趙堅:京津冀城際通勤鐵路該怎麼建

2020-12-17 財新

  【背景】據媒體報導,記者從北京市重大辦獲悉,京津冀地區首條新增軌道交通線路「鎖定」平谷線,規劃線路全長70公裡,其中有20公裡的長度在河北省境內,在河北境內的三河市、燕郊設站兩座。整條線路的最高時速達到160公裡,平均站間距在六七公裡左右,預計1小時可抵達北京市區。

  值得關注的是,線路並非「地鐵」,而將採取類似珠三角地區城際軌道的形式,「大間距、高速度」。站點設置方面,相對於北京市區,較近的地方設站相對密集,較遠的地區設站較少。平谷線規劃方案已經上報國家發改委,國家發改委正在組織專家進行論證。平谷區曾表示,項目建設希望越快越好,將力爭2015年底或2016年初開工建設。

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    ,全線設9站,主要服務環渤海和京津冀。對於天津目前的發展困境,我們解決不了問題,只能通過自己的不斷努力一步步趕上,交通是城市經濟發展的前提,天津對此高度重視,現在將迎來一條新的城際鐵路——京濱城際鐵路,全長171.74公裡,預計時速350公裡,從北京站出發,經過天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區,最後進入濱海西站,北京東站、香河站、南站、京津新城站、北部新區站、濱海機場站、濱海西站共9站