買新車的時候，有的朋友會問，車的後輪是鼓剎，能不能買到鼓剎的車，有趣的是，現在的摩託車和電動車都是用碟兒轉的，車還用鼓，這是為什麼呢？
首先要明確的一點是大家必要使用鼓是寺院的最重要的原因是，其實是為了節省成本，鼓的寺院的製造技術盤子比相對較低，以及鼓剎的使用成本低，製造成本比盤剎三分之一到一半，所以，為了企業利益最大化的選擇鼓剎的普通的情況下也可以不選擇】寺院，但是，一般的轎車用小型車的剎車配置很少發生四輪的鼓剎車，基本上是減配，即後輪，例如前後鼓的情況。
一般的四輪鼓剎，在很久以前就出現了，現在一般都沒有了，而且前盤和後鼓的車也越來越少，大家都往盤剎走去，首先，盤剎和鼓剎的區別在於兩人的剎車原理不同，首先，鼓剎的原理是鉗住片材的擴張，施加壓力擠壓車輪的剎車鼓，停止車輪的旋轉，盤式制動器的原理是在車輪上套上環狀片，用剎車鉗之類的東西夾住環狀片，使其不動而進行制動器。
有部分車是通風盤式碟剎，有一個很大的剎車碟片，然後卡鉗裡面帶的是剎車片，剎車系統是整個暴露在外面的，剎車制動摩擦材料的兩個明顯的優點才暴露在外面，這是最好的通風散熱，所以也就是說剎車制動的時候，它的熱衰退並不明顯。
但是鼓剎剎車盤，剎車鼓的進入，所以密封了的鼓，剎車時散熱不那麼好，但熱的衰退更加嚴重，特別是大質量的遠程的剎車，剎車很容易導致的故障，也就是說，我看到很多車在下坡的時候會給剎車澆水，這是因為為了防止過熱，剎車失靈了。
但是一般來說我們的家庭用的小專業的通行費，不是為了自己的車本身質量很大，而且我現在的視線好，特別傾斜下長坡的情況較少，所以鼓的寺院和盤子的這一塊的家庭用的小安全來說，其實有很大差異。
剎車鼓密封，如果達不到我們的下雨的時候，雨水滲透，這個時候，剎車的性能那麼容易好所以我們以前的習慣來鼓剎的老司機在雨以後也習慣什麼腳剎車制動鼓的忘年會，兜風中砍下的水，這樣的話不影響制動性能。
又有點鼓剎的結構為，剎車片，剎車鼓的假裝，剎車片磨損碎屑不出來，所以前的盤子後鼓的部署是決定我們買了這款車的核心要素，更重要的是需要看一看汽車的三大件，車的性價比，畢竟車也一分錢一分，所以部分成本的方式。