大家好，這期分享的是《什麼人會買路虎攬勝極光？多少年薪開得起它？看完你就有了答案》。
當前汽車市場可謂風起雲湧，造就了一輛輛「神車」。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，逐漸成為市場的領頭羊地位。在注重獲取精神上的享受的今天，汽車廠商只有討好對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如攬勝極光。
路虎攬勝極光是路虎品牌在國內市場非常重視的一款SUV，依託它優雅清新且比例協調的外觀造型，完美吻合買車者的「好面子」的要求，所以，路虎攬勝極光才能在目前的汽車市場得到不俗的成績。但是時代在不斷進步，購車者對車輛新特性也有新的要求，外在顏值、內在經濟性等等，僅靠優雅清新且比例和諧的外觀構型，是不可適應多元化的時代的。
為了深入了解它，我們採訪了小王，開著保時捷Macan跑了一段時間，不久前剛剛換了路虎攬勝極光，目前提車2個月，已然開了2200公裡，他表示：兩車差距著實挺大。那麼路虎攬勝極光各方面表現如何？與保時捷Macan相較有何不同？接下來讓他為我們詳細講解用車感受。
第一次見到路虎攬勝極光的外觀，就深深地喜歡上了它，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，路虎攬勝極光個性愈加鮮明。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，尾燈採用了最新設計風格，點亮的成效更為動感。不得不說，保時捷Macan的外觀著實跟路虎攬勝極光沒法比。外觀促使我選擇這款車，外觀的幾處線條處置得相當到位，投合大眾要求。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，，尾部車燈亮起之後特別動感，和車頭大燈首尾呼應。從外觀來說，保時捷Macan著實和路虎攬勝極光沒法比。
從內飾上看，左右對等的中控設計規整、耐看，多功能方向盤設計新穎，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體檔次感，不經意間的裝潢點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。細細比較保時捷Macan的內飾，路虎攬勝極光的內飾更富有科技感與檔次感，在乘坐舒適方面，路虎攬勝極光的座包堪比移動沙發，乘坐感受十分愉悅，總之，保時捷Macan跟路虎攬勝極光的內飾的確沒法比。
選擇這款車很大部分是因為它傑出的動力總成，思前想後，我還是最喜歡「路虎攬勝極光 2020款 249PS 青春版」，路虎為路虎攬勝極光裝備了2.0排量的直列4缸發動機，最大限度馬力達249Ps。由於路虎攬勝極光引用9擋手自一體變速箱，換擋平滑柔順且非常可靠，輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。輪胎抓地力好，底盤結實，過彎姿態穩定。0到100公裡加速時間為7秒，跟保時捷Macan對照不分勝負，但總體而言都很好開。
在空間這方面，空間表現格外優越。依靠其整車高度為1649毫米，一個177釐米的年輕人坐進去，完全不覺得憋屈。因為它的車身寬度達到了1904毫米，滿座的情景下，第二排不會太擁擠。因軸距長度有2681mm，為車內的縱向空間提供充足保障，從而前後排家人均有較為充裕的腿部空間。而且路虎攬勝極光在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。所以，不得不說在空間和舒適方面，保時捷Macan與路虎攬勝極光對比有些差距。
在油耗這點上，路虎攬勝極光的油耗有些不盡人意，綜合路況下，平均油耗達到了9.6L。在高速路迅速行駛仍有8.0L的油耗，城區油耗也是達到了12.5L，按質量和SUV來看，路虎攬勝極光好像油耗表現不如保時捷Macan，但是我對油耗也不很在意。
總的來看，我對路虎攬勝極光還是比較滿意的，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。雖說保時捷Macan也是一款不錯的車，但最後讓我滿意的還是路虎攬勝極光。而今路虎攬勝極光的評價可謂風頭正盛，愈來愈多的人覺得路虎攬勝極光是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！對比兩車之後，我想說只有三個字：真好車！
聽完駕車者的分享，我覺得，路虎攬勝極光能獲得車主的認可，不單單仰仗其外觀，因其在空間、操控、舒適性方面也做得細膩別致，許多方面都適合了車友心理預期。而路虎攬勝極光中性價比最高的「路虎攬勝極光 2020款 249PS 青春版」，價格也只是35.58萬，同時，路虎攬勝極光還擁有例如頭頂安全氣囊、駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊等許多科技配置，可知路虎攬勝極光在同等級車中有不錯的性價比。那麼對於萬眾矚目的路虎攬勝極光，大家是否會有不同的看法呢？