10日，衣索比亞航空一載有157人的航班墜毀，機上乘客全部遇難，其中包括8名中國乘客。
近日，有多段所謂的「埃航墜機前視頻」在一些社交群組中熱傳。經溫州網警調查，網傳視頻與事實存在出入。
這段飛機失控後墜毀的視頻，經查證，該段視頻曾在2013年新聞報導中出現。實為美軍貨機在阿富汗墜毀。
這段顯示飛機翻滾後墜毀的視頻。經查證，此段視頻是模擬飛機墮機的動畫。並非乘客手機拍攝。
動畫模擬埃航墜機
另一段視頻中顯示了一段機艙內的畫面，嬰兒在大聲啼哭，黑人乘客們都已經戴上了氧氣面罩，拍攝者將鏡頭對著機艙前後掃了一遍。鏡頭中還有多名空姐戴著氧氣面罩從通道中走過。
但是，此次埃航的這架失事飛機是波音737MAX，該機型屬於單通道窄體客機，艙內座位是「3+3」布局。
但在網傳的這段視頻中，飛機機艙內卻有兩條通道，座位分為左、中、右三個區域。顯然，它是一架雙通道的寬體客機，和埃航失事飛機不是同一機型。
看完闢謠信息
也請各位網友不要過度擔心
下面給大家科普飛行安全
埃塞航空ET302航班的墜毀，讓空難再一次成為世人關注的焦點。數據顯示，2019年以來，全球共發生23起客機事故，其中波音飛機佔據7起，而9起致死事故中，波音飛機同樣佔據4起。
2018年，波音飛機事故數量依然不減。全年202次飛機事故中，波音飛機共計31起。而波音737客機更是波音飛機中的「事故機」，31起事故中，737機型佔到了20起。
作為全球兩大飛機製造商，波音和空客公司各佔據全球近半市場份額，但在事故率上，波音卻要比空客高出近一倍。
這也不是波音客機第一次在非洲出事。1965年5月，巴基斯坦航空一架波音720-040B客機在降落開羅機場的過程中，意外在跑道外墜地，造成121人死亡。遇難乘客中，就包括去西歐考察的瀋陽飛機設計研究所總設計師黃志千。2003年，接連3架波音客機在非洲發生嚴重空難，共計造成363人遇難。
但近十年來，空難數在下降，最近五年的概率是每300萬次航班發生一起致死空難。
據民航局數據，2009年至2017年，我國通用航空的死亡事故萬架次率最高的2016年是0.052，即是飛行19萬次，才發生一起死亡事故，如果一個人每天搭乘兩次飛機，得連續不停地搭乘263年才能遇到一起死亡事故。風險依然存在，但綜合來看，飛機仍是目前最安全、事故率最低的交通工具之一。
2017年是商業航空史上最安全的年份
2018年空難死亡人數急劇上升
數據顯示，與2017年相比，2018年的空難死亡人數大幅上升，但2018年仍是有記錄以來第九安全的年份。
據英國廣播公司網站報導，根據航空安全網的報告，2018年的空難死亡人數為556人，而2017年為44人。
2017年是商業航空史上最安全的年份，沒有記錄在案的客機墜毀事件。
總部設在荷蘭的航空安全網稱，2018年共有15起致命的客機事故。
但過去20年間，情況總體上在改善。航空安全網執行長哈羅·蘭特說：「如果以2000年的事故率推算，2018年本會發生64起致命事故。這說明，過去20年間航空業在安全方面取得了巨大的進步。」
飛機並非越老越不安全
有人可能覺得飛機「上了年紀」，安全性能會下降。美國資深飛行員和《駕駛艙絕密》一書作者派屈克·史密斯說，並非如此。史密斯稱，客機的使用年限幾乎是「無限」，「所以它們才會這麼昂貴」，「一架噴氣式客機運行25年或更長是正常情況」。
既然如此，為何客機機齡達到30年，甚至不到30年，就會退出運行呢？
史密斯說：「飛機被賣掉或者停用，並非因為它們老了，壞了，而是因為運營它們變得不划算。」當有更節約燃料、噪音更小、艙位更舒適、乘客體驗更佳的新機型推出，航空公司就可能淘汰老飛機。
當地時間14日，衣索比亞航空公司失事客機的兩個黑匣子運抵法國，將接受分析。從法國民航安全調查分析局（BEA）公布的首張照片可以看出，其中一個黑匣子部分受損，相關調查可能會花費數小時甚至數天。
調查人員希望黑匣子能夠提供重要信息，告訴人們這架波音737 MAX 8飛機為何在起飛6分鐘後就發生墜毀。
找回三件帶中文的遺物
埃塞墜機事件後，中交一公局集團救援隊緊急到現場參與開展救援搜尋行動。
中交一公局集團救援隊隊員張君為記者透露了一些現場細節。
張君是第二批前往現場的工作人員，他表示，聽之前去現場的同事們講，救援現場混亂不堪，現場狀況慘不忍睹，在方圓500米的範圍內，到處是飛機的殘骸，到處是死難者的遺體散落。
張君表示，13日，現場已有很多遇難者家屬趕到。搜尋工作人員在殘骸發掘工作中又發現了三件帶有中文的遺物：
一份中國人的護照
一張中文名片
一份以「印象北京」為主題的中國郵票
從事故現場發現的遺物
另據新京報我們視頻報導，3月13日，中國交建救援隊員到埃航空難現場，收集中國遇難者同胞遺物。救援隊員趙志偉苦尋數天後，終於找到遇難者金也淘的護照。
來源：@溫州網警巡查執法、浙江在線、中國青年報（ID：zqbcyol ）、海外網、新京報我們視頻、環球網
編輯：廣州日報全媒體
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