7月5日，南昌軌道交通集團召開新聞發布會，正式宣布在國家深入實施區域發展總體戰略的引導下，長江中遊城市群的重要交通樞紐城市——南昌正式接入城市軌道交通行業互聯互通平臺，實現與蘇州、福州、無錫、常州軌道交通二維碼出行的互聯互通，市民異地出行只要使用「鷺鷺行」APP即可在四地掃碼乘車、便捷出行，而上述四個城市市民來到南昌亦可使用當地地鐵官方APP在南昌地鐵直接掃碼乘車。
新聞發布會現場（熊歷宏攝影）
技術領先「鷺鷺行」一鍵開啟多城出行
在中國城市軌道交通協會的指導下，南昌地鐵官方APP「鷺鷺行」目前已經與多個城市完成互聯互通接入，首批開通蘇州、福州、無錫和常州等四個城市的軌道交通。協會專業人士介紹，軌道交通乘客的消費習慣是以經常居住地乘坐為主，異地商旅需求為輔（據《南昌市2019年度城市軌道交通服務質量評價報告》抽樣調查顯示，外地遊客佔比20%）；並參考軌道交通公司通常均為當地國資委監管企業的特性，考慮到地鐵以及地鐵生活圈的地方屬性極強，全國大一統的一個地鐵APP並不現實，協會在充分論證，反覆研討的基礎上推出了城軌易行互聯互通方案，通過平臺為各地鐵官方APP漫遊賦能，實現軌道交通城市間的互聯互通，既貼近地鐵常旅客的真實需求，又兼顧了各城市地鐵培育線上忠實「鐵粉」的訴求。對此，南昌航空大學軟體學院舒堅院長認為技術解決方案的邏輯一定要符合人性，他評論說地鐵在網際網路支付改造之前的實體票卡乘車方式好比是我們自己家的入戶門用傳統鑰匙開啟，經過升級成了指紋鎖，家裡的人都可以錄入指紋，但親朋好友偶爾過來串門，採用即時生成短時有效的密碼既方便又安全。
而南昌地鐵官方APP在2018年上線之前就執行了協會建設指南，採用「自主發碼、自建平臺、自有APP」模式，記者了解到「鷺鷺行」APP本次迭代摒棄了直接封裝SDK點對點輻射接入的落後方式，以環形通路方式接入城軌易行平臺，由南昌地鐵本地發碼平臺與城軌易行平臺相互授權，不增加票款清分和運營服務的壓力，不需要屬地SDK直接與屬地後臺對接實現業務邏輯，以較「輕量」的改造方式確保了APP本身的運行效率，滿足更高的兼容性、便捷性和安全性。
厚積薄發 促進低風險地區省際交流正常化
南昌軌道交通集團總師室付勝華副主任介紹說，區別於以往傳統購票乘車需要接觸紙鈔硬幣和單程票，掃碼乘車不僅可以全程無接觸進出站，結合大數據能實時精準追溯疫情同程乘客，極大程度的保證了每一位乘客的出行安全。此外，「鷺鷺行」還支持微信、銀聯、銀票、支付寶等所有主流支付方式，滿足乘客多元化支付需要，極大提升了乘客出行幸福感及地鐵運營效率。現階段國內疫情趨於平緩，低風險地區彼此跨區域流動不再受限，南昌市民只需要下載最新版1.7.2版「鷺鷺行」APP，一次開通漫遊功能便可以一碼暢行「蘇錫常榕昌」五座城市的任意站點。並且各官方APP本地與漫遊業務，技術上是嚴格區分開來的，相互不影響。所以外地異常並不影響南昌本地乘坐地鐵出行，可以放心使用。
同時，其他四地的乘客通過高鐵來到南昌無論是南昌西站還是南昌火車站，都可以使用自己習慣的當地地鐵APP（如「蘇e行」（蘇州）、「福州地鐵碼上行」(福州)、「碼上行」（無錫）、「常州地鐵」（常州））掃碼乘坐地鐵，極大程度地提升了出行的便利性和體驗感，大幅減少了南昌地鐵2號線兩個鐵路樞紐站點江蘇、福建方向旅客排隊購買單程票的現象，讓遊客能夠快速聯程換乘通過閘機，有效的疏散客流降低了車站人群聚集的風險。其中僅蘇e行就有超過500萬註冊用戶，在蘇州地鐵的掃碼出行滲透率超過50%，記者在南昌西站現場採訪到了一位來自蘇州工業園區的陸姓經理，他是受南昌地鐵邀請前來考察軌道交通產業園項目投資的，他表示手持「蘇e行」就可直接在南昌地鐵掃碼過閘讓他充分感受到了南昌「大氣開放誠信圖強」的城市精神，和謀劃產業發展，交通升級的決心。他認為雖然部分城市公交卡實現了互聯互通，但現實中人們的生活習慣已經被新四大發明之一的行動支付徹底改變，普通市民出遠門亦不會專門攜帶本土交通實體卡，而商旅人群更希望能一部手機走天下。國家鐵路的客票也已逐步全面實現電子化，因此在手機APP上提供互聯互通服務十分接地氣。一位手持接站牌的旅遊從業人員亦對此深感欣喜，她說現在跟團遊的遊客已經大為減少，而自助旅遊已成燎原之勢，在「吃住行遊娛購」六要素裡面唯獨小交通（市內交通）對旅遊者的友好程度還不夠高，南昌地鐵面向兩個主要客源地方向的互聯互通有助於增強南昌市做為旅遊目的地的吸引力。
加速融合 南昌軌交推動區域交通輻射圈
南昌軌道交通集團此舉在不斷完善本地公共服務功能的同時，「彰顯省會擔當，貢獻地鐵力量」為南昌主動融入「長三角」和「海西經濟圈」提供了出行服務平臺和城市交流契機。同時協會平臺是行業互聯互通，比區域互聯互通覆蓋的範圍更為廣闊，在後疫情時期無接觸掃碼的形式將有利於各地市民的往來及交流，逐步恢復商業、旅遊、文化等活動的開展。南昌大學江西發展研究院副院長王玉帥指出，江西不同於遼寧、山東等省份經濟發展擁有雙核心，南昌作為單一核心增長級，使命重大；同時南昌又不同於蘇州、無錫這樣的長三角城市已經和周邊城市相互融合難分彼此；打造大南昌都市圈凝聚緊密層的同時還需要不斷拓展環江西朋友圈，建議下一步還要加大力度，主動邀約長沙這樣的1.5小時高鐵車程城市早日實現互通。
省委常委、市委書記吳曉軍調研城市建設管理工作時強調，打造建管「南昌品牌」，讓廣大群眾更有獲得感。南昌市是中部第一個開通掃碼乘車功能的地鐵城市，自2018年10月正式上線至今的「鷺鷺行」APP累計有超過150萬名註冊用戶，上半年疫情期間新增註冊用戶49.3萬，鷺鷺行乘車碼累計為乘客提供1343萬乘次服務，掃碼支付佔比已經上升到40%。「鷺鷺行」具有掃碼速度快、服務功能多、活動信息豐富等優點，成為受乘客廣泛好評的「大南昌都市圈幸福生活入口」，尤其是率先打通地面公交掃碼實現一碼通城，為南昌創建公交都市增光添彩。除聯合各大銀行此起彼伏的優惠補貼乘車、紅五月地鐵福利哥專列掃碼抽商圈優惠券等活動以外，「鷺鷺行」還遵照文明城市創建要求，倡導市民利用乘車的碎片時間免費閱讀，上線了雲圖書館海量正版有聲書營造了書香地鐵的氛圍並獲得乘客一致好評。
據江西鷺鷺行科技有限公司首席體驗官晏明智介紹，此次開放五座城市的互聯互通只是第一步，中部和海西經濟圈其他城市正在加緊聯調測試，未來「鷺鷺行」將繼續專注無紙化車票，提升信息化、智能化水平，為市民提供更便捷、更豐富的出行服務，力爭打通「門到門」的多種交通工具接駁，兌現「在家靠父母，出門鷺鷺行」Maas（出行即服務）智慧出行的承諾。
作為中西部地區最大的交通樞紐之一，南昌軌道交通將率先推動中西部地區「互聯互通地鐵智慧圈」的形成，加力助推區域一體化國家戰略：主動融合「中四角」、努力擁抱「長三角」、合力輻射「海西經濟圈」，為打響「南昌品牌」助力、賦能。
使用指引：
①開通：進入「鷺鷺行」APP【我的】欄目下端【多城掃碼】，首次開通漫遊服務，需要籤署「易行乘車碼用戶協議」並進行一次綁卡實名認證授權確認操作。
②客服流程：若「鷺鷺行」用戶在異地出現掃碼異常，可以撥打「鷺鷺行」服務熱線4001766988進行處理。
（中國日報江西記者站 王健）
來源：中國日報網