我國第一座大型懸索橋,耗資30億建成,卻成「堵車勝地」

2021-01-17 小鯨魚娛樂日記

經濟的發展為我國的建設提供了很強的動力,特別是這幾年的基礎建設,成為大家關注的焦點,最令人讚嘆的是我國的橋梁建設,從南京大橋到現在的珠港澳大橋,這些橋梁見證了國家的一步步強大,我國的地形特徵不同,橋的作用更大,總是橋為城市做飛翔的翅膀。

即使有一條橋也不一樣,無視橋本身的作用,這裡作為堵車勝地而聞名,因為時間選擇不好的話,很容易在這裡堵車好幾個小時,所謂的景區,就是在堵車的情況下,還能看到景色,這座橋是珠江支流上的虎門大橋。

這座橋是我國第一座由吊橋建造的大橋,有雙向六車道的路面,作為第一條橫跨珠江口東西的橋梁,虎門大橋改寫了粵港澳三地一水之隔的歷史,那個建築打破了更多的技術壁壘。

這座橋的建設意義也非同一般,它連接珠江兩岸,橫亙在珠江支流上,跨徑達888米,很多人稱之為世界第一跨徑,如此多的特別成果,自然需要大量的資金支持,根據數據顯示,這座橋的投資達到了30.2億元,因此,這座橋的流量一直居高不下,每天有超過10萬輛的汽車經過這裡,遠遠超過了最初的設計預定。

為什麼會造成堵車呢?因為有很多私家車經過這裡,現在的虎門大橋不僅連接了兩地,還是珠江的旅遊景點和地標,另外,交通堵塞也是地方經濟繁榮的表現,橋不是很長,不過只有4800米,但是,休息日什麼的,在這裡堵上幾個小時是很正常的,所以,如果要經過這裡,還是要選擇時間,大家對這裡有什麼看法呢?好,今天就介紹到這裡,下次去看更有趣的地方。

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    現在我國人民的生活水平有了很大的提高,消費能力得到了提高,這是一件好事,但每件事都有兩面性,提高了人們的生活水平,很多家庭購買了私家車,但給道路交通帶來了很大的負擔,現在我國的交通負擔越來越大,越是發達的城市,交通負擔越大,城市越發達,人口多,車多,壓力也就越大。
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    中國客流量第一的火車站,年客運量1.6億,耗資13億建成我們現在雖然已經修建出來了特別多的高鐵站,但是火車站依然有存在的價值而且現在我國的火車站也特別的多,很多火車站知名度也比較高,就比如說鄭州火車站就目前的發展說,我國的火車站之所以還能夠有如此高的關注度,主要是因為我國有一些火車站他現在把火車站與高鐵站合併到了一起,使得每年的客流量都比較大,據了解中國客流量第一的火車站年客運量1.6億,號稱五龍聚首之地。
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    虎門大橋不過在我們國內有一座橋梁就比較特殊了,這座橋梁被大家稱為是中國橋梁中過路費最貴的橋梁,單程每公裡就需要9元的過路費,並且還是我們國內堵車最嚴重的橋梁,有時候甚至還能堵上四五個小時才能通過虎門大橋虎門大橋是我們國家的第一座大型懸索橋,並且還是我們國家自行設計和建造的第一座大型懸索橋,對於我們國家橋梁建設有著裡程碑的意義,橋梁主航道的跨徑達到了888米,也是一個非常吉利的數字
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  • 北京又一「巨作」來襲,耗資168億落戶通州區,或將成首都新地標
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