設上大手筆投入，「沃」和「天翼」的各種廣告充斥了大街小巷，以及各種媒體平臺，但回顧中國運營商的發展歷史，品牌打造的概念卻是從當年的「動感地帶」開始的。
時至今日，「我的地盤聽我的」仍是年輕人最潮流、最個性的語言之一，而這作為「動感地帶」的品牌口號，已經「紅」了7年之久。
作為客戶品牌，「動感地帶」並不是中國移動的第一個品牌，早在「動感地帶」之前，「全球通」和「神州行」兩大品牌早已存在，不過那時候的「全球通」和「神州行」雖然也發展了不少用戶，但市場定位以及用戶細分的功能並不明顯。
「全球通」更多體現的是一種技術術語：GSM網絡能夠實現全球漫遊，而「神州行」當時不具備全球漫遊的功能，只能在國內網絡上使用，加上，「神州行」用戶採用的是與「全球通」不同的預付費方式，於是，「神州行」更多層面上體現的是一種付費方式。
2003年的中國移動雖然已經是通信市場的霸主，但市場的進一步飽和、聯通CDMA的強勢反擊、電信和網通小靈通的攪局使電信市場瀰漫著價格戰的狼煙，如何發展更多用戶？如何提升用戶忠誠度？如何充分挖掘用戶價值？成為中國移動面前的一大考驗，在這種背景下，「動感地帶」被推向了市場。
「我們當時經過市場調研就發現，年輕人在對通訊方式的使用上有著不同的特點，這個群體的年齡應該在15～25歲，他們除了打電話還對數據業務有更多需求，而對數據業務的使用代表著通信業的未來。」全程參與了「動感地帶」品牌打造的奧美廣告中國區總裁陶雷對記者表示。
他介紹說，中國移動和奧美經過用戶分析後認為，年輕人正面臨著諸多「尷尬」，比如他們正經歷成長的青澀，但他們希望與眾不同；他們有無限的夢想，對「外面」的世界充滿渴望，但又有著對未知的恐懼以及對不被理解的困惑，總體來說，他們有表達的欲望，但又對表達不受重視而鬱悶，他們需要足夠的空間表達自己，彰顯個性。
可以說，中國移動非常精準地找到了年輕人這個用戶群體。正是基於這樣的用戶分析，「我的地盤聽我的」作為「動感地帶」的品牌口號脫穎而出，為了加強品牌形象以及與青年人的親近感，中國移動首次高價聘請了周杰倫作為「動感地帶」的形象代言人。
同時，為了體現這部分用戶對數據業務的不同使用特點，中國移動從集團到各省都設計了不同於「全球通」和「神州行」的資費套餐，套餐內除了語音業務之外，還特別加重了簡訊等數據業務。
為了能讓「動感地帶」得到年輕人的認可，中國移動最早在運營商中開始進行校園營銷。「動感地帶」在2003年一推向市場，就引起了極大轟動，其他競爭對手首次體會到品牌的威力，在「動感地帶」推出的第一年，中國移動就快速發展了1000萬「動感地帶」用戶，中國移動的品牌形象也不再是古板的或者技術的，而是年輕的、時尚的、充滿活力的。
「『動感地帶』已經超越了通信品牌，成為年輕人生活方式與生活態度的代表。」一位通信行業觀察人士評論說。相比之下，其他運營商的業務品牌始終沒能取得像「動感地帶」一樣明確的用戶細分和市場轟動。在「動感地帶」成功的基礎上，中國移動再次為「全球通」和「神州行」注入了不同的品牌內涵，針對各自不同的用戶群體，中國移動三大強勢客戶品牌「各得其所」的局面正式形成。
「到現在為止，『動感地帶』的品牌特徵仍在延續，但品牌內涵需要不斷的補充和創新。」陶雷認為，如果說前幾年的「動感地帶」主要針對的是「80後」，從2008年開始，中國移動已經開始著手進行「90後」用戶跟蹤與分析。
「『90後』與『80後』有著不同的個性，比如『80後』有想說話但不被理解和重視的鬱悶，而『90後』已經不那麼在乎別人的看法，表達的渠道和方式也與前幾年大不相同。」陶雷說，所以「動感地帶」需要在品牌中體現更多的「90後」元素。以最新的「動感地帶」廣告為例，「M-Zone人都是行動派」以及「擴張我的地盤」等口號就是這種嘗試。
「經過了8年的發展，「動感地帶」如何進行品牌的延續和創新是最重要的。」陶雷說，如今各大運營商都加大了品牌宣傳，用戶市場變得更加細分，如何在這種背景下充分發揮品牌和營銷的優勢，是中國移動的最大考驗。