最近接觸過很多大貨司機，別問我從哪裡認識的，我能說跑次高速，在服務區沒事就去大貨司機那裡嘮嗑嗎？你如果和大貨司機一起蹲在車下面吃泡麵、聊天，你也會了解到很多平時不了解的東西。今天也算是給大家分享點題外的東西，估計很多大貨司機看完也會深有同感吧。至於那些在市內開SUV或者轎車，覺得大貨危險、大貨司機沒素質的朋友，估計看完這篇文章你也會有新的感觸。
首先今天會把大貨司機分為兩類，一類是那種跑長途的，即便是進入市區也是送完貨可能就開走的。另一類則是市內樓盤附件常見的那種大貨車，暫且稱之為工地大貨車。其實這兩者是有本質的區別的，大多數人對於大貨車不好的印象都是來源於第二種，從而影響到對於長途大貨司機的印象。實際上，很多跑長途的大貨司機很討厭工地上的大貨司機，甚至一度認為，這些大貨司機真的不適合跑長途。
那麼，同樣是大貨司機，為什麼有的被罵，有的被誇，區別到底在哪裡？其實就是兩個字，規矩。這個規矩不是所謂的什麼不好的東西，而是長途大貨司機相對於市內幹活的那種大貨車司機，更懂得遵守法律法規。比如說，你在高速公路上經常會看到大貨車變道打轉向燈、讓道、不佔用小車道等等，但是在市內則不同，市內很多工程大貨車那橫衝直撞、闖紅燈等比比皆是。你覺得兩者誰更討人喜歡一些？
我們不排除一些大貨車司機即便是在高速上也沒素質，但是那種司機真的特別少。我曾經問過一些跑長途的大貨司機，為什麼如此，畢竟即便是他們別小車也好，出事故也好，他們貌似都不吃虧。那些長途大貨司機是這麼和我說的：第一，誰也不願意出事故，畢竟一旦出事故了，即便有保險公司兜底，也可能以後不願意有人找你拉貨；第二，習慣是養成的，一旦習慣了亂開車，那麼很容易以後經常違章，與小轎車或者SUV違章不同，大貨車扣分一次都是麻煩事；第三，怕死，高速上出點事幾乎沒啥小事，雖然大貨車夠大，但是真的發生不幸，讓家裡的老婆孩子怎麼辦？
所以，不要一竿子打死所有人，今天可能我寫的時候也帶有情緒了，畢竟樓外不遠處的沙場在半夜11點的時候大貨車還在一趟又一趟的拉沙子，而且大貨車的喇叭聲和跑起來的呼嘯聲，還是很令人憤怒的。