長沙"天空城市"拼爭世界第一高：遠大科技集團搭積木式建838米高樓，超過杜拜塔50層
遠大集團旗下子公司遠大可建將在長沙建設一座838米的世界第一大樓
「有人說擔憂它的安全問題，他可能也沒看到圖形，誰都知道這個東西沒有安全問題。」遠大科技集團總裁張躍在接受新華視點獨家專訪時為「J220-天空城市」的安全性表示辯解。
張躍認為，「這是個金字塔結構，它的技術和傳統建築沒有本質區別。」
「J220-天空城市」是遠大科技集團將在湖南長沙建造的世界第一高樓，高838米，比杜拜塔還高50層，而且兩個月建成。
這棟超級「擎天柱」，建築面積100萬平方米，可容納30400人。一期徵地面積約200餘畝，其中30畝建設J220項目，項目開發周期為1年，預計今年年底完工。據悉，上海也在爭搶建設世界第一高樓，2015年到2020年建設的超群大廈(BionicTower)，高達1228米，共300層，可入住10萬人口，屆時有可能引發世界範圍內超1000米建築的瘋狂競爭。
建世界第一高樓
中國參與全世界的摩天大樓競賽從未消停過，這次決定建造世界第一高樓的是遠大科技集團(下稱遠大)。
最早披露這一消息的是一條在6月5日廣為轉發的微博，「遠大可建今晚宣布『J220-天空城市』計劃，將在湖南長沙建造一座220層的世界最高樓，比杜拜塔高50層。」
遠大科技集團新聞事務負責人朱琳芳隨後證實了網絡傳言，"J220-天空城市』計劃最早公布於一次內部籤約活動，沒想到被參加現場籤約會的人傳到了網上。」
「天空城市」選址在湖南省長沙市望城區，但朱琳芳並未透露具體地點。她表示，「裡面既可以居住，也規劃有酒店、醫院、學校、商店等設施。」
就在2009年8月，一棟上千平方米被稱為全球首座可持續建築的3層樓房，被遠大可建在長沙一天內建成。這棟樓房的組件在工廠預先製作，當天在現場進行「裝配」完工。
創建於2009年3月的遠大可建科技有限公司(下稱遠大可建)是遠大的全資子公司，該公司專營9度抗震、5倍節能、20倍淨化、93%工廠製造、1%建築垃圾的可持續建築。
這個總部和研發基地都設在湖南湘陰縣城的遠大可建，在2010年創造了15天建成30層「湘陰T30酒店」的奇蹟後，被英國媒體《每日郵報》冠以「中國速度」稱謂。
成立於1988年的遠大集團是一家民營企業，也是全球規模最大、技術水平最高的吸收式空調製造商，其總部及生產基地均位於湖南長沙。
遠大可建的商業模式為加盟。按遠大總裁張躍此前的預訂計劃，國內、國際加盟商到2015年要達到50家、2020年達到100家，遠大的目標是佔據全球30%的建築市場。
張躍的雄心正在通過摩天大樓展現。6月5日，遠大可建與長沙市望城區政府籤訂協議，規劃建一棟220層綜合大樓，規劃樓高838米，比杜拜塔高10米，建設周期僅7個月。
望城區政府則公開表示，這棟被稱為「J220-天空城市」的大樓擬選址望城區濱水新城大澤湖片區中心地帶，總投資不低於40億元。
濱水新城管委會的官員也透露，為了建設此樓，遠大已訂購了270萬噸鋼材，J220項目十多個用材供貨方逐一與遠大可建籤約。
遠大自稱「天空城市」建築設計可以極有助減少交通能耗和環境汙染，因為人們可以「足不出戶」就近辦公、學習、生活。
爭世界第一
此次遠大建世界第一高樓，讓外界質疑不斷。梳理遠大的高樓夢想，不難發現，遠大一直在不斷拔高「摩天大樓」。
湘陰T30酒店完工後，遠大總裁張躍公開表示計劃在湖南建一座150層的大樓。
2010年底，遠大打算「籌建」一座名為「空中城市1號」：200層、高666米、可生活10萬人、抗9級地震的節能節材建築。
到了2012年4月份，張躍已經把摩天大樓項目「拔高」至220層、838米。他的這一計劃得到長沙市望城區政府支持，為得以實施邁出了重要一步。
雖然遠大可建用15天建成的30層酒店已經是世界最高的同類建築，但在計劃建838米的世界第一高樓前，遠大可建幾乎沒有任何修建高樓的經驗。
尤其是在短期內，將150層規劃「拔高」到220層，這讓外界對其產生各種質疑也在情理之中。
但望城區濱水新區管委會的官員看好這棟比杜拜塔高10米的「J220—天空城市」，「雄踞世界第一的寶座，建設周期卻僅7個月。」
上述官員向《時代周報》記者表示，「在工地的安裝周期是48天(不含基建和內裝)，經計算，平均每層安裝約5小時，杜拜塔可是建了6年。」
遠大對此亦是成竹在胸，遠大聞事務負責人朱琳芳向《時代周報》記者透露，「我們下個月將舉行新聞發布會公布『天空城市』的具體可操作細節」。
除技術外，有無足夠的資金也成為外界質疑遠大修建這棟擎天柱的重要因素。
按照官方與遠大的說法，838米大樓總投資額「不低於40億元」。有分析人士指出，僅以遠大可建訂購的270萬噸鋼材計算，其目前市場價格已經超過100億元。
就在2011年1月6日，遠大副總裁丁元剛在國際城市發展論壇上表示，遠大計劃投資超過400億元建4座200層、666米高的全球第二高樓，平均每座樓投資額超過100億元。
而現在「J220-天空城市」的投資金額明顯過於保守，雖然規劃樓層從666米「拔高」至838米，但預計投資金額反而從超過100億元縮減到40億元。
有輿論稱，即便「J220-天空城市」只投資40億元，對遠大可建來說也並不算一筆小錢。
「不合資、不上市、不借款」，拒絕通過「資本投機不勞而獲」，曾是遠大總裁張躍恪守了20餘年的財務準則。
遠大告訴官方新華社，儘管遠大對建世界第一高樓項目充滿信心，並透露世界第一高樓將在節能、環保盡展優勢，但目前該項目尚未取得政府最終批准。
遠大挑戰風險
不管是望城區政府官網撤稿，還是遠大表示"J220-天空城市"尚未獲得政府最終批准，但公眾似乎對這棟高樓的安全更感興趣。
"事關數萬人的生命，我們應謹慎再謹慎，安全性尤為重要"，湖南省第六工程公司建材部的一位負責人胡昌桂表達了他的質疑。
在胡昌桂看來，"天空城市結構方面存在缺陷，譬如美國世貿大廈就是這種框架式結構，面對飛機的撞擊，一般不如框架結構的抗側力性能強。"
胡昌桂擔心鋼材結構不能應付烈火，他建議建造"J220-天空城市"所使用的鋼材，必須要注意防火和防腐，因為鋼材結構在遇高溫後容易變軟喪失原有強度。
"世貿大廈就是全鋼結構，結果在大火燃燒下『譁』一下全部坍塌。"和很多人一樣，胡昌桂對這座世界第一高樓的安全表示擔憂。
838米高的建築，會否影響通航安全？中國內地第一高塔就是先例。
2009年9月竣工的廣州新電視塔，位於廣州市中心，城市新中軸線與珠江景觀軸交會處，整體高600米，現為中國內地第一高塔。但據知情人士透露，之前的設計高度要遠高於600米，由於"可能影響到航空安全"而被迫降低了高度。
湖南大學建築學建築技術研究中心副主任鄧廣看來，如果"J220-天空城市"不在主航道問題就不大，但肯定會對航空有影響。
鄧廣不看好這棟世界第一高樓的前景，至少政府方面會有很多審查和批覆，他認為7個月內完工無法實現。遠大則表示，之所以速度如此之快，是由於蓋樓採用純鋼結構，所用結構材料皆已在搭建之前便準備完畢，只需像搭積木那樣將其一一拼接即可。
目前全世界都沒有純鋼構建838米高的大樓，遠大此前也沒有建高樓的經驗，同樣也面臨很多技術攻關。鄧廣表示，哪一項技術不過關，大樓的安全性就無法得到保障。
當地媒體引述建築專家羅朝陽表示，建世界第一高樓，"遠大"有點大躍進了。羅朝陽說，建世界第一高樓，應該把計劃做在前面，否則就會遇到未知困難。
羅朝陽還表示，樓越高，遇到的問題就越多。如水平方向力、風力等因素都很重要，還會遇到很多意想不到的問題。建高樓要經過重重設計和論證，並不是張口就來，那麼簡單。
在羅朝陽看來，"遠大應該在住宅中推廣鋼結構。因為遠大在建築高樓方面並不是很有經驗，它的優勢是整體裝備"，他警告遠大，"如果在未知領域挑戰，會有風險。"(時代周報)
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