2020年，資本市場最大的「當紅炸子雞」當屬美國純電車製造商特斯拉(TSLA.US)，今年初以來股價已經漲了近4倍。據媒體最新消息，在特斯拉公司宣布拆股計劃之後，投資人近期再度搶購特斯拉股票，股價進一步暴漲，有華爾街分析師警告，特斯拉股價已經進入「泡沫區間」。
據報導，這家總部位於加州帕洛阿爾託的公司股價今年飆升379%，市值達到3730億美元。根據之前宣布的拆股計劃，投資者必須在周五交易結束時持有特斯拉的股票，才能在8月28日交易結束後，以一股拆五股的方式獲得更多股票。
按目前的市值計算，特斯拉是全球最大的汽車製造商，其市值比日本汽車製造商豐田公司(1870億美元)和德國汽車製造商大眾公司(850億美元)的市值總和高出了37%，要知道，豐田和大眾分別是全球第二和第三大汽車製造商。
此外，特斯拉市值比美國汽車製造商通用汽車公司(410億美元)、福特汽車公司(270億美元)和菲亞特克萊斯勒汽車公司(230億美元)的市值總和還要多出三倍。
米勒塔巴克公司(Miller Tabak Co .)駐波士頓的首席市場策略師馬特·馬利(Matt Maley)表示:「我們過去談論的是它的市值與通用汽車的對比，現在我們談論的是它的市值與全球汽車行業剩餘公司的對比。」
「這是特斯拉（主導）的世界，其他人都在支付租金，」韋德布希證券公司分析師丹·艾福斯告訴媒體稱，他表示,特斯拉股票目前處於一個需要重新調整評級的過渡階段。
艾福斯最近將特斯拉的目標價上調至每股1900美元，當時該股的交易價格為1650美元。這位分析師提出的理由是來自中國純電車市場的強勁需求，以及圍繞執行長埃隆·馬斯克即將舉行的電池日活動的樂觀情緒。
艾福斯的牛市目標價格則是2500美元，他表示，在9月份的電池日活動之前，股票分拆將會刺激散戶購買情緒。另外對於特斯拉電池日活動，艾福斯認為這有可能成為車用電池技術的「遊戲規則改變者」。
上述分析師馬利表示，即將到來的股票分拆可能會提供一個上漲動力，但是時效有限。
他說:「我的理解是，當拆股計劃被宣布時，股票會上漲，當它真的發生時，股票也會上漲，但之後通常很快就會平息。」
馬利表示，特斯拉股價已經進入了泡沫區間，該股票的「拋物線走勢」成為一個證據，但他認為該公司的股價不會徹底崩盤。這位分析師表示：「亞馬遜股價在1990年代末處於泡沫時期，後來股價崩盤，但是再後來咆哮著東山再起。」
10家券商建議賣出
特斯拉股價的繼續走高，也引發了一些市場憂慮。外界預計特斯拉今年的年收入將接近300億美元，這一數字不容小覷，但是據估計，菲亞特克萊斯勒2020年的銷售額為1000億美元，通用和福特的年收入都將超過1100億美元。
拆股計劃吸引了許多投資人，消息宣布至今，特斯拉股價上漲了50%。
實際上，大多數華爾街分析師都不看好特斯拉。在跟蹤該股的33家證券公司中，只有8家公司對特斯拉的評級為買入，15家公司對其評級為持有，10家公司建議賣出。
目前，只有三名特斯拉分析師將目標價格定在2000美元以上。平均目標價格略低於1300美元，比當前價格低近40%。
另外，特斯拉仍然是做空機構的一大目標，這些投資者借入股票並賣出，希望最終以較低的價格買回。當然，特斯拉的粉絲們往往會說，分析師們一直都是錯的，華爾街最終將不得不提高其收益預期和股價目標。
標普500的刺激
如果特斯拉最終被列入標普500指數，那麼股價可能還會獲得進一步的提振。實際上，鑑於該公司已經連續幾個季度盈利，進入標普500很可能變成現實。
如果特斯拉被納入標普500指數，跟蹤這一指數的共同基金和其他基金將被迫集體增持該公司股票。如果進入標普500指數，特斯拉將是指數中的第九大公司，其中特斯拉的市值在周五超過了全球零售巨頭沃爾瑪。
在標普500指數中，只有八家公司的市值超過特斯拉，它們包括蘋果(AAPL.US)、亞馬遜(AMZN.US)、微軟(MSFT.US)、谷歌母公司Alphabet(GOOG.US)、Facebook、巴菲特管理的伯克希爾哈撒韋公司(BRK.A.US)、維薩(V.US)和強生(JNJ.US)。
（編輯：林喵）