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今天早上8：30，大宜賓作為新媒體代表受邀參加了公交公司舉行的「調整公交線路運營優化方案徵求意見座談會」，討論《中心城區公交線路優化方案》。
公交公司對市民提出的公交線路存在的重疊過多、繞行過長，公交盲區未覆蓋的現象。在充分調研的基礎上，對我市26條公交線路進行優化整改。
目前，經調查，宜賓市公交客流量約36萬次/日。
現狀公交客流量主要集中在老城組團、南岸組團和舊州組團，其中舊州和南岸組團高峰小時公交客流量均約為1.5萬人次，老城組團最高，達到2萬人次以上，分別佔高峰公交出行總量的20.5%、20.0%、17.7%。具體數據如下。
這個數據一出來真的是嚇死寶寶啦！意思就是說現狀客流分布主要為老城組團與南岸組團、老城組團與舊州組團和老城組團與天柏組團，客流量佔總客流量的80%！
根據實際日客流量的線路客流分布對比圖，主線路的客流量也是多的可怕！
噹噹噹噹~~~為了緩解乘車壓力，公交公司對於不合理線路進行了提取：
發車間隔大於10分鐘的進行調整
線路重複係數過大的進行調整
非直線係數過大的進行調整
線路長度過長的進行調整
經分析之後待調整線路如下：
①線路優化拆分1條
▽9路
新9路：翠屏山——沃爾瑪
②合併線路1條
▽6路+20路=新6路
新6路：翠屏山——象鼻
③縮短線路7條（5、10、12、19、24、28、32路）
▽ 5路
新5路：西客站——南客站
▽12路、32路
新12路：洞子口——金鳳凰A區
▽13路
新13路：環球集團——人民廣場
▽19路
新19路：江北鼎業興城——敘府商城
▽24路
新24路：和都國際——金鳳凰A區
▽28路
新28路：龍泉苑——南門橋
④減少繞行5條（4、7、14、18、26路）
▽4路
新4路：高客站——龍鳳苑
▽7路
新7路：翠屏山——天原
▽14路
新14路：翠屏山——大溪口
▽18路
新18路：大觀樓——商職校
▽26路
大觀樓——新村
⑤新增線路6條（20、29、30、31、35、36）
▽20路
新20路：新衛校——三中
▽29路
新29路：五糧液東大門——南門橋
▽30路
新30路：孜巖——東街
▽31路
新31路：鹽坪壩——南門橋
▽35路
新35路：觀瀾上郡——金山家園
▽36路
新36路：萬興現代城——南門橋
⑥延伸線路4條（10、21、33、34路）
▽10路
新10路：烏龜山——三中
▽21路
新21路：美好家園——柏小
▽33路
新33路：宜賓港——金鳳凰B區
▽34路
新34路：廣進路——沃爾瑪
⑦改變線路走向1條（25路）
新25路：仁和路——（火車站路段改至濱江路）大觀樓
⑧線路調整區域分布表，全市的公交線路一共有36條哦！
以上就是優化整改具體方案
但真的能不等不擠不繞嗎？
拭目以待！
公交車只是我們出行的選擇之一。要做到市民素質的提升才能提升整個公交車運轉的質量，比如私家車或者非機動車不要搶佔公交車專用車道，每個人都能做到「公交優先」，才是真正的「人民優先」。你說呢？
最後再說一句：這只是待調整方案。
新線路正式運行前，將由媒體通知。