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斥資2600億!中國打造世界最長海底隧道,跨海連接大連、煙臺
世界上第一長的海底隧道青函隧道，位於日本，全長53.85公裡；世界上海底段最長的隧道英法海底隧道，耗資100億英鎊。隨著世界各國的科技和技術進步，好像都在努力建設海底隧道。當然我國也不例外，今天就和大家說一說斥資2600億，中國基建再次出手，打造世界最長海底隧道，跨海連接大連、煙臺。
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中國逆天工程,耗資2600億「打穿渤海」大連到煙臺只要40分鐘
目前世界上最長的海底隧道是日本的津輕海峽的青函隧道，全長54公裡，但是接下來我國將要建一條長度高達123公裡的海底隧道！雖說我國被譽為「基建狂魔」，但建設一條123公裡的海底隧道，這一想法也是非常瘋狂的，難度恐怕也是難以想像的。
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中國擬2600億建最長海底隧道 煙臺到大連40分鐘
渤海海峽跨海通道整體投資大約在2600億元左右。跨海通道建成後，歸屬鐵路總公司管理，屆時從大連到煙臺最多只需要40分鐘。王夢恕稱，「這樣的項目鐵路總公司應該還有一些出資，如果山東和遼寧兩個省各出1000億的話，按照每年返利8%來計算，12年就差不多會收回成本。」
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中國又一「世界第一」,耗資2600億建海底隧道,即將趕超日本
中國被許多外國遊客稱為「基建狂魔」，許多金氏世界紀錄、世界第一、世界第一等都來自中國，吸引了許多中國遊客到中國旅遊，而這次，中國又出現了耗資2600億元建造的海底隧道「世界第一」，超過了日本。這條隧道是煙海海底隧道，煙海海底隧道是中國正在規劃中的海底隧道，起點在煙臺蓬萊，終點在大連旅順，是中國超級工程之一，海底隧道工程計劃總耗資2600元,是極其困難、挑戰上,這本身在海底隧道建設是一個龐大的工程,而且中國還在123公裡的煙霧大海底隧道建設應，如果該隧道竣工，將給兩個地區的人們帶來極大的便利，根據計劃，如果使用列車運行，時速可達250公裡左右，開通後
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中國再添「世界之最」耗資2600億,打造「全球最長」海底隧道
對於基建狂魔的中國來說，幾乎沒有什麼做不到。這不，中國又將建設一項超級工程——全球最長海底隧道，耗資堪比三峽大壩，其難度更是讓多國直呼不可能！港珠澳大橋海底隧道大家應該都知道，世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，可以說我國在海底隧道領域頗有經驗。而此次中國將要建設的海底隧道是大連煙臺海底隧道，海底隧道施工難度比港珠澳還要更大。
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中國又一「世界第一」，耗資2600億建海底隧道，即將趕超日本
我國被很多外國遊客稱為是「基建狂魔」，很多金氏世界紀錄、世界之最、世界第一等等都是出自中國，吸引了許許多多的中國遊客前往旅遊觀光，而這一次，中國又一「世界第一」即將出現了，耗資2600億元修建的海底隧道，即將趕超日本！
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中國將再添世界之最,預計耗資2600億建海底隧道,超越日本奪第一
很多金氏世界紀錄、世界之最、世界第一等等都是出自中國，特別是在基建方面，我國可是沒服過誰。一個個工程都是實力的證明，不僅僅造福國民帶來便利，還是經驗的積累，如今中國將再添世界之最，預計投資2600億建海底隧道，超越日本奪第一。
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中國擬投資2600億建世界最長海底隧道(圖)
再過一個月，渤海海峽跨海通道（以下簡稱跨海通道）最終方案將定稿，形成一個總報告和12個分報告。接著，這些報告將以中國工程院的名義上報國務院。跨海通道若建成，從大連到煙臺最多只需要40分鐘。 設計全長123公裡的跨海通道兩端，分別是遼寧大連和山東煙臺。這一跨度也將使得渤海海峽跨海通道遠超日本青函海底隧道（約54公裡）、英吉利海峽海底隧道（約51公裡），成為世界最長的海底隧道。
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煙大海底隧道方案公布:煙臺到大連僅需40分鐘
上述報導介紹，煙臺至大連海底隧道指煙臺蓬萊至大連旅順之間的海底隧道，歸屬鐵路總公司管理，整條隧道全長123公裡，火車設計時速為250公裡，運行速度能達到220公裡/小時，屆時從大連到煙臺最多只需要40分鐘。工程方案將採納全海底隧道方案，以火車載運汽車通行，南北兩端的接駁點、工程規模也已確定。
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煙臺大連海底隧道方案出爐 火車跨海只需40分鐘
（原標題：煙大海底隧道施工方案出爐 煙臺至大連只需40分鐘）
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大連至煙臺建世界最長海底隧道 計劃花費2600億
渤海海峽海底隧道全長123公裡，半個小時到1個小時就能從大連到煙臺乘坐渡輪最快也需要6小時 閱讀提示|165公裡，說起來很近，不到2小時的車程；165公裡，算起來又很遠，因為需要繞道1980公裡。165公裡，是大連到煙臺的直線距離，渤海海峽阻斷了兩座原本相距不遠的城市，很大程度上也阻礙了山東半島和遼東半島兩大發達的城市經濟圈。
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渤海灣海底隧道:世界最長的海底隧道,造價3000億
渤海灣海底隧道渤海灣，是中國渤海三大海灣之一，跨海通道若建成，從大連到煙臺最多只需要40分鐘。設計全長123公裡的跨海通道兩端，分別是遼寧大連和山東煙臺。這一跨度也將使得渤海海峽跨海通道遠超日本青函海底隧道（約54公裡）、英吉利海峽海底隧道（約51公裡），成為世界最長的海底隧道。中國工程院院士王夢恕曾建議2020年開工，用6年時間來打通隧道，用10年時間建成，建成後它將成為中國最長海底隧道，從煙臺到大連只需40多分鐘。
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耗費2600億!中國打造一條很長海底隧道,你知道在哪嗎?
早在上個世紀，美國和日本就開始建造海底隧道，近年來，我國海底隧道的建設和規劃項目越來越多，海底隧道逐漸被越來越多的人所了解，然而，由於投資巨大，技術要求高，世界各地只建造了幾十件，世界上最長的海底隧道——青函隧道，位於日本境內，全長53.85公裡；世界上最長的上海海底隧道，英法海底隧道
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中國修建世界最長海底隧道,斥資2600億巨款,國人:太自豪了!
例如我國的基建領域、勘探領域、製造業領域、貿易領域等，都讓許多國人自豪不已，甚至不少外國人都對中國這方面的技術刮目相看，可見中國如今的發展速度有多快了。海底隧道一直是一項熱門話題，許多國家都希望能夠建造出，世界第一的海底隧道，不過因基建技術不夠發達，所以一直以來也沒有實現。
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我國即將迎來一海底隧道,總投資達2600億,或將成為世界第一
在這些年的發展中，我國不斷努力建設一些基礎設施，基礎設施建設實力雄厚，近年來，許多項目是許多人對我國的基礎設施技術有了新的看法，現在許多國家對我國給予了很大的認可，近年來，許多建築已經成為世界上最高的，有些項目很難建造，中國建了很多讓人覺得不可能的項目，這也是很多國家認可我們國家的原因
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世界第一海底隧道,中國耗資3000億修建,全長123公裡將趕超日本
從古至今，我國也因為出色的建築水平一直被外國稱讚，從古代的長城到如今的港珠澳大橋，這些都是我國勞動人民的智慧與勞動的結晶，中國也創造了很多的世界之最、金氏世界紀錄等等。最近，中國又將計劃新建一條海底隧道——煙大海底隧道。煙大海底隧道絕對算得上是中國自古以來最大手筆的超級工程。
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煙臺大連海底隧道方案出爐 耗資堪比三峽工程
煙大海底隧道 原標題：煙臺大連海底隧道方案出爐 耗資堪比三峽工程(圖) 近日，國務院正式審議2016年重點工程，其中煙臺到大連海底隧道施工方案正式出爐。隧道開通後，從煙臺到大連最多只需要40分鐘。 煙臺到大連的海底隧道是指煙臺蓬萊至旅順之間的海底隧道，歸屬鐵路總公司管理，整條隧道全長123公裡，火車設計時速為250公裡，運行速度能達到220公裡/小時，屆時從煙臺到大連最多只需要40分鐘。 據了解，工程方案將採納全海底隧道方案，以火車載運汽車通行，南北兩端的接駁點、工程規模也已確定。
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世界最長海底隧道在中國,長123公裡,投資約2600億,耗時10年!
世界最長海底隧道在中國，長123公裡，投資約2600億，耗時10年！ 2018-01-20 22:45 來源: 宇宙的烙印 中國有很多的海底隧道，他們一旦建成，不僅可以有效的緩解當地的交通壓力，而且還會減少一些城市之間的車程。這對於喜歡出差或者自駕遊的朋友來說，是一件好事。
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中國耗費2600億,建設一海底隧道,建設工期長達10年
不管是哪個國家在建設海底隧道的時候，都不是那麼的容易，但是一旦建成，也標誌著這個國家的基建實力非常的強大，同時還會利於當地的居民出行。而我們中國建設的海底隧道也不在少數，在很多橋梁的建設過程中都使用了此項技術，而接下來小編要給大家介紹的這個海底隧道，港珠澳大橋還要難見，即便花費巨資中國也覺得值得，你知道這個海底隧道是哪一個嗎？
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預算3000億,中國修建世界第一海底隧道,受益最大的是煙臺
自從改革開放之後，中國各個方面都做出了很好的成績，其中有些城市憑藉著自身的優勢快速崛起。不僅在國內佔據很高的地位，在全世界也有不錯的知名度。如今中國在基建方面很出色，一直以來都有基建狂魔的美譽。今天要說的是山東斥資3000億修建世界第一海底隧道，這座城市收益最大，即將崛起。