外電評論:中國加入"子彈頭列車"俱樂部

2020-12-25 中國經濟網

    本文是法新社記者Benjamin Morgan4月18日撰寫的評論，現編譯如下，僅供應參考。


    星期三早上5點38分，一輛的閃閃發光的銀白色子彈頭造型的列車準點駛出上海火車站，這列充滿未來色彩的編號為D460的列車在晨光中飛速駛往臨近的城市蘇州。這是一個值得紀念的時刻，標誌著中國已經跨入了高速鐵路時代，中國從此加入了只有少數幾個成員的「子彈頭」俱樂部。目前，世界上僅有日本、美國、德國和法國等少數幾個國家有實力開通高速火車。

    最高時速可以達到250公裡，這輛「長蛇」形的列車僅僅用了39分鐘就抵達了112公裡之外的蘇州。與常規火車相比，時間幾乎縮短一半。

    今年78歲的上海市民陳麗娟就是這趟列車的乘客之一。她在接受新華社採訪時說：「感覺就是象在坐飛機。」她說：「過去上海到蘇州至少需要1個小時。」

    車廂內一塵不染，座位上有紅藍相間的布罩，與飛機上幾乎一模一樣。法新社圖片記者乘坐了北京到天津的「子彈頭列車」，他描述說，感覺簡直與坐飛機旅行別無二致。

    火車上提供了無線上網服務，旅客可以用手機和筆記本電腦自由在網上衝浪。

    中國鐵道部的官員在接受法新社採訪時說，全國範圍內共開通了52列高速列車，目前還僅僅應用在旅客較多的短途線路上。預計到今年底的時候，中國將新開通108列高速列車。

    今年38歲的劉東衛(音)是上海至蘇州線上的一名火車司機。他說，這幾年中國機車技術發展真是突飛猛進。據他回憶說，10年前，中國鐵路運營速度還不過50公裡每小時，現在已經達到250公裡。他說：「我現在的工作越來越容易了，感覺就像是在駕駛飛機。」

    中國目前已經是世界第四大經濟體，新的子彈頭高速列車或許能夠向世界證明，中國有能力自主研發自己的高速列車。這不僅有利於解決中國鐵路運能不足的問題，而且也可以提高國民的自豪感。

    阿爾斯通公司中國區總管Alain Berger說：「這真是一個巨大的進步。」他說，中國跨入高鐵時代已經是不爭的事實。

（責任編輯：苗蘇）

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