欲前往香港轉機到大陸的臺灣老兵（1993年）
1987年是兩岸交流開啟「元年」，第一批「開路先鋒」就是臺商。那時往返大陸要通過香港轉機、臺胞證申辦程序也繁瑣，沒有海基會，也沒有海協會；三十年來，兩岸交流一步步從無到有，從少到多，如今兩岸直航、兩岸兩會籤署20多項協議、臺胞證免籤等，在當年是無法想像的。
根據人口普查數據，目前在大陸工作、經商的臺灣人約達200萬人，實際投資金額超過600億美元；而臺經濟部門的統計更指出，截至去年底，累計歷年核准投資金額為1645.9億美元。2015年，兩岸直航的旅客人次突破了千萬大關，這意味著每年行走於兩岸之間的人數至少是數以百萬計。東莞一家「無人工廠」的打磨機器手正在作業
臺灣農產品在大陸深受歡迎
2014年「太陽花學運」造成兩岸服貿協議貨貿談判停擺
「30周年」——本該是成果盤點並展望未來的時間節點，然而卻因當前的兩岸僵局，讓這個周年紀念顯得尷尬，臺商因是否要回臺參加「三節」聯誼餐敘，左右為難。
有資深臺商直言，過去每年春節、端午、中秋時候，收到海基會聯誼餐會的邀請都非常高興，期待能與各地朋友相聚把酒言歡；但自從去年民進黨當局上臺後，卻因為節日來臨覺得尷尬，究竟「要不要回臺灣」都讓臺商為難。
的確，面對無孔不入的媒體追問兩岸政治話題，臺商不可避免要批評蔡當局，但剛吃了飯就罵請你吃飯的人又不符合人情。在剛剛過去的中秋節聯誼前賴清德發表「臺獨」言論，就讓部分臺商為了避開被媒體堵訪表態，乾脆選擇缺席。
臺企聯榮譽會長張漢文
三十年來兩岸交流成果需要雙方好好地共同珍惜。臺企聯榮譽會長張漢文回憶指出，1996年臺海「飛彈危機」，大陸當地政府曾召集臺商「信心喊話」，呼籲臺商不要擔心，大陸會保護臺商，那時沒有發生危機；2000年民進黨上臺，也不是危機；2004年陳水扁推動「正名制憲」、「入聯公投」等，都沒有發生「臺海危機」。
危機發生在 現 在！
面對蔡英文一意地「維持現狀」，大家還能說些什麼？
今天，臺灣《旺報》發表文章《兩岸政策該學「一例一休」急轉彎了》，指出民進黨當局希望通過加強與美國、日本的緊密合作來提升與大陸的談判籌碼。無奈國際格局已經發生明顯變化，大陸的整體實力不斷提升，包括美國、日本在內的世界各國都不得不改變過去的戰略思維，改採與大陸合作的戰略方向。經由美國總統川普的亞洲行，以及今年APEC年會的各國互動過程等顯示，蔡英文所領導的民進黨當局是否該客觀地檢視兩岸及外事戰略的成效，就像「一例一休」政策一樣，錯了就要趕緊改，所浪費的成本才不會越來越巨大；否則，臺灣民眾實在不知道再這樣下去，民進黨當局要將臺灣帶往何處。
30年前，臺灣與大陸通過開放兩岸探親，拉開了兩岸建立和平穩定互動的序幕，這30年的「融冰」過程正好就是兩岸人民相互包容、理解進而緊密牽聯的過程；30年後，面對兩岸官方交流陷入僵局的困境，惟有透過不斷累積善意，讓兩岸交流的這齣好戲持續下去，才能重新找到雙方和平發展的契機。