宏光MINI EV家門口能充電,5分錢開一公裡只賣2萬多

2020-12-26 易車網

上汽通用五菱在國內的影響力一直都很高，它奉行"人民需要什麼、五菱就造什麼"的造車理念，所推出的車型，如五菱宏光、五菱榮光新卡、五菱宏光S3等，都能很好貼合不同時代國人的用車需求，因此獲得較高銷量，深得消費者認可。而在今年，五菱還新推出一款主打代步的車，也就是宏光MINI EV，雖然這款車在7月才正式上市，但在不到半年的時間中，宏光MINI EV卻成為國內新能源車市中的"人氣王"。

從銷量表現來看，宏光MINI EV確實擔得起"人氣王"這個稱呼，在今年11月宏光MINIEV的單月銷量超過3萬輛，也因此以純電動車的身份，擠進乘用轎車銷量榜單的前十名，這也足以證明宏光MINI EV在市場中的受歡迎程度。當然，宏光MINI EV的熱銷和它本身較為親民的定價有一定的關係，它只需要2.88萬便能入手，同時能合法掛綠牌、可以規避限行限號。這樣的價格放在新能源車中並不算貴，甚至比很多燃油車的競爭力還高，普通工薪族也可以負擔，提升了宏光MINI EV的潛在客戶人群。

當然，宏光MINI EV能吸引消費者關注的原因並不只有定價，它的產品力也同樣不賴。需要知道的是，宏光MINI EV主打日常代步，這也讓宏光MINI EV的產品力表現和普通車型有很大的差別。具體來看：宏光MINI EV的車身尺寸要比常規車型小不少，其三圍分別是2917/1493/1621mm。

不過可千萬別因為宏光MINI EV尺寸小就覺得它的實用性差，事實上恰恰相反，在面對代步通勤任務時，宏光MINI EV的體驗反倒比致炫這種老牌代步車更好。這主要在於宏光MINI EV的小尺寸車身，這讓宏光MINI EV可以輕鬆穿梭在城市中的大街小巷裡，道路的狹窄將不會成為限制宏光MINI EV通過的因素。而在道路建設不那麼完善、小巷弄堂較多的鄉村或小縣城裡，小尺寸的宏光MINI EV自然擁有更高的靈活性，能和電瓶車、摩託車一樣自由通行。

只不過或許會有人說了，宏光MINI EV是一款純電動車，而鄉村、小縣城裡的充電站不多，那麼駕駛宏光MINI EV想要充電肯定很麻煩。但其實事實不是這樣，因為宏光MINIEV支持最普通的220V交流電，也就是說國內最常見的插座，都能成為宏光MINI EV補充續航的地方，車主在鄉村、小縣城也照樣不用擔心充電困難的問題，反倒可以做到在家門口輕鬆充電。同時得益於純電驅動本身的特性，宏光MINI EV的用車成本很低，每公裡5分錢就行。

綜上所述，宏光MINI EV雖然是一款車市中的新車，但是擁有上汽通用五菱背書的它，本身的品質做工都達到一流水準，更能讓消費者信服。並且宏光MINI EV本身的產品力也不差，主打代步通勤的它確實擁有其他車型所沒有的靈活性，用車成本也比燃油車低不少，還不會被限行限號困擾，並能適應大城市、鄉村縣城等不同場景，因此，對於有代步通勤需求的消費者來說，宏光MINI EV是一款不錯的車型。

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    絲毫不誇張地說，就連特斯拉都很難看到它的車尾燈，因為它單月的3萬多銷量大概就是特斯拉Model 3的單月全球銷量。大家看到這裡，應該給五菱宏光MINI EV一些掌聲鼓勵一下，小雷先「啪啪啪」帶頭鼓掌。40公裡以內，有61%的消費者每周充電次數小於或等於2次，而且大多數消費者日常出行的場景一般為上下班通勤、逛街購物、買菜和接送孩子上下學等，並且消費者們的日常代步出行一般是一人到三人之間。
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    宏光mini的定位其實可以切中很多人需求，主要是為一家4口的城市出行提供方便，比如上下班通勤、接送兩小孩上下學，或者是開去買菜、逛商場、帶小孩去玩等，這個時候，它的優點很明顯，拉得下人，車小還不佔地方，停車也方便；因為是純電動汽車，加上220V家用電就可以充，即方便又省錢，一公裡6分錢不到。
  • 率先體驗了一把「小神車」宏光MINI,三個字就能總結它:真實用
    如果後排不放倒，宏光mini的後備空間不大，只能放些小的東西，但把第二排放倒之後，那放3至4個行李箱基本沒有問題。宏光mini的定位其實可以切中很多人需求，主要是為一家4口的城市出行提供方便，比如上下班通勤、接送兩小孩上下學，或者是開去買菜、逛商場、帶小孩去玩等，這個時候，它的優點很明顯，拉得下人，車小還不佔地方，停車也方便；因為是純電動汽車，加上220V家用電就可以充，即方便又省錢，一公裡6分錢不到。所以實用性和經濟性絕對是宏光MINI主要特點。
  • 五菱宏光mini大賣?為什麼特斯拉造不出迷你電動車?
    噴完宏光MINI的缺點，買一送一，順帶解釋下我對它賣成現象級產品的理解：這些缺點在它的對手面前，不值一提。比廣大縣城裡的老頭開三輪好多了吧？還環保、合法！關鍵是合法，正式的汽車牌照。如果上快充不知道要增加多少錢，還有加電池，續航不就上去了嗎，這些東西都可以作為選配。
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    後來我遇到了宏光MINI EV，當時在刷視頻時，看到「人民的代步車」宏光MINI EV，便對它這個稱號感到了好奇，究竟是什麼樣的一款車才能被稱之為人民代步車呢？詳細了解過我才發現，宏光MINI EV原來賣2.88萬起步，而且它是一款新能源車，不用購置稅也不用擔心上不了牌，相當於3萬出頭就能開走。
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    答案肯定不是，今日（5月28日），五菱品牌旗下首款四座新能源車——宏光MINI電動車正式開啟預售，共推出3款車型，預售價格區間為2.98-3.88萬元，並推出了5年免費保養、充電插座、5年免費道路救援、限量個性車貼等7重購車大禮。不到3萬元，就能買一輛4座新能源代步車，這樣的價格是真的香！
  • 對mini種草?宏光MINI EV能否引領mini化?
    在剛過去的9月，五菱宏光MINI EV的銷量再創記錄，單日的銷量突破了1000輛，而整個9月份的銷量則高達20150輛。這臺號稱「人民的代步車」的五菱宏光MINI EV，從7月底以2.88萬元的價格低價入市第一個月，就獲得了銷量冠軍，把特斯拉Model 3的冠軍位置給擠下來、用50天時間直接幹掉了奇瑞eQ18個月的銷量，在微型電動車領域掀起了一股巨大的浪潮。
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    同時，充電模式不依賴傳統充電樁，家用220V即可完成便捷充電，且每公裡花費僅5分錢，實現出行「輕成本」。一般情況下一輛五菱宏光的價格也是3萬到5萬了，但是五菱宏光MINIEV價格是2.88至3.88元之間，可以說一口氣把汽車的價格打到了地板價，這即使是對於上汽通用五菱自身來說都是一場自我革命，對比一下其他的市場競爭對手，江淮iEV56E汽車價格是5.45萬至7.55萬，奇瑞小螞蟻價格是6.68至7.88萬，可以說都是五菱宏光MINIEV的兩三倍以上，而且這款車根本不考慮國家補貼，也沒啥續航優勢，連快充都沒有
  • ​宏光MINI單月銷量破3萬,背後靠的是什麼?
    宏光MINI單月銷量破3萬，背後靠的是什麼？本以為隨著越來越多國內外品牌入局，新能源市場競爭會變得愈漸焦灼，然而實際情況卻有點出乎意料。因為從7月份開始，市場中湧現出了一個不可忽視的"黑馬"，它就是由國民品牌上汽通用五菱打造的宏光MINI EV。