作者：商點水
「問君能有幾多愁，恰似買了貴安樓」。
福州房產投資界流傳這樣一句話。因為前幾年那些投資貴安房子的人，基本都被套住了。
但是前不久，來自官方消息，未來五年，福州將謀劃連江加快融入主城區。這意味著連江有望「縣改區」。
這就像一股暖風吹來，貴安房子能否「鹹魚翻身」？
投資貴安6年 顆粒無收
2014年，別記小編一位朋友以6000多元/平方米買了貴安的房子，還希望房價能大幅上漲後獲利。
據安居客最新報價（以下數據均來自安居客），貴安二手房均價大7000~8000元/平方米左右。這麼多年，漲幅連銀行的利息都不夠，真是虧大了。這位朋友想拋掉離場，又沒人接手，降幅太多又不甘心。
如果同期他投資市區，那完全是兩個境地。2014年12月福州二手房均價是13949元/㎡，2020年12月二手房均價23561元/㎡，每平方漲幅近1萬元。
即便是投資閩侯，漲幅也可觀。2014年12月閩侯二手房均價是9100元/平方米，到2020有12月，房價已漲至15594元/平方米，漲幅逾70%。閩侯二手房均價，差不多是貴安的兩倍。
別記小編以東街口為中心，在滴滴上分別查一下東街口到閩侯縣政府和貴安新天地的快車費，前者是79元，後者90元（不含過路費），兩者車費就差11元，但是房價竟差了近一倍。
貴安房價為何疲軟
一、配套跟不上
買房除了看位置，還要看周邊配套。
我們再以閩侯作比較，像甘蔗畢竟是閩侯縣城，而貴安原來只是連江潘渡鄉的一個村，前者的基礎配套（學校、醫院等）是後者沒法比的。
後者得益於世紀金源集團大力開發，從一個小山村變成居住人口有幾萬的大型社區，可謂翻天覆地變化。但是對於一個原先基本空白的區域來說，要想變成完全成熟的社區，光靠市場力量推動是遠遠不夠的。雖然貴安新天地旅遊度假區和貴安歡樂世界能拉動一些旅遊人氣，但住家剛需要的不是這個。
你可能想像不到，貴安新天地目前只有一個衛生院，位於公交總站旁。真的如貴安業主所說的：貴安一家像樣的醫院都沒有。原來業主們所期待的省立貴安分院，最後不了了之。目前。原省立醫院雖已完成主體建設，因暫無相關醫療機構有意向入駐，也只好暫時空置。
對於已有好幾萬人居住的貴安，這真是太尷尬了。如果有業主發生急症，附近的衛生院搞不定，要大老遠跑福州市區看病，特別是老人和小孩，那多麼不方便。看一次病，來回折騰一下就夠嗆。
又如學校，我們來看下2019年秋季福州一中貴安學校一年級招生情況，一年級招生數達15個班，每個班48人左右，這麼大招生規模可能超出你想像。象/strong>
要知道2013年該校創辦之時，它的一年級只有2個班，6年時間招生規模擴大這麼多，師資能否跟得上，教學質量是否跟得上，學校硬體能否跟得上，這些都是大問題。
貴安之前有兩所九年制學校：福州一中貴安學校分連江一中貴安分校，隨著大量剛需湧入貴安，這兩年學位日趨緊張。今年新建成福州一中貴安學校溪利校區，入學難狀況略緩解些，但是新學校要保持穩定且較高水平的教學質量，還是需要一個過程。
二、交通瓶頸是硬傷
貴安業主工作基本在福州市區，每天往返，開車或坐車要經過近5公裡長的貴新隧道，別記小編就覺得特別不容易。
即便以後福州城區北向第二通道開通，貴安與五四北的距離會短縮縮短且通行是免費的，但是到市區還要花點時間的，而且一樣要過長隧道。
要知道，隧道是道路交通風險易發地，貴新隧道也沒少發生過交通事故。如果有選擇的話，買房的一大原則就是：儘可能避免每天通行過隧道。
其實真正能破解貴安交通瓶頸的，就是開通一條市區通往貴安的地鐵，但是從前不久公布的一張福州地鐵遠期規劃圖（如下圖）來看，沒有一條地鐵經過貴安。這無疑給日盼夜盼地鐵的貴安業主當頭潑了一盆冷水。
前兩天，福州有媒體報導，福州將再添一條鐵路，或途經貴安！但這是條解決福州港口後方貨物運輸的鐵路，對貴安業主來說意義不大。
如果是地鐵經過貴安，那麼貴安房價真的會飛起。
福州地鐵遠期規劃圖（點擊看大圖）
若連江真「縣改區」
貴安能否迎來春天
如果連江真的有一天「縣改區」，貴安則能更好融入主城區，肯定是利好。不過，光這個還是有點虛，要看政府對貴安會不會出臺更有實質內容的規劃，畢竟買房要跟著政府規划走。
福州未來的城市發展戰略很明確：「東拓南進，沿海向江」。位於北部山區的貴安，顯然不是福州未來發展的重點。
就像福州五四北，雖然離市中心很近，地鐵也通了，但是該區域房價表現就是不如城南，答案易而易見。
當然，最好也不要過分去刺激貴安，保留這個房價窪地，給買不起主城區的超級剛需們，留個容身之地也挺好，讓他們更有底氣「把阿姨改叫嶽母」。
希望已買貴安的剛需們，不要因此罵別別記罵，因為你們也曾是這個窪地的受益者。
最後
要感謝下貴安
感謝世紀金源集團
為福州超級剛需們
創造這樣一個房價窪地
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