[導讀]高鐵新城近來利好消息頻頻，市場接受程度一路走高，我試著將有關高鐵新城的利好概括了一下
就在五一假期的時候，有位上海的網友問我：想要在嘉興購房作投資用途，高鐵新城怎麼樣？
這位網友購房目的明確，就是用作投資，因此將目標放在高鐵新城還是比較有的放矢的。首先，高鐵新城的房價目前在嘉興來說不算高。二來，就投資前景而言板塊發展潛力也是有的，在今年初的《嘉興市政府工作報告》中建設現代化高鐵新城被列為政府2019年的重要工作任務之一。
而在4月這波預售潮中，高鐵新城也有
東方禾苑、
交投祥生·白鶴郡兩個項目申領預售。其中東方禾苑在4月最後一天完成加推，當天去化的十分不錯（據說高達9成），這個項目可以說是成功逆襲的典範了；白鶴郡在4月加推了一批排屋，去化同樣不錯，而後又趁熱申領了新的預售，預計5月將加推高層、排屋房源。
我們常說，現在的市場存在兩級分化，從4月高鐵新城兩個項目的加推成績來看，其接受度一路走高，正成為嘉興樓市中不容忽視的一個板塊。
板塊接受度走高，跟其頻頻傳來看得見，甚至摸得著的利好消息有關。畢竟如果只說不做，那麼政府原本建設現代化高鐵新城的計劃就會淪為「空頭」，近幾年在市場中成長起來的購房者是不會為「空頭」買單的。
我試著將有關高鐵新城的利好概括了一下：
一、交通優勢進一步放大，未來的長三角樞紐！？
高鐵新城範圍
高鐵新城，就是以高鐵南站為中心，周邊50平方公裡的一片區域，交通一直是區域的一大優勢。但是嘉興高鐵南站，目前僅有一條東西向的滬杭鐵路，通過這條鐵路可以便捷去往滬、杭兩座大都市，當我們想要北上或是南下去往許多重要城市的時候仍舊需要從上海、杭州換乘。
這一現狀或將改變。就在4月24日，南通、蘇州、嘉興、寧波四座城市發了同一條「朋友圈」——通蘇嘉甬鐵路預可研審查會議在北京召開，會議審查通過了通蘇嘉甬鐵路項目總體技術方案。
簡單介紹下這條鐵路：通蘇嘉甬鐵路是我國「八縱八橫」高速鐵路主通道中「一縱」沿海通道的組成部分。主要是縱向連通了南通、蘇州、嘉興、寧波這四座長三角重要城市。
這條鐵路將進一步放大高鐵新城的交通優勢。如果能有通蘇嘉甬鐵路接入，將跟高鐵南站現有的滬杭鐵路形成「十字形交叉」，屆時去往南通、蘇州、寧波等城市將更加便捷。對於這些城市的居民來說，來嘉興旅遊、甚至是生活也會成為他們的一個選項，因為交通更方便了。
在全國鐵路長遠規劃，「八縱八橫」高速鐵路主通道中，還有一條鐵路引起了我的注意。那就是滬乍杭鐵路，這是「八縱」裡面沿海通道的重要組成部分。
滬乍杭鐵路呈斜線穿過嘉興，連接著杭州西和浦東站。如果未來這條鐵路接入嘉興南站，那麼滬杭高鐵連著虹橋，滬乍杭高鐵連接著浦東，這對整個嘉興都是有深遠影響的，或將助推嘉興高鐵南站成為長三角區域內又一個舉足輕重的樞紐站。
滬乍杭鐵路示意圖
除了有關高速鐵路的消息，滬嘉城際鐵路又有最新消息傳來。
根據嘉興市公共資源交易中心近日公布一則招標代理服務，滬嘉城際鐵路浙江段的具體站點有了一定方向：以嘉興南站北廣場百川路為起點，途徑嘉興國際商務區、南湖區、嘉善縣，在金山區楓涇鎮進入上海。
高鐵新城板塊另一利好就是未來隨著市內快速路環線（已動工）、七條射線的建設完成，從高鐵南站去往嘉興機場的時間也會大大縮短。所以從交通上而言市政府所提出的對現代化高鐵新城的定位——對話虹橋，是有一定依據的。
當然現在板塊距航空、鐵路、軌道等眾多公共運輸合一的真正樞紐上海虹橋，還是有很大差距，但虹橋或許可以成為高鐵新城發展的一個模板。
二、一個城市副中心漸漸成型
其實一開始高鐵南站的選址引起了許多人的不滿，認為距離市中心太遠出行不便，但最終還是沒有逃過「真香」定律。
高鐵站擇址距離市中心有一定距離，是有成功先例的，還是說上海虹橋，距離上海市中心人民廣場大約有20公裡的路程，算不上近。
但虹橋的綜合交通樞紐功能推動了周邊區域城市功能的發展，形成樞紐都市區——虹橋商務區。整個虹橋商務區範圍內，以虹橋機場、上海虹橋站為核心區，周邊已經有了宏大的國家會展中心、商業中心和辦公中心，悄然間完成蛻變，成為了城市副中心。
嘉興高鐵新城，用所謂的TOD發展模式（即Transit-Oriented-Development，指以公共運輸站點為中心，5-10分鐘步行路程為半徑，形成一個區域中心，以滿足工作、商業、居住、休閒等多種城市人居功能）來衡量可能還有些遙遠，但嘉興的一個城市副中心，在這裡漸漸成型，最具代表性的就是商業中心拔地而起。
大樹彩虹城在4月27日迎來開業，總體量約5萬方，匯集了精品生活超市、教育培訓、兒童娛樂、餐飲等多種業態，對於高鐵新城來說是一大利好。
同位於高鐵新城的餘新鎮內也有商業綜合體規劃——尚城廣場。根據規劃許可批前公告，這個商業中心就在餘新鎮中學西側，餘北大街北側，包含餐飲、娛樂等多種業態。
根據官方消息，板塊內未來還將立起一座嘉興第一高樓（龍之夢酒店）。
再加上如今已經頗具規模的金融廣場（辦公中心），如此多的現代服務業在板塊內或是周邊匯聚，將對板塊發展起到至關重要的作用。眾所周知，現代城市的發展已經越來越多的依託於服務業，而不是傳統的生產工業。
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最後，為大家盤點一下高鐵新城及其周邊目前在售和待售的新盤有哪些以及庫存如何吧。
首先是國際商務區內，靠近高鐵新城或是直接被劃定為高鐵新城範圍內在售的新盤，有東方禾苑、雅居樂金茂 中央公園、
江南國際城，這幾個項目側重點各有不同（有剛需、剛改、改善），對於購房者來說選擇面很廣，但都是老盤加推。
三個項目截止到目前都是3次開盤，東方禾苑目前還剩下約一半，600套房源待開；江南國際城還剩下約400套房源待開；雅居樂金茂 中央公園最少，剩下約350套房源待開。還有一個是產權50年的大樹·彩虹裡，如果是純投資，也是一個考慮的方向，總共有1385戶。
國際商務區內，靠近高鐵新城待售的新盤有
奧山·禾堂樾裡與紫城·悅瀾灣，這兩個項目體量都不算大，
加起來近800套房源，也是個補充。
餘新鎮上還有一在售樓盤交投祥生·白鶴郡。目前已經推出的有1幢高層和26幢排屋，後續還有約1000套房源將陸續推出，包括高層和排屋，5月份預計就會推出1幢高層和6幢排屋，共152套房源。
世合理想大地則是又一個靠近高鐵新城區域的項目，就在區新07省道旁，靠近滬昆高速出口，是一個集生態、宜居、現代於一體的田園生活小鎮。項目體量很大，而且還在不斷擴大，餘量不好估計，目前世合理想大地·明德居在售中。
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