近日，位於江寧竹山路地鐵站附近的一家小區連續爆發兩次業主維權，據記者了解，矛盾的核心問題是小區停車費大漲價。「小區車位不夠停，地下車庫停車費又突然從100元/月猛漲到了300元/月，我們接受不了。」該小區一位業主告訴記者。現代快報記者 戚海芳 文/攝
停車亂象
地面車位搖到號停車依然難
地下停車費卻一次上漲2倍
在記者來到這家名為東渡國際青年城的小區後，業主李清（化名）告訴記者，小區2010年才基本交付完畢，「剛開始入住率較低，停車問題不大；但大量業主入住之後，停車位就比較緊張了，小區物業還經常放一些外來人員臨時停車，但真正促使業主維權的是近期停車費漲價，原本地下停車位一個月只要交100元，物業單方面通知9月要漲到300元/月，絕大部分業主接受不了，又沒有業委會去交涉，只好維權了。」
記者在小區裡看到，路面上的消防車位上寫著大大的「禁止停車」字樣，卻停滿了業主的車；小區東門兩邊也停滿了車輛，不少車輛所停位置並未劃車位，838路公交車站牌周圍也被不少私家車佔據，公交車無法靠站。
業主張先生告訴記者，今年6月，小區物業對地面車位進行搖號，搖中的業主每年要一次性交1200元停車費；沒有搖中的9月開始則要掏300元/月。「被搖中並不是說就有車位可停，實際上，地面車位誰都可以停，搖到號的人可以停，外來人員可以停，交300元的也可以停，物業也不管，因此，即使搖中號，停車位也不能保證。」
各方回應
物業稱漲價因開發商「收租」
機械車位開放後車位將富餘
停車費為何突然漲價？負責該小區物業管理的蓮花物業經理黎富昌告訴記者，主要原因是開發商開始「收租」了，「小區從2009年開始交付，剛交付時開發商與物業公司約定：為補貼物業公司開支，小區交付2年內，地上地下停車位都收100元/月，開發商不另外收租金。但實際上這個標準執行了5年，今年8月份，原來部分開放的地下機械車位可以全部投入使用了，才準備漲價的。」
他向記者出具了一份江寧區物價局的批覆文件。「在2014年11月6日，受開發商委託，物業向江寧區物價局提交了停車位上漲的申請，並得到批覆：室內機械式立體車庫租用車輛每輛每月300元。」據了解，這300元中，有190元是交給開發商（產權所有人）的租金；另外110元是物業的管理服務費。
那麼漲價前，物業是否公示過呢？據黎經理透露，「今年3月，物業進行了啟動地面搖號的諮詢，但小區業主並不夠重視；8月，物業公示了物價局的批文並宣布9月漲價，才引起了業主們的關注與反對。」
對於業主普遍反映的「停車難」問題，黎經理告訴記者，「實際上小區內部的車輛只有900多輛。等到地下機械車位完全開放後，加上地面的車位，1000多個停車位完全足夠。」他表示，很多業主不願意下地下車庫，一是業主停地上圖個方便，二是業主擔心進機械車位時會碰擦到車子。對於「外來車輛佔用車位」一說，黎經理表示否認，「目前周邊的小區並不多，外來車輛多是小區業主的親戚、朋友臨時停車，在小區的停車時間並不長。」
江寧區物價局：租金符合規定
機械停車費最高收400元/月
小區停車費價格暴漲2倍，是否符合相關物價規定呢？江寧物價局宣傳部的一位王姓負責人告訴記者，「東渡國際青年城地下機械車位300元/月的租金標準，是符合市物價局相關規定的。」
據他介紹，從2014年1月1日開始，江蘇開始執行新出臺的《物業服務收費管理辦法》，停車費由汽車停放費和租金兩部分組成；去年出臺的《南京市停車收費管理規定》明確了市住宅物業管理區域停車收費標準：露天車位汽車停放費100-180元/月，室內車位汽車停放費50-80元/月，車位租金≤270元/月，機械車位汽車停放費≤130元/月，車位租金≤270元/月。這意味著，普通住宅的機械車位最高可以收費400元/月。
該負責人指出，「業主之所以不能接受這個標準，首先是對物價政策不了解；其次是此前的收費標準比較低，漲幅太大，心理上難以接受。」他表示，很多開發商在小區入住率不高時，為鼓勵業主入住停車費定得很低，等到入住率高了之後再把收費價格漲上去。「小區停車位的定價標準，一是物業公司的招投標，二是小區業主委員會與開發商、物業協商，政府的指導價比較寬泛，只要在定價範圍內，在法規上物價局是認同的，不好直接參與或幹預。」
最新進展
業委會成立前
地下車位仍按100元/月收費
近日，物價局、橋頭社區、淳化街道等相關負責人、東渡開發商、物業負責人、業主代表就成立業委會和成立前的停車收費問題進行了會談。一位與會業主告訴記者，目前組建業委會所需的材料已上交完畢，即將組建起籌備組，並進行公示，而在10月底業委會成立之前，地下機械車位仍按100元/月收費。