汽車之家2013年7月5日報導 [汽車之家新聞] 7月4日，福特中國官方宣布，進口嘉年華ST在國內正式上市。還車搭載1.6T發動機與6速手動變速箱，售價為18.59萬。
| 嘉年華ST 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 嘉年華ST | 18.59 |
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新車特點
嘉年華ST是福特嘉年華的性能版車型，與在售的長安福特嘉年華不同，它將以進口的形式進入國內銷售。目前，進口到中國的嘉年華ST只有三門掀背車，海外還有五門版本銷售。關於它的外觀、內飾，我們之前已經製作過實拍文章，有興趣的朋友可以點擊這裡閱讀。
嘉年華ST的外觀在現款嘉年華的基礎上被重新裝點，其整體視覺效果顯得更具攻擊性，黑色的網狀前格柵配以紅色ST標識，使前臉的被辨識率頗高。
官方資料顯示，嘉年華ST的車身較普通版嘉年華降低10mm，而我的實際測量值取的是輪眉內沿最高點到地面的距離。新車配備了17英寸5輻輪轂以及4輪盤式剎車，與普通版嘉年華的前盤後鼓式剎車，具有更強的抗熱衰減能力。
嘉年華ST的內飾與普通版車型沒有太大區別，新車標配了帶有紅色ST標識的RECARO座椅，它不僅為車內營造出濃鬱的運動氛圍，同時也可以為主副駕駛提供強有力的側向包裹。除此之外，嘉年華ST還載有eTVC彎道扭力智能分配系統以及帶有運動模式的ESC電子穩定系統，以提升操控表現，增加駕駛樂趣。
嘉年華ST在動力組合的配備上十分單一，不過1.6L EcoBoost渦輪增壓發動機與6速手動變速箱的組合不辱小鋼炮的名號。發動機最大功率達到182馬力（134千瓦）/5700rpm，最大扭矩240牛米/1600-5000rpm，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9秒。
新車背景
福特在2013年推出了這款基於第六代嘉年華（現款長安福特嘉年華）打造的嘉年華ST車型，距離其上一代車型已經過去了5年。這5年對於許多外國友人來說十分漫長，但對於我們來說，這5年根本不存在。因為這是福特第一次將嘉年華ST車型引入國內，就像前些日子引入的福克斯ST一樣。在亞洲及歐洲市場上市的嘉年華ST為三門掀背車，目前國內該價位的三門車型非常少，嘉年華ST的上市填補了這一市場空白。而北美的消費者就沒有那麼幸運了，他們只能買到五門版車型。
競爭對手
目前，國內的小型性能車市場尚處於萌芽階段，比進口嘉年華ST早來的只有大眾POLOGTI，後者是以國產的形式在國內銷售的。
『目前，上海大眾POLOGTI可以說是嘉年華ST的唯一競爭對手』
POLOGTI與嘉年華ST一樣，都是基於現款家用車進行改進、調校而製造出的性能版本，POLOGTI的國內版本為5門兩廂車，它僅配備了一款單增壓版本的1.4TSI發動機，最大功率131馬力，匹配7速DSG變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間為9秒，相比嘉年華ST的6.9秒有很大的差距。因此，可以說嘉年華ST上市後，它將成為同級別同價位最棒的小鋼炮。
消費人群
嘉年華ST無疑最適合講求性能和駕駛樂趣的年輕人，這些人對車輛性能和操控的要求遠大於實用性。由於只有手動變速箱可選，並且又是三門版，因此嘉年華ST比之前的福克斯ST顯得更加純粹一些，這將更加吸引偏好運動的年輕人，但也註定縮小了它的受眾群體。
總結
嘉年華ST是一款相當純粹的小鋼炮，目前國內市場上動力強勁、配備手動變速箱的三門小鋼炮僅此一款，因此它的魅力不言而喻。雖然受眾群體較小，但它的售價比起福克斯ST來說親民許多，因此，它究竟會有怎樣的市場表現，目前還不好判斷。有關嘉年華ST的駕駛表現，請您關註明天的試駕文章。（文/汽車之家時睦華)