一般來說越是感慨多的體驗越難動筆，在北海道Kiroro滑雪的幾日經歷亦是如此。這是我第三次專程來日本滑雪，在北海道的Kiroro滑雪場呆了五天，感受粉雪天堂。謹以此文獻給勇敢練習不畏雨雪風寒的閨女，對於她的勤學苦練及小有所成我感到很驕傲。
一，概述：
本文主要敘述我們一家在Kiroro的經歷，並不能當成一份攻略寶典。如果想更全方面的了解Kiroro雪場大家可以搜索比利白大神的文章——「Kiroro三日記——這是北海道降雪No.1的滑雪場」。我就是看了這篇文章之後決心步大神後塵。
我們在2017年2月9日晚上抵達Kiroro，入住的酒店時SPG喜達屋集團的喜來登酒店，退房時間為2月14日，前後住了五天；積分兌換共花費28000分（兌四送一很划算）。因為擔心五天連滑體力流失嚴重，所以安排了中間一天白天去小樽體驗雪燈節；雪票方面買了一次三日卷，一次夜場，一次四小時卷；最終閨女體力爆棚滑了四次白天，三次夜場；特別是小樽暴走當天在Kiroro又加場夜滑。
二，Kiroro雪場介紹：
Kiroro中文譯為喜樂樂雪場，聽著就喜慶。他位於北海道餘市區域，在札幌的西邊，小樽的南邊。大部分信息都可以在https://www.kiroro.co.jp官網查詢，日本人工作做的很細，從購買雪票，到查詢日常活動再到接送巴士等信息一應俱全。需要提醒一點的是淡季（夏天）接駁巴士都是暫停的，如果想前往此處只能打車。筆者就有朋友在夏季貪圖這裡酒店便宜，結果住下來相當的寂寞，交通往返費用也不小。當然到了冬天交通問題暫時有了解決辦法，然而我們也不能過分依賴，筆者就吃了這方面的虧，此乃後話。
Kiroro雪場主要有兩個酒店——喜來登和丘比特，前者是以前的mountain酒店，後者是以前的piano酒店。兩家酒店都被SPG喜達屋集團收購，據了解業主是泰國人，所以在酒店度假特別是丘比特你會看到很多泰國人。
Kiroro雪場因為地勢的關係降雪量方面在北海道地區首屈一指，正如比利白大神所說他是北海道降雪No.1，筆者來的幾天裡除了第一天沒下雪，之後全是大雪紛飛，粉雪過了頭，有時心中都會小小盼望雪快快停吧。
三，Kiroro的交通問題：
官網可以清晰的查詢札幌，二世谷，留壽都，小樽，新千歲機場等地往返Kiroro的線路，在所有線路裡只有Kiroro往返小樽築港是免費的，而且班次比較少，出發時間個人覺得完全是為了迎送住在雪場的客人，上午僅從小樽築港出發，下午則只從Kiroro發車。如果你想住在Kiroro當天去小樽或札幌一日遊的話，恐怕只能搭乘收費BUS了。一切的一切都要預約切記提前操作。
這裡給大家提供一個我的線路進行參考，在滑雪休整的那一天我和家人從Kiroro出發去小樽一日遊，早上的BUS抵達小樽站，下午3點多從小樽站發車回Kiroro，票價不貴，就是受BUS時間約束來回遊覽時間不算充裕，所幸我們去年8月玩過小樽，這次二度探訪僅僅體會雪燈節日的氣息而已。
另一個交通就是往返新千歲機場了，這裡比較坑爹，一定要提前7天在網站預訂，筆者因為假期去了西班牙馬上接駁北海道，當時大意了，以至於提前3天一查發現無法通過網絡預訂從新千歲機場去Kiroro的BUS，委託友人電話預訂得到的答覆是那天那班次因為沒有人預定乘坐已經確定取消了。最終我們只好拿著滑雪板從新千歲機場到小樽南，然後打車前往Kiroro。（小樽南打車到Kiroro價格在7000YEN左右，全程20多KM）這樣算下來雖然總費用差不多但是多了一份折騰。（正常新千歲機場到Kiroro是4000YEN一個大人，我們一家三口也要11000YEN。）
當然在Kiroro內部交通就很好解決了，腿著或者乘坐免費BUS也可以，在滑雪中心-喜來登-丘比特三者之間每隔10分鐘會有一個大巴，相對而言還是比較方便的。
四，關於雪場酒店：
滑雪場的酒店最看重的是位置，在Kiroro雪場有兩家酒店為大家所青睞，當然也只有這兩家。（也有朋友住在小樽然後每天往返Kiroro）兩家酒店在喜達屋的分級是一樣的，也就是說用積分兌換都是7000分一晚，價格也差別不大。
喜來登和滑雪大廳在一個建築裡，可以說是當做SKI IN&OUT最方便，像我們這樣來Kiroro就是為了滑雪的愛好者而言超級合適，中午還可以回房間睡一小覺，晚上夜場結束也不擔心巴士的時刻，溜達回屋即可。喜來登在B1還為住客安排了私人儲物櫃，自己設置好密碼，每天滑完直接把雪具存在這裡即可。對於喜達屋集團的白金會員來說，喜來登也很厚道，一般都能夠得到升級和酒廊待遇，筆者就免費升級到角房，房間空間不小。行政酒廊也很靠譜提供早餐，午餐和晚上的雞尾酒小餐；早午餐絕對可以吃飽，每天不重樣，海鮮咖喱等味道不錯。（有午餐的行政酒廊筆者也是不多見的）不過最後兩天發現礦泉水沒有了，問了下工作人員說是沒庫存了，略遺憾。另外在辦理入住時前臺直接給了5天10張溫泉卷，可以丘比特免費泡溫泉。延遲退房方面只給我2PM，沒有滿足希望的4PM退房，據說是當天房態問題，可惜我預定的是4:45PM的巴士，最後足足在酒廊發傻發呆休息了一個多小時。喜來登還有一個特色就是SPG的綠色環保服務，如果你連住多晚不要求打掃客房的話，可以得到一天1000YEN的購物券，在餐廳或超市都可以使用。我們住了五天，不客氣的擼了4000YEN購物券，全部換成了薯條三兄弟和ROYCE，家人也是美美的。（說是不打掃，其實HOUSEKEEPING還是會進來倒垃圾和更換毛巾的，只是不鋪床而已）
丘比特距離雪場走路10分鐘，免費接駁巴士過去要3,4分鐘的樣子。酒店的風格類似於洲際集團的indigo，裝修得很歐式。溫泉餐飲比喜來登要多很多，超市規模也要大一些。筆者只去這裡泡了兩次溫泉，簡單在超市買了點東西；房間和餐飲都沒有機會體驗，據說餐飲性價比較差。（住在丘比特如果是白金會員的話也可以到喜來登享用酒廊）
最後我總結下兩家酒店和自己的感受，畢竟「二選一」這個命題讓我這種不愛糾結的人都猶豫了多次。兩家積分兌換都一樣7000分，喜來登優點是適合滑雪，SKI IN&OUT非常方便，白金升級酒廊待遇含午餐，吃完回屋還能美美睡一覺，住店客人提供免費LOCKER，有一個大浴場不過不是溫泉，住店客人免費使用；丘比特距離雪場接送BUS10分鐘一趟，車程3分鐘，配套完善餐飲較豐富，價格不便宜；在丘比特還有一個小溫泉，不過很普通，有兩個小露天池，丘比特超市相比喜來登大；丘比特的缺點是滿酒店泰國人，各種泰國旅遊團來訪，人多有點吵。喜來登則安靜很多，丘比特沒酒廊，白金待遇可以去喜來登酒廊。就我而言如果下次再來滑雪還是會住在喜來登，至少滑雪方便，累了回屋，渴了回酒廊。
五，關於餐飲：
筆者真心不是一個吃貨，所以即使是在日本也經常是松屋，吉野家或迴轉壽司，拉麵等大眾餐飲伺候，來了12次日本一次米其林沒吃過。住在喜來登餐飲是不太方便的，只有兩家餐廳，包括一家自助。如果想吃的選擇多要去丘比特那邊了。
我就吃了一次自助，雖然有螃蟹腿和魚生，但是品種不多，品質中等，價格中等大人4700YEN一位，自感多吃無益。其他時間我們基本都秉承能省則省的原則。早餐在酒廊或下面的餐廳吃好，午餐酒廊吃飽；晚上4點前在滑雪大廳的食堂解決戰鬥，這裡的價格真是很良心。然而4點一過馬上關門，也就是說4點之後你就只能去那些酒店配套餐廳吃飯了，人均300左右，關鍵是還不好吃，我有兩個朋友體驗了丘比特那邊的餐廳，一個抱怨牛排坑爹，一個抱怨帝王蟹不新鮮，所以綜合而言性價比很低
六，關於雪票：
雪票可以在官網購買，需要註冊一個帳戶，能打95折省點是點。有一個非常方便的地方就是如果你購買的是多日卷那麼使用日期並不強制連續，每一個滑雪者都有一個卡，上纜車刷卡進入。卡的押金是500YEN，退卡退押金即可。如果你買的是一日卷那麼你也可以滑夜場，比國內雪場厚道。為了以防萬一丟失雪卡，每次上纜車我都從兜裡掏出卡給閨女，各自刷卡進入。這中間還出現了一次插曲——我購買的是3日卷，滑行了2天後打算單獨滑夜場，所以去雪場額外買了一個夜場；結果第二天發現無法滑日場了，這點和我估計的一樣，果然夜場把我的3日卷裡僅存的那張日票刷掉了，找到前臺簡單說明後沒有廢話就幫我重新激活了，看來我這種玩法有點複雜，電腦系統也蒙圈了。雪場雪票具體價格如下，相比萬龍不管大人還是孩子一天700RMB，這裡一天只需要300RMB，12歲以下的孩子還是半價。
七，關於雪質：
粉雪天堂沒的說，100%天然雪是日本大部分雪場的基本條件，天天大雪紛飛，每天10-16CM的降雪量；摔在地上猶如坐在沙發。山頂有時候風不小，特別是有兩天中午時分大風夾雜著冰渣，雪鏡一層冰；夜場時護臉也如此，摘下來時都被凍得硬硬的。總之就是雪下的太多太大，有時真希望小一點；而且因為溫度合適，即使是晚上也不會出現大光板結冰的情況，雪季早期去湯澤高原下午3點以後雪道出現部分冰面的問題不復存在。
八，關於雪道：
雪道方面我和閨女特意研究了下，每天都會變換著花樣走不同路徑滑下，具體細節我會在下面的內容裡詳細說明。整體而言Kiroro有21條雪道，其中不乏一些濫竽充數者。我們滑了其中的 11條道包括1條高級，5條中級和5條初級，共計滑行120KM，最大角度26度。Kiroro的雪道分布在兩座山峰，一左一右。纜車的運行時間是上午9點到下午3：45，之後是夜場時間，雖然有的纜車標的結束時間是3:15，但是根據我的觀察基本到3:45才會停止上人。具體雪道圖如下。
九，關於服務：
日本服務依舊保持高水準，這在之前的文章中我已多次提到，上纜車會掃雪，下纜車會放慢速度；有一點安全隱患馬上停纜車；上下纜車也或點頭哈腰或DUOZUO相稱。當然來到日本我已經習慣了他們的服務品質，在這裡才能有一種物有所值花錢值得的感受，難怪回到國內我和朋友說「忽然不太想在國內花錢了」時她對我說「說明你還是個正常人」呢。
日本雪場有兩個特點，第一個特點是防護網少，不像國內那樣雪道兩邊都是網，一般只在比較危險的地方上網，取而代之的是「防護線」，開始還不理解，後來明白了，因為雪道兩邊都有厚厚的積雪，你衝過去板子也是插在雪裡起到阻擋的作用；另一個特點日本人都不帶頭盔，讓我有點驚訝，即使是中高級道帶個毛線帽者眾多，這都存在一定的安全隱患。
在碰撞方面五天滑行遭遇了二次碰撞，一次是夜場和一個泰國人，還有一次是閨女與一個練習前刃推坡的日本人有了接觸，都沒有造成任何損傷。不過第四天我的板子正面破了，不知道怎麼弄的。
十，粉雪天堂之旅：
接下來的部分就是流水帳了，寫出來避免自己忘掉。
（1） 第一天2月9日周四：
出發前往北海道，因為巴士班次取消我們從新千歲機場前往小樽南，然後在車站打車向Kiroro進軍，晚上抵達喜來登。因為是白金會員所以升級偽套房，送酒廊待遇含早中晚餐，當然晚餐就是雞尾酒小食而已，送十張溫泉卷，Green choice一天送1000YEN消費券，房間面積不小二個洗手間，可以盡情「禍害」。小樽南打車過來6760YEN，司機很規矩，只要對面有車過來就關閉大燈，錯車後馬上開燈。
（2） 第二天2月10日周五：
早餐在一樓吃，東西還不錯，吃了五天最後也是有點膩了。在餐廳看著窗外一片白世界感覺心都淨化了。8點多雪場員工陸續上班，看著他們的忙碌，心裡油然而生感恩之心。
吃罷簡單休息用電子訂單到雪場大廳兌換雪票，我和閨女兩張三日卷，交付押金共計1000YEN，每人一張雪卡，上纜車刷卡進入。這個卡非常高級，可以將卡綁定到自己的網站帳號裡，每天查看滑行的距離和次數，查看自己的排名和家庭排名。
按照計劃我們先從大纜車出發登頂右邊山峰，最大的纜車從下到上單次花費時間為15分鐘，名字因為和格拉納達相似，正巧我們剛從西班牙回來，所以親切的稱呼那個最大纜車為格拉納達。單板搭乘纜車工作人員會發你一個板套，應該是為了保護板頭。登頂山峰後按照計劃我們走1+14+15的線路，結果14坡太緩而且道路比較窄，明顯是為雙板者設計的，我們第一趟4.5KM的線路滑了一個小時，兩個人都很累，部分地方不得不脫板前進。這讓我們再次想起了湯澤高原那啃爹的平緩小道。不過我們也因禍得福在這裡很長時間沒有人，我們包攬整條雪道。
滑了二趟就到中午了，我們回酒廊吃飯，上午滑行還看到了有受傷的人下山。有一次在大纜車裡碰巧有兩個老外和我們一起，一問果不其然是澳洲人，來自墨爾本，來Kiroro是滑雪一日遊的。
吃完飯回屋休息會，下午繼續以1+7+15這條線路滑行（其中7難度不小）,晚上去餐廳品自助，然後去丘比特泡湯結束了一天的美妙體驗，由於今天是周五，所以遊客特別的少，我們滑的很HIGH。第一天閨女的換刃還不熟，所以我走走停停有些不盡興，全天滑行20KM。上午沒開滑唄，體驗了日本當地的一個SKI APP來記錄數據。
（3） 第三天3月11日周六：
今天是周六，一大早我們依舊在老地方品味元氣早餐。然後一如既往的奔赴雪場。午餐在酒廊解決。周末相對來說遊客多了起來，也有一些日本人利用周末來Kiroro滑雪，昨天一天沒有下雪，今天中午時分大雪紛飛，從此揭開了數日大雪不停歇的序幕。
我們以14號道為主，感覺難度合適，中午閨女休息我利用這段時間自己體會了三趟13號道。下著雪Kiroro的雪質更好了。
因為打算體會下夜場，所以白天收隊比較早。下午時分山頂風不小，雪風交加讓我的劣質雪鏡內部起霧，外部結冰，滑行起來啥都看不見。不過滿眼都有一種電影場景的感覺。
夜場於16點正式開始，可以滑到19:30，這是我們第一次體驗夜場，住在喜來登的好處也凸現出來。夜晚人不多，我們先去Family道熱身一些泰國人在這裡練習，之後覺得太不盡興轉戰19號道，來回五趟閨女直呼好爽。上次聽見她這麼稱讚還是2014年去美國奧蘭多環球影城臨關門包場玩變形金剛和蜘蛛俠時。（Kiroro夜場只開了Family道和18,19號道，所以白天可以玩其他道，晚上把玩這幾條）
（4） 第四天2月12日周日：
按照計劃今天是休整的一天，安排不滑雪保存體力，我們去小樽體驗雪燈節，加上昨天周末人比較多也堅定了我們錯峰滑雪的決心。在小樽看雪燈逛運河品壽司在此不詳細展開說明了。
國內出發前原計劃我們去札幌看冰燈，後來聽朋友說人多而且沒意思，於是乎改變計劃利用免費BUS回到Kiroro，在閨女的請求下加滑夜場，單獨購買了夜場雪票。本日的夜場滑行雖然體驗不如昨日但是非常刺激，因為周日白天人多各種搓雪，雪道已經不再平整，用閨女的話說——野雪+衝浪的感覺夠刺激。這裡還有一個小插曲，在實踐已經19:25分時，纜車的三個入口已經關閉了兩個，工作人員準備收工了。因為沒帶近視眼鏡我也不能確定是否已經不能滑了，這時一個員工對著我和閨女大力揮手，招呼著我們快來玩。我們很開心的完成了最後一趟，從這個小事就可以看出日本人的工作態度。
（5） 第五天2月13日周一：
今天又是暢滑的一天，昨天降雪14CM。我和閨女白天主攻左邊山頭的13和15號道，特別是13號中級道，最大傾斜角度26度，閨女已經可以換刃而下進步不小。夜場則在19和18號道之間來回體驗。
）
（6） 第六天2月14日周二：
今天我們查缺補漏，先是白天體驗18和19號道，然後右邊的14號道為主同時體驗之前沒有滑的難度適中的雪道，一個初級道還有一個沒有壓雪的高級道，沒有壓雪的雪道雪相當的厚，一有不慎雪板就被埋在雪下，動彈不得，又是一種奇妙的體驗。因為今天退房時間是2PM，所以只購買了4小時的雪票，9點多開始滑到下午1點多。避開周末躲開初級道就是包場的節奏。
查缺補漏的初級道和未壓雪的高級道，閨女動彈不得。
下午時分離開喜來登前往札幌，去品味那熟悉的拉麵味道。結束了五日滑雪之旅，滑了四個白天三個夜晚，其中的四天都是大雪紛飛蠻累。五天一共刷了11條雪道，一個高級，五個中級以及五個初級，共計滑行120KM，最大角度25度，閨女也比能較熟練的換刃，雖然還有些扭胯，日後慢慢練習累積裡程吧。實際上在KIRORO還有很多其他雪上活動，不光是滑雪，可惜閨女對滑雪太過熱衷已經無暇顧及其他活動，當我在臨走時問閨女如果明天還能滑的話你如何打算，閨女說：「不打算滑了，準備玩玩雪。」看來她也已經累了。
札幌休息一日後飛往京都——參加京都馬拉松賽事最終以3小時48分的成績完賽，下不言表。
十一，尾聲：
五天的北海道Kiroro之旅過的很快，我和閨女開開心心的暢滑多日，滑雪技術也得到了大幅度提升，特別是閨女從不會換刃進步到靈活換刃值得稱讚，雖然姿勢和動作還顯得不標準和生疏，但刷滑雪裡程道路任重道遠，慢慢累積吧。老婆也為我們做了充足的工作，從起居到後勤十分辛苦。離開了Kiroro，離開了北海道——喜來登和丘比特在2017年的級別已經調整，恐怕日後再也無法只用7000分來兌換住宿，而且就我個人而言滑雪在北海道未必是日本唯一可選之處，從便利上講長野和新瀉也許更適合我，畢竟往返東京的機票促銷較多，而北海道又會因為天氣或人氣等原因帶來交通的不確定性。Kiroro雖好，我也不會獨戀。也許未來等我技術練得更加老道會去二世谷練練兵吧。文章的最後感謝比利白的推薦，讓我們有了這次奇妙的粉雪天堂之旅。