中國小康網訊 3月2日綜合報導 機票賣出白菜價，幾十元坐飛機，降價促銷實屬無奈。
從上海到重慶的機票居然只要49元！據媒體報導，從北上廣深等城市飛往重慶、成都、昆明等地的機票大幅跳水，部分低於1折僅100元上下。
花幾十元就能坐一趟飛機，你敢相信嗎?聽起來也許不可思議，但現在卻成為現實。受疫情影響，出行人數大幅減少，國內機票、火車票等出行產品預訂量一路走低，部分熱門城市間的航線機票甚至出現了單程13元的超低價格，折扣顯示0.1折。而出發地為台州的單程票價雖然沒有低至百元以下，但2折的超低折扣也非常普遍。
據飛豬網出行數據統計，現階段，上海、杭州、廣州、北京、深圳是復工人群出行相對集中的目的地。但在這些城市，近期熱門航線平均票價卻出現了約20%的同比降幅，部分航線還出現了單程百元以下的「白菜價」機票。
民航專家林智傑稱，近期出現的一些大的折扣機票主要說明了市場進入了一個逐步復甦的階段。在前期大家都在隔離的時候，票價對客流的刺激時有限的。但隨著復工復學的客流啟動，票價也就成為了刺激的手段，價格的彈性才會發揮作用。
降價促銷實屬無奈
現金是航空公司正常運營的血液，同其他產業不同的是航空公司的現金有相當部分是乘客的預付款。當運力和收入大幅削減，乘客紛紛退票時，現金流緊張的航空公司面臨嚴峻的考驗，出現了非理性行為。
近期，不少航司為保證不停航，機票價格大幅下跌。例如上海到重慶49元，上海到哈爾濱89元、深圳到成都5元。
為什麼是出現低價機票？春秋航空曾回應過機票出現「白菜價」出現的原因：「一是因為支持復工；二是因為航線剛剛恢復，市場規律所導致。」
邱連中認為，疫情下抬高票價發國難財固然不對，在目前價格彈性幾乎為零時企圖降價促銷更無異於「自殺」行為。
不過民航專家林智傑稱，從成本回收的角度來說，售價100元上下甚至幾十元的機票基本都是虧損的，但由於目前我國仍處疫情防控特殊時期，整體出行人數較少，為抓取有限的出行客流、提高自己的現金流，利用低價票引導旅客選擇民航也是一個不得已而為之的舉措。
邱連中建議，行業亟需有關當局及時出臺系列扶持政策，制定民航業過渡性產業政策，補充航空公司資金流動性，加強政策的對衝力度，幫助航空公司渡過難關。但短暫的補貼只能解決燃眉之急，航空公司仍需自救，理性復航，精確規劃，節省現金流。