車頂行李架會增加多少風阻和油耗?自駕出行你在擔心什麼?

2020-12-19 東方汽車

車頂行李架會增加多少風阻和油耗？自駕出行你在擔心什麼？

2018-03-08 11:51　來源: Thule瑞典拓樂

越來越多的人在車頂安裝行李架和行李箱，放上一個流線型的行李箱。總感覺這個行李箱會增加風阻，增加油耗。看起來感覺也裝不了多少東西，可以解決7座坐滿人後的行李裝載需求嗎？

豐田漢蘭達+拓樂車頂箱

我們可以從兩個維度來看一下這個問題：

一，車頂箱本身來說

1，

車頂行李箱的尺寸和容量

市面上車頂行李箱的大小不一，一般而言當然是行李箱越大越耗油了，而市面上的行李箱一般而言大小都在300-350L，400-450L，460-500L，600L-690L這幾個大小的區別。所以油耗還得具體更具你所選的行李箱的尺寸來分。據我們所測的數據顯示，在市區滿載500L的行李箱，基本上耗油會多1.3~1.8個點。在市區基本上沒有阻力。而一般兩廂車容積是130-290升;三廂車一般是350-500升左右。而像一些滑雪板之類的長款物品，後備箱是非常難以裝下的。

2，

車頂行李箱的結構

現在一些大一點的車頂箱，在設計上都會考慮到空氣阻力，因此設計都會根據空氣動力學來設計得較為扁平化一些，這樣風阻會更小，氣流被導到車身以上。像THULE家的靈動800，就採用了空氣動力學設計的動感造型和散流技術，可優化行李箱周圍的空氣流動，可以有效的減小風阻。

二，從路況來說。

高速路況油耗和阻力都會明顯於城區，

一般情況下，在高速油耗會降低很多，但是如果滿載之後又加上整箱的車頂行李箱的貨物，這種情況下油耗就不像之前那樣低了，可能會跟城區差不多。同時高速上速度起來了，相比會比較明顯的感受到阻力。因此這種變化是比較明顯的。

反之，在城區速度起不來，阻力不會有多大的感受，唯一感受到變化的可能就是油耗了，而在城區油耗受路況的影響是比較大。因此如果在城區行駛較多，其實在油耗和阻力上基本上不會有明顯變化感覺。

像之前實測過的第7代高爾夫普通版，原廠狀態下，高7的巡航油耗在5-6個，安裝完行李箱後巡航油耗漲到了6-8個左右，並沒有傳說中增長了一倍那麼可怕。噪音方面，中低速行駛中，噪音沒什麼影響。

所以說，安裝了車頂箱，油耗和風阻肯定是有的，但是沒有想像中的那麼誇張。但是一些劣質的車頂箱，只會以低價來吸引用戶安裝，不會考慮損害原車啊，降低風噪等情況。所以才有那麼多誇張的油耗增加。拓樂君在這像提醒一下大家，如果是為了長途自駕或者是長期使用的，一定要選擇有質量保障的品牌，不要因為貪圖價格上的低廉，造成風噪油耗還是次要的，對自己的愛車造成損害後悔都來不及的！

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