日本"貓站長"繼承者亮相 開啟站長職業生涯(組圖)

2020-12-13 人民網國際

原標題：日本"貓站長"繼承者亮相 開啟站長職業生涯(組圖)

　　當地時間2015年8月11日，日本紀之川，今年5歲的二玉（Nitama）將繼承'阿玉站長"的工作擔任站長。據悉，日本貓站長「小玉」在6月22日過世，享壽16歲（相當於人類年齡80歲）。它從一隻普通的流浪貓，躍升為和歌山電鐵公司的「總裁」，不僅讓整個鐵路公司的命運從谷底翻身，也帶動日本觀光經濟奇蹟，鼓舞了民眾的心還帶來滿滿治癒，因此生前就被和歌山縣受託成為「招攬觀光大明神」。為了紀念小玉，和歌山電鐵社長小嶋光信發布訃聞時表示，希望將小玉封為「榮譽永久站長」永遠流傳下去。圖片來源：Sipaphoto

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  • 日本「小玉站長」繼承者亮相 貌美能幹惹人愛
    據美國有線電視新聞網8月25日報導，日本最萌貓站長、16歲高齡的小玉(Tama)於6月22日離世。Tama生前的得力助手、萌貓二玉(Nitama)接替它，成為新任貓站長。　　歌山縣鐵路局已對Nitama進行了正式任命，甚至給了Nitama一張委任書。
  • 日本火車站「貓站長」退休
    「貓站長」小玉。 　　「任職」7年拯救一小城經濟 　　本報訊 在日本和歌山縣紀之川市的貴志火車站，有位大名鼎鼎的站長——「貓站長」。這位可愛的「貓站長」小玉從2007年開始駐守在貴志站。10年前，由於鮮有人乘搭，這條鐵路每年虧損470萬美元。而由於「貓站長」的超高人氣，粉絲們經常前來圍觀，鐵路的經營狀況有了很大的改觀。據統計，小玉一年能帶動的經濟效益，已超過約1040萬美元。
  • 日本「小玉站長」繼承者亮相 5歲萌貓貌美能幹惹人愛
    新任貓站長二玉。（圖片來源：美國媒體）中國日報網8月27日電（實習生 康錦謙）據美國有線電視新聞網8月25日報導，日本最萌貓站長、16歲高齡的小玉（Tama）於6月22日離世。Tama生前的得力助手、萌貓二玉（Nitama）接替它，成為新任貓站長。歌山縣鐵路局已對Nitama進行了正式任命，甚至給了Nitama一張委任書。
  • 盤點日本的貓站長們
    「貓站長」，常在鐵道沿線駐紮，招攬遊客。略有了解的，也知道最著名的「貓站長」可以在和歌山相遇，但是，你知道其實日本有不止一隻「貓站長」嗎？愛貓的你，還坐得住嗎？和歌山電鐵貴志川線最最著名的「貓站長」當然要屬這隻「tama」醬了，她是大名鼎鼎的和歌山電鐵貴志川線貴志站的tama站長。今年11歲的她相當於人類的60歲，是個擁有十足資歷的站長。
  • 日本貓站長小玉就任十周年 新任站長四玉接受任命書
    【環球網綜合報導】據日本雅虎新聞網1月6日報導，日本和歌山電鐵貴志川線貴志站5日舉行了三色貓站長「小玉」就任10周年紀念儀式，並交付伊太祈曾站的「見習站長」雌性三色貓「四玉」任命書。小玉在2007年1月5日就任貴志川線貴志站站長，2015年6月去世，被任命為「永久名譽站長」。除同一電鐵的社長小鳩光信與知事仁坂吉伸出席儀式之外，小玉二世「二玉」也登臺亮相。這次新上任的伊太祈曾站的見習站長四玉是一隻沒有養主的貓。去年4月它蹭到一名同市的女性腳邊，然後被收養在同屬一家電鐵的社員宿舍中。
  • 貓站長,全日本不止一隻!
    大家都知道日本有可愛的「貓站長」，常在鐵道沿線駐紮，招攬遊客。
  • 日本火車站有個貓站長
    新華網北京5月25日電 如果你乘坐日本和歌山縣貴志川線的火車到達終點貴志站，千萬不要以為自己誤闖入動畫片《貓的報恩》裡的那個貓王國，因為向你行注目禮的將是頭戴制服帽的貓站長"阿玉"。
  • 葬禮|日本「貓站長＂的一生
    聽到小玉去世的消息，小編略有悲傷，第一時間火速整理了這篇文章，為大家講述小玉站長的貓生。小玉出生於1999年4月29日，是一隻三色雌貓。她原本就住在車站裡，「她」的媽媽是一隻流浪貓，被一名火車站清潔工撿到後送給日本鐵道貴志川線上的貴志站旁邊的小賣部主人兼站長小山利子餵養。
  • 貓站長小玉去世
    日本和歌山電鐵公司24日宣布，給許多人帶來歡樂的貓站長「小玉」因病去世，享年16歲零兩個月，大約相當於人類80歲高齡。 　　這家鐵路運營商說，「小玉」是22日晚上走的，死因應是急性心力衰竭。 　　站長日常 　　周一到周六朝九晚五 　　「小玉」是只雌性三花貓，是一隻流浪貓的後代，生於1999年，一名清潔工把它帶到和歌山電鐵貴志川線貴志站，由車站旁一家雜貨店的老闆飼養。貴志站位於日本西部和歌山縣紀之川市。 　　2006年4月，為減少運營成本，貴志站被改造為無人售票車站。
  • 新貓站長上任
    「二玉」新任貓站長。 　　參拜「老領導」神社 　　新華社電 日本已故人氣貓站長「阿玉」的部下「二玉」11日接到委任狀，接替「老領導」，出任和歌山電鐵貴志川線貴志站新任貓站長。 　　「二玉」今年5歲，和「阿玉」一樣，也是雌花貓。它2012年1月被任命為貴志站代理站長和相隔5站的伊太祈曾站站長，「阿玉」周末休息時，它就到貴志站頂班。
  • 【日本旅遊達人指南】跟koori遊日本(一):探訪貓站長
    原標題：【獨家】跟koori遊日本(一)：探訪貓站長 近日，微博名為「koori浣熊」的自由攝影師張天元在由日本大使館、日本國家旅遊局共同舉辦的首屆「分享日本遊感想原創微博大賽」中獲得一等獎。 作品中，張天元以外國人的眼光來展現日本風情。唯美的文字、暖色調的圖片，立刻把人帶進悠閒、放鬆的旅程中。
  • 【日本和歌山】拜訪貓站長之旅 (ΦωΦ)
    小玉站長，這個名字對於全世界的愛貓人士來說如雷貫耳，不僅因為她是世界第一位貓咪站長，更是因為她的出現拯救了一條原本虧損的鐵路線以及面臨關閉的車站
  • 日本人氣貓「站長」16歲高齡去世 眾多粉絲送別(組圖)
    粉絲在車站送別貓站長「小玉」（網頁截圖）國際在線專稿：據日本《讀賣新聞》6月25日報導，日本和歌山縣電力鐵道公司貴志川線貴志站人氣貓站長「小玉」22得到這一消息後，來自日本全國和中國等海外的粉絲25日到該站與小玉告別。他們紛紛拍攝陳列在候車室的小玉照片、購買相關商品。據悉，小玉是一隻16歲的雌性花貓，相當於人類80歲的高齡。今年4月29日為其慶祝生日時，它還很健康。
  • 日本舉行貓咪站長浮雕揭幕式 新貓站長祝福(圖)
    中新網4月5日電據日媒報導，以2015年6月去世的日本和歌山電鐵貴志川線貴志站(位於和歌山縣紀之川市)前花貓站長「阿玉」為原型的浮雕複製品日前製成，近日在貴志川線的電車內舉行揭幕儀式。前花貓站長「阿玉」據報導，繼任花貓站長「二玉」也出席了揭幕儀式。
  • 貓咪當上了這個日本火車站的站長
    當這隻小貓在遊客的懷抱中咕嚕咕嚕地叫時，其中一名車站工作人員看著笑，他走過來只是為了輕輕地把貓的簷帽扶正，以免它的眼睛被擋住了。它是最新的貓咪站長Yontama。「當Tama於2015年去世時，她已經16歲，並出現在日本各地的知名電視節目，雜誌和報紙上。成千上萬的人在車站參加了她的葬禮，在外面留下了成堆的鮮花花束和金槍魚罐頭，它被稱為「尊敬的永恆站長」，然後在Kishi的平臺上用電話盒大小的神龕紀念，並且在日本神道教的宗教傳統中，她被提升為和歌山電鐵的女神的地位。
  • 俄貓船長走紅 日本貓站長後繼有貓
    兩個月前，來自世界各地的愛貓人士都在為日本第一位貓站長的離去感到悲傷。50天之後，小玉當時的助手，花斑貓二玉（Nitama）打敗其他幾位競爭者，將接任站長一職。　　小玉（Tama），是日本西部和歌山縣貴志火車站的前任貓站長。今年6月，已經工作了9年的龜甲貓小玉去世，有超過3000人趕來參加紀念活動，還特意為她立起紀念銅像。小玉供職的車站鐵路線之前因為收益低下，瀕臨關閉。
  • 日本貓站長「阿玉」去世
    新華社特稿日本和歌山電鐵公司２４日宣布，給許多人帶來歡樂的貓站長「阿玉」２２日晚上因病去世，享年１６歲零兩個月。「阿玉」是只雌性三花貓，生於１９９９年，一名清潔工把它帶到和歌山電鐵貴志川線貴志站，由車站旁雜貨店的老闆飼養。２００６年４月，貴志站被改造為無人售票車站。
  • 日「貓站長」榮休
    圖：日本著名貓站長小玉\網際網路　　【大公報訊】據新華社28日消息：在日本和歌山縣紀之川市的貴志火車站，有位大名鼎鼎的「貓站長」。這位可愛的「貓站長」小玉（Tama）從2007年開始駐守貴志站。10年前，由於鮮有人乘搭，這條鐵路每年虧損470萬美元。自從小玉上任後，鐵路的經營狀況有了很大的改觀。據統計，小玉一年能帶動的經濟效益約為1040萬美元。由於年事已高，小玉的職位最近被一隻叫Nitama的花斑貓代替。　　和歌山縣距貴志站有14公裡。多年以來，乘車走這段路的人很少。
  • 貴志站迎來新的貓站長!老站長曾拯救了整個車站……
    日本貴志川線鐵路貴志站又迎來了新的貓站長！下面是它的就職演講初看這個消息，很多人會被他們對貓咪的看中和熱愛所打動，實際上從根源講，這個車站能存活下來還是因為一隻貓。於是更多小玉正裝出席的照片出現在了網上，日本第一代「貓站長」正式走馬上任，還有了工資養活自己和小夥伴！
  • 任職7年 日本火車站「貓站長」退休(圖)
    「貓站長」小玉 在日本和歌山縣紀之川市的貴志火車站，有位大名鼎鼎的站長—「貓站長」。這位可愛的「貓站長」小玉從2007年開始駐守在貴志站。10年前，由於鮮有人乘搭，這條鐵路每年虧損470萬美元。而由於「貓站長」的超高人氣，粉絲們經常前來圍觀，鐵路的經營狀況有了很大的改觀。據統計，小玉一年能帶動的經濟效益，已超過約1040萬美元。由於年事已高，小玉的職位最近被一隻花斑貓代替。 和歌山縣距貴志站有14公裡。多年以來，乘車走這段路的人很少。最終，南海電氣鐵道因財政困難，於2004年放棄了對這段路程的管理。後來，該鐵路又被日本和歌山電氣鐵路公司接管。