來源：時代周報
今天是國慶中秋八天長假的第一天，大家是不是已經抵達了國慶出行第一站，拿著手機準備好健康碼，排著長隊等待入園呢？
每年國慶出行都是一盤棋，你有理想的落子處，別人也可能和你想到一塊去，如果不好好盤算盤算，恐怕出發前心裡裝的是名山大川、五湖四海，到時看到的只能是人山人海。
儘管，今年的疫情衝擊也會給國慶旅遊出行帶來一些新變數，就算你已經規劃好旅遊行程，但仍要時刻關注出行的新常態，對目的地的防疫要求瞭然。
面對各種未知的變數，有的小夥伴還在猶豫是否應該在國慶期間出行，甚至對去哪玩還未計劃好。對此，時代數據根據國慶旅遊資料庫，整理出了一份《2020年國慶出行指南》，幫大家縷清思緒。
後疫情的國慶黃金周，「人從眾」依舊
「人從眾」早已是每年國慶出遊的配套景觀，許多人雖然打心底不喜歡出門湊熱鬧，但更不喜歡的是朋友都出去玩了，只剩下自己宅在家裡刷朋友圈都是他們的照片。
不過，不少人估計會拿疫情做賭注，盤算著別人不敢出門，覺得今年國慶出行應該可以自在一些。但這種念頭最好還是別動了，今年國慶，盛況恐怕一如往年。
上半年，在疫情剛得到控制不久後，五一和端午兩個小長假就接踵而至。由於當時跨省旅遊暫未恢復，旅遊市場相對冷淡，比同期下滑了40％-50％，但基本上符合市場對疫情結束1-3個月內旅遊業復甦情況的預期。
如今，疫情控制半年有餘，餐飲業已經率先恢復，本地周邊遊、商旅、國內長線遊也依次恢復，市場普遍對國慶期間旅遊業全面復甦持樂觀態度，攜程旅遊研究院《「十一」 長假旅遊性價比報告》預測今年國慶8天長假旅遊人次可能達到6億。
為了更準確地了解遊客的出行意願，多所機構對此進行了調研。
在疫情尚處高峰的2月，社科院回收了15163份問卷，數據顯示，72.4％的人在今年有旅遊打算，其中，39.2％將出行的時間定在國慶，在全年各時間段分布中佔比最高。
隨著疫情形勢的逐漸明朗，最近的調研數據表明受訪者的出行意願有進一步攀升，遊客心態日趨積極。
攜程7月份公布的報告顯示，受訪者中有82.6％在下半年有出行計劃，其中在10月份出行的意願強烈，達42.6％。
此外，如果出境遊無法恢復，本來打算出境的遊客有57.1％考慮增加國內遊頻次，意味著這部分消費動能將轉移到國內旅遊市場。
作為出行前提，國內防疫的大環境確實讓人們越來越放心大膽出門。不過，在出行小細節的決策上，人們還是表現出對待防疫的謹慎態度。
這直接體現在出遊方式的選擇上。麥卡錫的調查顯示，今年中國旅遊業有一個根本性的轉變，那就是跟團遊在中國遊客中的受歡迎程度銳減。
數據表明，僅10％的受訪者表示疫後的第一次出遊可能參加10人以上的大型導遊團，68％表示根本不考慮這個選項。
仍然願意跟團的人更熱衷於選擇少於10人的私家團。據攜程數據顯示，今年跟團遊中，私家團、精緻小團的佔比達到三分之二。
據攜程數據顯示，目前國慶私家團預訂人數同比增長122％，麗江、呼倫貝爾、蘭州、西寧、銀川等地是人氣最高的私家團目的地。此外，自由行旅遊團的魅力依舊存在。據攜程數據顯示，三亞、成都、上海、北京、西安等城市成為今年人們自由行團的首選地。
出於對大型旅遊團安全性的擔憂，遊客們今年更喜歡自由行和自駕遊。手慢的遊客月初就應該發現，有些熱門城市早已一票難求，打算回家的人可能搶票軟體從月初掛到現在都沒有一張站票。
同樣地，從30號晚開始，在全國各地的高速公路上，都可以看到《愛樂之城》電影開場經典的堵車橋段。
很多人為了避免高速路堵車對整個行程造成的影響，紛紛選擇在旅遊目的地租車。這樣一來，既不受高速堵車影響，又可以自由的享受自駕帶來的便捷。據攜程租車數據顯示，今年最熱門的租車省份是海南、雲南和四川。
周邊近遊，從博物館開始
有些人在為假期安排的諸多選擇而煩惱，有些人卻在為假期安排的別無選擇而煩惱。
今年的國慶假期對高校學生來說，可能是「最不友好」的一次。目前所有公布假期安排的高校許多都只放 1 - 3 天假，不少還有出行限制的要求，比方說需要申請才能離開學校所在城市等等。
相信大多數學生可以體諒學校假期調整的安排，但對於早早做好出行計劃的人來說，難免心裡有些遺憾和落差。
不過，這未必不是一個讓學生發現腳下的美的機會。許多學生跨越大半個中國到異鄉求學，把青春揮灑在校園的同時，與所在的城市卻依舊是「只如初見」。
所以無論是新生還是準畢業生，既然不能出遠門，不妨就利用這一天兩天的時間，在周邊走走，把腳印踏在這座城市的土地上，重新認識這座屬於你的城市。
了解一座城市的底蘊，最好的出行第一站，必然是博物館。
或許有些人至今未親臨博物館，仍舊把博物館想像成一個講大道理的老者，或是一部讀不懂的厚重歷史書，與現代、青春和有趣格格不入。但身邊同齡人的選擇會給出最好的現身說法。
截止2019年，博物館參觀人次已經突破10億人次，比十年前翻了一番。根據調研，在參觀博物館的人群中，年齡在40歲以下的佔到了90％以上，其中30歲以下佔比70％以上，尤以本科生和研究生為主。
以前我們往往覺得博物館曲高和寡，很難找到志同道合的人一同前往。
但現在，博物館正在逐步成為年輕人的潮流社交場所，接近一半的參觀者都是好友結伴同行，甚至情侶在博物館裡出現的頻率都已經比單身狗多了，在博物館裡都逃不了被撒狗糧的宿命。
「博物館熱」的旅遊新風尚並非偏居一隅的小眾潮流，而是席捲了全國。
2019年，全國博物館旅遊熱度持續高漲。在漲幅最大的博物館TOP20中，有蘇州的，有重慶的，有海口的，有北京的，還有武漢的等等，幾乎覆蓋了中國的東西南北中。
常被詬病沒有歷史底蘊的深圳，其博物館環比漲幅已經逼近1000％，而漲幅最大的蘇州御窯金磚博物館甚至翻了18倍。
博物館早就不是一個出行的備選項，更不是一個萬不得已的選項。隨著近年《國家寶藏》、《我在故宮修文物》等節目的播出，如今的博物館不再是少數人的珍藏天地，它已經成為人們出行規劃中的必要一站，甚至是第一目的地。
自駕遠行，儘量繞開大熱門
由於疫情影響，預計六成國內遊客選擇自駕遊，其中租車遊客量有望創下歷年的歷史新高。
據攜程租車數據顯示，進入9月，國慶假期的租車已經提前出現緊張形勢，國慶租車預訂量環比增長150％，預計部分城市會「一車難求」，價格也明顯上漲。
從攜程租車的訂單上來看，今年國慶期間短期租車的佔比不高，3天以下的訂單佔比僅15％，更多人選擇了3-7天的用車時間，佔比達到了67％。
烏魯木齊、蘭州、拉薩、西寧、成都、呼倫貝爾、海口、昆明、北京、哈爾濱成為租車時長前十的目的地，其中前往烏魯木齊的遊客，平均選擇租車的時長超過了8天，遊客更加希望通過大段時間的自駕旅行，來探索新疆的風光。
不過，自駕遊聽起來是無拘無束、隨心所欲，但只有那些曾經國慶自駕過的人才知道其中的痛。
一旦沒有錯峰出行，或者沒有避開熱門景點和路段，出門一天可能有半天就是在車上度過的。
往年國慶高速的峰值集中在假期首日，從第三天開始道路的壓力轉移到景點周邊的路段。今年假期長達八天，所以如果時間上比較靈活充裕，不妨晚兩天再出門。
對於熱門城市，就往年來看，遊客們最蜂擁而至的莫過於北京、西安這兩座古都。在馬蜂窩公布的排行榜上，北京故宮、頤和園、八達嶺包攬熱門景點TOP3，西安也以兵馬俑、回民街、鐘鼓樓等在各個榜單上題名。
相比於北方的歷史厚重感，不少遊客也會選擇南方更顯活潑、現代的景點，比如珠海長隆海洋樂園，廣州長隆野生動物世界等。
但就經驗而論，遊樂園在人氣爆火的時候，經常是一個項目排一兩個小時的隊，玩五分鐘，然後又去排另一個項目的隊。
所以有可能的話，把這些熱門景點繼續鎖在你App的收藏夾裡，等淡季再安排也不遲。
不過，有些景點可能近幾年才有了名氣，結果雖然去的人不算多，但周邊的路本身不寬，也會造成嚴重的擁擠，比方說桂林陽朔。
去年，由於正值建國70周年，全國各地掀起了紅色遊的浪潮，西柏坡作為其中的一個「朝聖地」，迎來了遠超平日的客流量，導致周邊路網車輛的行駛時間較往常延長了三倍。
日前攜程發布「2020國慶旅行指北」稱，今年國慶「大西北」熱度暴增475％，屆時恐怕也將面臨一定的交通壓力。
實際上，全國各大景區已經開始普遍採用提前網絡預約調控人流量，不再提供現場購票。
所以遊客如果打算國慶期間出遊，一定記得要事先留意出行景點信息，需要的話提前在線上平臺進行預約，不要到了景區大門口吃閉門羹，給自己找不痛快。
只不過在旅遊這件事上，人總是「花錢買不痛快」的，回頭責怪不如宅在家裡，但下個假期卻又還是「真香」了。