黑龍江省參與「一帶一路」建設情況吹風會現場。（人民網記者王靜 攝）
5月12日上午，黑龍江省參與「一帶一路」建設情況吹風會在論壇新聞中心舉行。黑龍江省副省長李海濤介紹，三年來，黑龍江省積極實踐國家「一帶一路」倡議，全力推進「中蒙俄經濟走廊」建設，為黑龍江省擴大開放，推動經濟轉型，提供了重大機遇。
「參與建設『中蒙俄經濟走廊』，黑龍江省具有獨特的優勢。」李海濤在發言中提到，黑龍江省地處東北亞中心區域，與俄羅斯有2981公裡共同邊境線，臨近朝鮮、韓國、日本、蒙古等國，擁有25個國家一類口岸，其中對俄邊境口岸15個，年過貨能力2900萬噸，對俄貿易和對俄投資均佔全國總量的20%以上，是中國對俄合作的第一大省，在國家沿邊開放格局中佔有重要地位。從歐亞大陸的版圖上看，黑龍江又是我國連接歐亞的重要樞紐和主通道，具有建設國際合作區域經濟中心的潛力。
黑龍江省副省長李海濤介紹黑龍江省參與「一帶一路」建設情況。（人民網記者王靜 攝）
「中蒙俄經濟走廊」建設就是要充分發揮黑龍江省與俄羅斯遠東、東西伯利亞地區毗鄰的地緣優勢和聯結俄羅斯西伯利亞大鐵路的通道優勢，著力完善我國對俄鐵路通道和區域鐵路網，加強中國與俄遠東地區陸海聯運合作。重點推動以對俄合作為重點，沿線國家和地區共同參與的戰略對接，經貿合作、要素重組和人文交流，構建共建共享、互利共贏的「一帶一路」中蒙俄經濟走廊。為我國擴大與俄歐、東北亞合作提供重要平臺。
目前，以鐵路貨運班列為主的跨境運輸體系基本形成。2015年6月，哈爾濱至漢堡的中歐班列成功開行並實現每周雙向對開一班的常態化運行，具有歐亞間距離相對短、速度快、成本低、便捷安全的特點。5月13日，大慶沃爾沃生產的轎車通過哈歐班列運往比利時，僅此一項，每年即可形成往返重載整列192班，哈歐班列可達到每周往返歐洲各3班的能力。2016年2月哈爾濱至莫斯科、葉卡捷琳堡、新西伯利亞等地的哈俄班列開通，成為中俄合作貨運的重要載體。2015年8月，經綏芬河、俄羅斯遠東港口至韓國釜山和我國南方的中俄韓陸海聯運首列貨櫃專列自哈爾濱首發，構建了中-外-中和中-外-外運輸模式。這三條線路的常態化運營，標誌著經黑龍江省的橫跨歐亞、連接陸海的國際物流通道已全線貫通。
近年來，黑龍江省與「一帶一路」沿線國家的經貿技術合作日益密切。截至2016年底，黑龍江省已與58個「一帶一路」沿線國家開展經貿往來，實現貿易額116.3億美元，佔全省同期進出口總額的70.3%。對外投資方面，在「一帶一路」沿線9個國家備案投資總額為33.2億美元，11個國家實際投資額為5.58億美元，實際投資額比上年增長184.7%。
李海濤說，擴大開放是黑龍江省加快振興發展的必由之路。下一步，黑龍江省要深入對接「一帶一路」規劃，與俄羅斯遠東地區開發戰略開展對接，積極參與「中蒙俄經濟走廊」建設。儘快提高哈歐、哈俄和中俄韓陸海聯運能力與效率；不斷完善對外開放平臺功能；大力發展外向型產業，建設境內外聯動、上下遊銜接的跨境產業合作基地。以對俄合作為重點，推進與歐美、東北亞、中亞、澳新、蒙古、港澳臺等國家和地區合作，加快形成全方位對外開放新格局，為黑龍江省加快振興發展培植新動能。
｜來源：人民網
｜作者：王靜
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