【環球網綜合報導】據新加坡《聯合早報》6月29日報導，據預測，在2020年東京奧運期間，日本鐵路用量超標將成為一個大問題，乘客量會把首都圈現有的鐵路車廂擠爆，日本上班族或要面對比現在更糟的「擠車地獄」。
日本中央大學理工科學部的報告指出，2020年東京奧運期間前往東京觀賽的遊客預計有66萬人，若以目前的鐵路交通流量來看，首都圈的多個環線都將人滿為患。
日本將車廂的擁擠度劃為幾個等級。如果椅子都坐滿，站的人有吊環可拉，這為100%擁擠;若是150%擁擠，表示還有空間攤開半折的報紙閱讀，但到了180%擁擠度，報紙要折得更小，需放在手心上閱讀。若到200%的擁擠度，乘客之間就會出現肢體碰撞，呈現「滿員電車」狀態。若達250%擁擠度的話，乘客在電車裡就像是罐頭沙丁魚，即使車廂搖擺，人也不會搖晃。
從1970年代開始，日本就已測出東京首都圈有31個鐵路線區，到了繁忙的上下班時間的擁擠度為220%。預測指出，在東京舉辦奧運期間，首都的幾條上班熱門路線的擁擠度還會加倍嚴重。在東京23區運行的JR山手線，以及跑市中心的地鐵Metro線都可能化為「擠車地獄」。
東京女知事小池百合子上臺之際，承諾要為日本上班族消除擠車痛苦，實現「零滿員電車」。她已鼓勵企業允許員工把上班時間錯開。為了應對奧運的擁擠度，她已向專家諮詢，而專家也為她擬定了五個方案。
據報導，日本承辦這次奧運，或將帶動地鐵大改革，而日本上班族也或能在改革中擺脫長年的擠車噩夢。據報導，東京首都圈熱門路線在繁忙時段每小時運行車數最多可有30班次。專家團認為，若在上下車時間上進行節約，可增加到45個班次。此外，東京當局也探討引進雙層車廂，以建設雙層樓月臺來分散乘客群。(實習編輯: 周思敏 審稿：譚利婭)