今天突然想起，很久以前自己定的目標，25歲以後，要去把西部走完。
那時我有夢，關於文學，關於愛情，關於穿越世界的旅行。
現在我和大多數人一樣，關於房貸，關於汽車，關於金融，世人習慣用金錢地位衡量成功，堅守本心簡單快樂同樣難得。這些年也去了一些地方，一線二線或旅遊城市。但我最喜歡的還是西部，它們簡單，熱烈、肆無忌憚，野性，荒蕪、虔誠又美好。
17年的時候自駕走了318川藏線，從成都出發，甲居藏寨的陽光安寧和超甜的蘋果，茶馬古道上的歷史文化名城康定的雪和情歌，木格措讓我們驚異的水怪、到讓我們感慨紅軍不怕遠徵難的瀘定，西出折多的陽光和雪同在、阿壩州的風情名俗和牛肉、攝影天堂新都橋、……全程我都沒有高反，無法形容的藍的透徹的天空，路在天際之間迂迴曲折，熱烈而豔麗，沒有雜質，神奇的光線，牛羊安詳地吃草，川西的平原風光就這樣靜默又無限放大的呈現在我們面前。
一路上邊走邊停，我們也途徑了一場雪的綻放，隨手拍的照片都美出天際，還有大片大片沒有人煙的荒原帶來的那種震撼，在山頭對著下面的萬裡荒原看著隨處可見的經幡，縹緲，遼闊，蒼涼，悲愴，我一直都懷有虔誠敬畏的心去感受路上所能經受的一切。青稞酒酥油茶，一天有四季、多民族融合的奇妙感覺讓人流連忘返、我有很多很多感覺，可是都來不及細寫，人的記憶有時候略顯蒼白無力。
回程的時候去了汶川映秀，就是512汶川地震的地震源點，映秀中學還保留她地震時候的樣子，青苔爬滿房屋，我不敢去細想。紀念碑靜靜佇立，導遊小姐姐說起地震的親身經歷，紅的眼眶，輕聲抽涕，生死面前，一切安慰都像枉然……
18年的時候自駕走了青藏線，青海-西藏。從塔爾寺，日月山、青海湖，茶卡鹽湖、穿越柴達木、到格爾木，崑崙山、可可西裡保護站、唐古拉山，納木措、安多、那曲、然後羊八井、拉薩（地方順序可能記反了哈哈）。7到八天的的行程，一路的高原湖泊、高山草甸、冰川雪山、林海雪原、佛寺廟宇，五裡不同天，十裡不同景，寂靜無聲又驚心動魄。黑馬河早起的日出，茶卡鹽湖如鏡如幻，崑崙山神秘莫測，青海湖碧水白雲，可可西裡的無人區，藏羚羊，戈壁，讓我格外充滿探險欲望，因為顧城，所以想去德令哈，想感受今夜只有戈壁，也想不關心人類。遺憾的是因為行程變動，沒有去成，但是我想，總會去的。
人們說318是死亡之線，全程2000多公裡修路的工人犧牲了3000多人，可能他們也需要走過青藏線，全程路的爛的飛起，感覺車子隨時拋離地面，路邊隨處可見的野生動物，也有很多的翻了的車，但是這並不能阻止我們一路的熱情，青藏線這一路上我們需要翻越無數的高山，崑崙山埡口（4772米），五道梁（4675米），很多人都把這個地方作為進入高原的門檻，氣候多變，氧氣稀缺；唐古拉山（5231米），是青海和西藏的分界線，念青唐古拉山（觀景臺4640米），是藏地的三大神山之一。當然。如此險境，若無美景，如何引的人人嚮往~一路上有很多步行去西藏的信徒，千裡之外一路磕長頭至拉薩，為的只是一了朝聖的心願，祈求神靈的保佑。塔爾寺的導遊說，磕長頭要磕十萬至二十萬次，很難不讓人感到震撼。9.30日我們在趕往沱沱河途中在出了車禍，當時下雪了，海拔也有5000米，我們的車禍比較嚴重，慶幸的是人員無大礙，不過跑上跑下我沒在密碼箱的東西基本都丟了，包括相機，只能把路上的人事物還有景色心情都記在心裡，這也是另外一種記錄。沱沱河是「母親河」長江的源頭，因為出了車禍，又開始下雪，行程被耽誤，也隨著車禍跑上跑下我的高反突如其來，在海拔5200米的唐古拉山我都覺得人生美好，呼吸順暢，夜宿沱沱河的時候我用了自己堅決說不用的氧氣，一晚沒睡，呼吸困難，格外想回家。
10.2的時候，我們終於到拉薩，朝聖者的聖地，陽光晃得刺眼，天空依然藍的恍若夢中，萬裡層雲，千山暮雪，喇嘛紅衣，海子傍雪山，村莊繞經幡。隨風飄起的經文旗輕輕飄揚，布達拉宮的僧人和朝聖者目視前方，轉過所有的轉經筒，他們靜靜穿過人潮，也許他們心裡也有一場海嘯。
可能是這座城市的渲染，連城區核心八廓街的行人我都覺得神色平常，靜靜跟隨西藏的柔和步調。大昭寺小昭寺故事被流傳千萬年，文成公主一定不快樂，但是那一刻，所有人包括我，只能感受這座城市帶給我們的洗禮和震撼。有一段時間是迷過倉央嘉措的詩的，這位藏傳佛教最不同的男子。「住進布達拉宮，我是雪域最大的王。流浪在拉薩街頭，我是世間最美的情郎」，他也曾轉過所有的轉經筒，磕長頭擁抱塵埃，渡人者也需自渡，想來也是不可說也~
要跋涉，要步履不停，北島說，不能聽到深夜夢破碎的聲音，成年人有幾人未曾聽過呢，我們要擁有的，是永遠可以努力前行的力量。