廣州踩單車還是坐公交，是個問題
周雲（高校教師）
按說我不是一個貪心的人，早早就明白這個世界上魚和熊掌兼得這樣兩全其美的好事不多。很多時候，在生活中遇到必須做出選擇的時候，還算比較果斷，用「壯士斷腕」形容可能有些誇張，但尚能幹淨利落，對有些好處該放則放，少有棧戀不已，舉棋不定的時候。
但眼下有個選擇讓我真的犯了難：出行辦事，是踩單車呢？還是坐公交？
出行本沒有問題，禁這禁那的多了，也便成了問題。原先出行是有摩託車的，只要踹上一腳，就可以滿街飛奔去嘆世界。偏偏又禁了，偏偏又買不起小轎車，於是我開始像哈姆雷特王子一樣，開始整天念叨：單車還是公交，是個問題。近處當然基本靠走，稍遠一點還是傾向於踩單車，畢竟方便一點，自在一點。但廣州好多馬路上早已沒有了單車道，騎車上路，身邊汽車呼嘯而過，不免有些膽戰心驚，關於自行車交通事故大幅上升的報導，看了更是讓人害怕。而單車保管更是大問題，對於技術熟練的小偷來講，單車基本上是不設防的；如果不在保管站停放，只要該輛單車尚有一點風韻，基本就算是送給小偷了。可是，保管站在哪裡？踩單車節省的一點時間，差不多就耗在尋找保管站的路上了。
政府還真是替我們這些因單車的種種不便而憂心忡忡的人著想，號召大家出行乘坐公交。是啊，公車不怕被撞——誰撞公交誰吃虧；更不怕被偷——偷了也不關咱的事。可是，如果說時間就是生命，等公交、坐公交就意味著浪費生命。我的一位朋友住在天河某城中村，他每天上下班的交通流程如下：需要步行半個小時去最近的公交站，等公交車的時間變數最大，從五分鐘到半小時不等，而塞車已經成為他生活中的一部分，公車一般要在車流中蠕動一個多小時才能到達公司。下班亦是如此。如果回來得晚，夜班車更是靠不住，只好花為數不菲的銀子打的。
我和這位朋友，都是普通得不能再普通的廣州市民，雖然嘴上會抱怨公交和單車的種種不便，但也心知肚明，當下，離開這兩樣東西就寸步難行。不幸中的萬幸是，在失去摩託車和電動自行車兩個選項後，我們還有這兩樣東西可以選擇，可以按照各自的情況，選擇公交或單車。我也隱隱有些擔憂，既然政府在號召大家坐公交車了，是不是在暗示什麼？是不是在不遠的將來，出行問題會成為一個單項選擇題？
不過，我又想，我和這位朋友出行的尷尬，畢竟是這座城市絕大多數人的尷尬。政府難道不應該為絕大數人的利益考慮一下？因此，我還是相信，政府會尊重我們業已十分卑微的選擇權，讓老百姓長久地享受公交和單車兼得的快樂，如果這是一種快樂的話。同時，我還得寸進尺地想，既然公交與單車都是公眾中大多數人的交通工具，那麼政府在不「禁」、不「限」的前提下，能不能兩手抓，兩手都硬，讓公交、單車都能暢行無阻。「公交優先」不是喊了多少年了嗎，能不能切實地落實一下？公交車的線路能不能再延長一些，收車能不能晚一些？自行車道能不能恢復一些？單車保管站能不能增加一些？但願這不是奢望。
(責任編輯：宛振宏)