2015年來了，自行車不能上火車了！
隨著2015年春運的臨近，鐵路部門頒發了一系列安全新規，其中一條新規就傷了不少自行車愛好者的心。即日起，上海境內包括摺疊自行車在內的自行車等工具均不能帶上車廂。
火車上海站、上海南站，在進站口、檢票口等顯眼位置，人們都能看到這樣一張公告，「為進一步確保旅客出行安全和鐵路站車秩序，嚴禁旅客攜帶自行車（含摺疊自行車）和妨礙公共衛生、影響旅客列車車內通行、容易汙損鐵路車輛、影響站車環境秩序的物品及動物進站乘車。敬請各位旅客遵守。」同時，車站廣播也全天候對此公告進行廣播宣傳。
自行車上火車妨礙他人安全被禁了！
此公告發布以來受到不少車友的關注，美騎記者也致電上海鐵道部諮詢相關事宜，工作人員告知記者，自2015年1月1日，上海境內火車站、高鐵站均禁止自行車帶上火車或動車車廂。當問及原因，工作人員則表示春運即將來臨，客流與日俱增，頒發此規是為了防止自行車在擁擠的列車上擠傷其他旅客。當記者詢問若乘客自行把自行車打包裝箱可否準入，工作人員仍以「自行車不得帶上火車」的說辭回絕，她另外表示自行車可以進行託運。那麼這條規定是臨時執行嗎？美騎記者進一步詢問被告知，這是近日接到的通知，春運過後是否解除禁令仍有待通知。
自行車禁令蔓延了！
而在上海站嚴厲頒發新規之後，杭州東站，嘉善南站，餘姚站等車站相繼發布禁止條例。自行車帶上火車將成為歷史，江浙滬一帶的自行車都無法「乘坐」火車了。記者繼續向成都、廣州、北京、汕頭等城市鐵路局求證，均被告知，這些地區同樣禁止旅客攜帶自行車（含摺疊自行車）進站乘車，工作人員均稱接到上頭指示，從今日起（2015年1月5日）全部禁止自行車上列車，即使打包完整也不允許，但可進行託運。
1月5日，上海站，車友孔文生虹橋火車站用裝車箱都不給進
鐵路局乘客攜帶行李規定：
根據相關規定，乘坐火車，成人可免費攜帶20公斤物品上車，兒童可免費攜帶10公斤物品上車，外交人員可攜帶35公斤物品上車。攜帶品的外部尺寸(長、寬、高相加的總和)，最大不能超過1.6米；扁擔、標杆、塔尺等杆形物品的長度不得超過2米，但乘坐動車組列車不得超過1.3米。殘疾人代步所用的摺疊式輪椅不計入上述範圍。
「鐵路局，自行車跟你什麼仇什麼怨什麼仇什麼怨」
得知這條新聞的時候，小編真的不願意相信，在大中國又一樣產物被活活閹割了！但是在此聲明了，小編不是來吵架，俺心平氣和來跟鐵路局講講理。
首先提出疑問
1、根據法規要求，成年人可免費攜帶20公斤物品上車，請問，騎友們的自行車超過20公斤了嗎？普通山地車重量在15-20公斤左右，公路車摺疊車則還要更輕些許。
2、根據法規要求，攜帶物品的外部尺寸（長寬高相加綜合）最大不得超過160釐米，請問，普通山地車和公路車拆卸前輪後輪把龍頭向內對摺裝包後相加大於160釐米嗎？
3、含摺疊自行車不允許上火車，摺疊自行車摺疊後不會大過一個普通行李箱，也超規了嗎？
4、自行車裸露在外的零件可能在人多情況下刮到他人，將其裝包為何又不可上車？
5、時下各地政府倡導綠色出行，提倡自行車這種環保的方式，將自行車與公共運輸（地鐵、公交、火車、動車）等結合起來是否能夠實現更完美的交通體系？
小編呼籲：
說句實在話，此番鐵路局出臺的新規很大一部分在於保障春運期間公眾的安全，然而這個做法未免有一刀切的懶政嫌疑。新規出臺之前為何沒有進行聽證之類的行為，一紙檄文讓天下人為之屈膝，當中不合理之處比比皆是，然而作為小眾的車友們只能憤慨，這種缺乏對話的舉措實在難以服眾。
當然春運期間採取此類措施，小編認為很多車友還是能夠理解的，畢竟春運期間人擠人，求取一腳之地已是難上加難，加上一輛單車更是雪上加霜。然而若此措施長期執行，那豈不是與「推廣環保綠色出行理念」背道而馳，莫非以後自行車只能在城裡繞圈，出了城，「我們開車吧！」
當我們認真考察發達地區的自行車環境，看看歐洲的瑞士和臺灣地區，城市管理者不僅在城市規劃上照顧自行車出行的環境，也會在其他交通工具上加入自行車的車廂，我們的管理者呢？能否根據多種情況實現人性化管理，而非一棒子打死呢？
或者不用看太遠，2013年3月，南方航空宣布對自行車託運「網開一面」，對單車託運不再收費，飛機都能寬容了，火車卻嚴苛了，這讓自行車情何以堪？現下鐵路局頒發的規定禁止自行車「坐火車」，提倡託運。目前託運費用為25公斤以內2元/公斤（一般自行車應該不至於超出這個限重），裝卸費用每次兩元，貴重物品可進行保價，保價費按照原價的1%。有車友對於託運這件事也吐槽紛紛，大多數託運自行車都會有不同程度的刮傷，如果鐵路局能夠保障託運自行車的安全、運送的時間以及費用方面的問題，車友還是能夠接受新規的吧。關於如何打包託運，後續有詳細內容分享。
最後一句，是誰能聽到小編在內的這幫弱勢車友們的呼籲呢？難道非得我們用自行車去毒害鐵路局高管們，讓他們也感受到自行車的魅力才有機會開啟對話的窗口？
對於新規的修改建議：
1、攜帶自行車進站前，必須拆卸前後輪並裝包，摺疊自行車需摺疊後裝包，裝包後體積和重量不得超過法規規定。
2、站內和車廂內禁止騎行、推行和做出其他妨礙公共安全的行為。
3、不得以自行車佔據過道及座位，必須放在座椅下及其他行李存放處。
網友觀點：
四方竹：直接一刀切了呵呵。典型中國式懶政，胸太大就全部CUT掉，車太大就統統不給進。
艾_葉32：請問，普通山地車和公路車拆卸前輪後輪把龍頭向內對摺裝包後相加大於160釐米嗎？
_好奇不滅：比自行車更能干擾乘客的售貨車為啥不取締？來讓一讓，香菸啤酒飲料火腿腸，大米盒飯新鮮水果！
最愛暖暖在哪裡：這個做的沒錯，火車本來人就多
小帥哥—456：堅決支持不讓帶自行車坐火車！車輪上不知道帶著多少病菌。害人害己。
Chen-Cyclist：希望相關部門能夠逐步完善相關設施和規定。也希望騎友理性看待，合理合法地發出呼聲。我也希望能帶自行車上火車，可憐了上海的騎友，唉，隨車託運貴不貴？
-ShioMien：鐵路總局，我問候你全家！沒本事沒能力的領導就趕緊下換人，自行車不能上火車動車這條新規，是哪個腦殘提出頒布的。一邊提倡綠色環保，一邊把自行車都列到危害公共安全了？我就草泥馬了！這明顯就是推卸責任的行為！@上海軌道交通俱樂部 @中國鐵路總公司微博
隔壁老王愛吐槽：中國人，我們帶自行車上火車什麼時候影響車廂通行了，哪一次不是裝好了裝車包帶上去的？憑什麼不讓我們上？你們除了會增加稅和哄抬物價之外還能幹什麼？我們宣傳健康出行，支持環保有錯了？那我們下次都開車算了，汙染就汙染了吧，你們把我們堵死了，你們還想健康？
單車帶我騎行去西藏：真的要趕盡殺絕嗎？以後自行車不能帶上火車了，對於喜歡騎車旅行的騎友來說是件讓人煩惱的事情啊！
葉佳斌Aaron：對於很多自行車愛好者來說有個不好的消息，今年起實施新規，很多火車站都禁止攜帶自行車上火車，MLGB，其實我們也知道早晚會有這麼一天的，他們一直是這種思考方式，從不考慮旅客的需求，從不考慮怎麼處理好這種需求，從來都是簡單粗暴的一禁了事！就像很多城市禁摩一樣
渾水哥：曾經是傳統大件三轉一響之一的自行車，如今處處碰壁。不給上火車，不給上地鐵，不給進綠道，挖掉自行車道。不知道是不是現在制定政策的人都不騎車了，於是可以一刀切了。帶著有色眼鏡認為自行車是單純的健身器材，卻忘了它原本是交通工具
永別了琪：要禁也應該是按照物品大小重量來禁，憑什麼一張嘴就禁個自行車呢，雖然我不需要帶自行車上火車，但我也覺得這條禁令醜極了
鐵路局此項政策出臺得毫無預兆，猶如晴天霹靂，傷害了眾多車友的心。在鐵路局不更改「單車不給上火車」這項不人道的規定之前，我們也只能乖乖暫時遵守規定，但同時我們也不能放棄一切爭取更改規定的可能性。所以明天美騎君將和大家分享探討關於自行車打包託運等內容，敬請期待！