總說湖北九省通衢，怎麼證明？
今天一條關於湖北的冷知識登上微博熱搜榜：湖北到國內任何一個省，中間最多只需要跨越兩個省。
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大家都恍然大悟：「還真是這樣」！紛紛表示：九省通衢果然名不虛傳
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也有不少網友質疑從湖北「跨越兩個省」到不了中國最西的新疆、最北的黑龍江、最南的海南但被其他熱心的網友一一解答了▼
長報君也對照地圖好好研究了一番現在標記出來來，直接看圖
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湖北網友紛紛表白家鄉：我大湖北666
在話題討論區湖北的網友紛紛表示：作為湖北人真驕傲！
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有網友表示湖北自古以來就是「天下之腹」「兵家必爭之地」「不然三國時期這麼多人搶荊州」
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還有熱情的湖北老鄉直接在評論區歡迎四海賓朋▼
外地網友：湖北真是個寶地
外地網友也紛紛加入
誇咱湖北的隊形中
有一位外地網友表示：湖北真是個寶地似乎距離哪個城市都不遠不僅有山有水還有數不清的美食
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還有哈爾濱的小姐姐實名羨慕湖北姑娘「追星方便，南北通吃」！
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不少網友用親身經歷告訴大家在武漢的時候去哪裡都「很快很方便」▼
明年，武漢5小時通達全國主要經濟區中心城市
武漢交通今後還會更方便！明年武漢與全國主要經濟區中心城市5小時高鐵通達與周邊省會城市2~3小時通達
去年底公布的《湖北省鐵路中長期發展規劃》中，明確以武漢為中心「米」字型高鐵網和放射狀城際網構架，鞏固提升武漢全國鐵路樞紐地位。
建成以武漢為中心的放射狀城際網。「規劃」要求建成以武漢為中心的放射狀城際網，即武漢至鄂州至黃石、武漢至黃岡、武漢至鹹寧、武漢至孝感、漢宜鐵路大福至仙桃城區支線（武漢至仙桃城際鐵路）。
建成「三縱三橫兩斜」高速鐵路網：
「三縱」為：京廣高速鐵路、阜陽至黃岡至九江高速鐵路、襄陽至常德高速鐵路。
「三橫」為：滬漢蓉鐵路、武漢至杭州高速鐵路、沿江高速鐵路。
「兩斜」為：鄭州至萬州高速鐵路、西安至武漢至九江高速鐵路。
建成「四縱三橫」普速鐵路網：
「四縱」：京九鐵路、京廣鐵路、焦柳鐵路以及蒙華鐵路。
「三橫」：襄渝-漢丹-武九鐵路、三峽鐵水聯運鐵路-長荊鐵路（含江漢平原鐵路）、常德至嶽陽至九江（南昌）鐵路。
到2020年，武漢與周邊省會城市2~3小時通達：
到2020年，武漢與周邊省會城市2~3小時通達，與全國主要經濟區中心城市（北京、上海、廣州、重慶、西安）間5小時左右高鐵通達。
到2030年，構建武漢與長三角、珠三角、川渝地區核心城市高鐵多通路連接格局，實現與全國省會城市間高標準通道可達。
到2020年，基本建成以武漢為中心聯繫全省快速城際客運網絡：
到2020年，基本建成以武漢為中心，聯繫全省主要城市的快速城際客運網絡，實現城市圈（群）內部0.5～1小時交通圈，城市圈（群）之間實現1～2小時到達。
到2030年，開闢武漢城市圈與鄰省皖江城市帶、長株潭城市群溝通的新通道，為城市圈（群）之間交流提供條件。
九省通衢的大武漢，你能不愛嗎？
長江融媒出品 記者：陳智部分資料來源：長江日報（馬振華）製圖：陶剛封面圖：見習編輯：孫璐
原標題：《湖北到國內任何一個省最多跨兩個省？九省通衢真不是蓋的》