日本兩家廉航擬合併重組應對業內競爭

2020-12-16 中國民航網

中國民航網 通訊員王英斌編譯 報導：全日空控股(HD)近日發布公告稱，該集團旗下的2家廉航公司(LCC)香草航空和桃子航空將正式合併重組。桃子航空為全日空控股子公司，香草航空為全日空控股全資子公司。據稱，之所以在桃子航空成為全日空控股子公司一年之後決定兩家廉航家合併重組，是為了儘快集中運力應對業內競爭。其大背景是到訪日本的海外遊客增長迅速，業內的競爭特別是廉航的競爭進一步加劇。

全日空控股片野坂真哉社長在會見記者時表示，為了獲得旺盛的訪日客源，現在整合重組正合時宜。

桃子航空的據點為關西國際機場。2016財年（2016年4月-2017年3月）銷售額為517億日元，營業利潤63億日元，淨利潤49億日元。機隊擁有飛機20架，機型為空客A320-200，擁有員工979人（截止2018年3月）。

香草航空的據點為成田國際機場。2016財年銷售額為240億日元，營業虧損額6000萬日元，淨虧損達7億日元。機隊擁有飛機14架，機型為空客A320-200，擁有員工653人（截止2017年4月）。

兩家廉航公司合併其銷售額總計（750億日元）超過目前居日本廉航首位的捷星日本航空(528億日元)。從客運量來看，僅次於日本航空和全日空，居國內民航業第3位。兩家廉航合併後將真正成為日本廉航的領頭羊，居廉航市場首位。

目前，桃子航空運營的關西機場至首爾和釜山航線，韓國有6家廉航公司在參與競爭。2017年韓國的2家廉航公司投入成田機場至韓國航線運營。亞洲最大的廉航公司馬來西亞亞洲航空於2017年5月推出了成田-峇里島中程航線的運營。圍繞2020年東京奧運會、帕運會的舉辦，海外廉航參與日本的競爭將進一步加劇。

據稱，兩家公司合併將以桃子航空吸納香草航空的形式進行，品牌仍保留「桃子航空」，具體事宜從2018年下半年開始，用1年半的時間完成。

兩家公司合併後，運營的國內和國際航線總計達50條以上，機隊規模超50架。預計2020財年的銷售額將達1500億日元，為2016財年的2倍，營業利潤達150億日元。

兩家廉航公司合併重組，除了加強廉航的競爭力之外，還將擴大東南亞等地航線網絡及中程航線的運營。（編譯自《富士產經商報》等3.22）

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