第一條深入大江東腹地的地鐵線路——杭州地鐵7號線江南段，馬上就要開通了。
地鐵7號線，起點在上城區吳山廣場站，止於大江東的江東二路站，線路總長約47.5公裡。
即將開通的江南段，從地處杭州城市新中心的奧體中心站出發，一路向東，經過蕭山市北、新街，到達機場，再向北進入大江東，穿過靖江、義蓬等地，到達大江東核心區內的江東二路站。全長約39.3公裡，設19座地下站。
它在青六中路站與8號線換乘，在永盛路站與機場快線換乘，在蕭山國際機場站與1號線、機場快線換乘，在建設三路站與2號線換乘，在奧體中心站與6號線換乘。
濱江、錢江世紀城、大江東
坐7號線去機場都很方便
未來乘坐7號線去機場，是很多市民的選擇。
蕭山國際機場站將開通3個出入口，從A口和C口出來到航站樓最近，步行3分鐘左右即達。
從市中心的鳳起路前往機場，最便捷的路線是：先乘坐2號線，到達建設三路後，換乘7號線，時間約1小時，和在武林門乘坐機場大巴的用時相近。
7號線江南段沿線的濱江、錢江世紀城、市北、大江東等地居民，可以坐著7號線，直達機場。
而杭州市內其他區域的市民，如果乘坐7號線前往機場，耗時則相對較長。
想要乘坐地鐵快速到達機場，大家可能還是要再等一等線路直、站點少、所耗時間較短的機場快線。機場快線預計2022年建成通車。
7號線穿行樓宇和田野間
田畈農居房變身地鐵房
「我們鄉下田邊的農居房，現在變成了地鐵房，真是做夢都沒有想到……」
昨天，我們在地鐵塘新線站的出入口，遇到了家住附近的來大媽。
她是專門來看已經安裝完畢的出入口指示牌的，笑得合不攏嘴：「我鄉下老太婆，地鐵都沒坐過幾回，早幾年到上海才有得坐，現在家門口就有了！我做夢都要笑醒的。」
塘新線站地鐵口
新街、靖江、義蓬……哪怕是到了今天，很多杭州人聽到這幾個地名，腦子裡第一時間閃現的，還是一幅農居錯落分布在田野中的農村畫面。儘管經過多年發展，這些蕭山街鎮已經出現了城市化的風貌，但鄉村野趣依然隨處可見。
塘新線、義蓬等站點周邊分布著大量的農居房
地鐵7號線江南段，就在林立樓宇與田野農居間，穿梭而過。
地鐵7號線塘新線站，位於青六中路與塘新線交叉口，車站東側靠近義蓬街道的核心區，建有宋都麗郡國際等樓盤，已是樓宇林立的城市住宅區模樣。
再看車站西側，並不寬闊的塘新線上，不時有大車駛過，揚起一陣陣塵土。田野、農居房和廠房分布在道路兩側，來大媽的家也在這裡，是一幢尖頂的三層小樓，外表貼著色彩豔麗的馬賽克瓷磚。
地鐵還沒開通
一個月就能多收2000塊房租
來大媽63歲，燙著淡黃色的捲髮，穿著合身時髦的皮衣，自稱「鄉下老太婆」。
「我們在上蕭山（蕭山南部）就是種田的，後來因為圍墾遷到這裡，還是農民。我現在種田也種不動了，就在家裡收收房租……哪裡像城裡人了，城裡人每天都要去跳舞喝茶的。」來大媽有點害羞地捂了捂臉。
談起家門口的地鐵，來大媽的喉嚨又響起來了：「地鐵以前就只有電視上才能看到哎，我兒子帶我到上海去玩，還專門要去坐坐地鐵。我覺得這是大都市才有的，現在怎麼都通到我們家門口了呢？我看，這說明我們離大都市也不遠了！」
幾年前，家門口的地鐵站開始施工，來大媽和小姐妹沒事就跑去看看地鐵造得怎麼樣了，雖然她到現在也並不清楚7號線到底通往哪些地方，「我只知道是去杭州城裡和飛機場的，對我們很有好處」。
這個「好處」，在來大媽看來，遠不止是能夠更方便地去機場、西湖邊，而是她的房租收入增加了。她說，兩個兒子成家後，家裡的小樓就空出了四個房間，她拿來出租，最開始很難租出去，「去年每個房間收300塊錢一個月，還經常有房間空著，租不掉」。
「今年開春後，來打聽租房的人一下子多起來，房子很快租掉了，而且漲價了。」來大媽說，現在她一個房間每月收800塊，「四個房間全部住滿，一個月比以前多收2000塊房租。」
來大媽家的四位租客中，有兩人從事地鐵建設相關工作，「地鐵還沒開，就已經給我帶來這麼大的好處，現在農居房變成了地鐵房，以後兒子說還要讓我住未來社區嘞！」
在來大媽家旁，就是融創雲帆未來社區，這個樓盤有3244套房子，精裝限價19300元/平方米。這也是錢塘新區首個未來社區，圍繞地鐵塘新線站布局，其TOD設計方案曾一度引起杭州購房者的關注。
預計明年1月，這個盤將迎來首開。
現在一派鄉野風光
未來將是新城核心區
沿著地鐵7號線向北，塘新線站的下一站，是與8號線的換乘站青六中路站。
這裡擁有寬敞的站廳，頂部有精美的星空裝飾，讓人恍惚有身處地鐵市民中心站的感覺——市民中心站外，是錢江新城林立的高樓；青六中路站外，也有高樓和座座正在施工的塔吊，不過，工地旁便是綠油油的菜田和一幢幢尖頂農居房，不時還晃過扛著鋤頭的農家大伯。
青六中路站是7、8號線換乘站
青六中路站周邊是一派鄉野風光
根據規劃，青六中路站、啟成路站和江東二路站旁，是未來大江東乃至錢塘新區的核心區，東山湖、杭高啟成學校、龍湖天街和已開業的寶龍廣場都在這裡。未來，這裡有望成為配套成熟、商業氛圍濃鬱、產業經濟發達的新城核心區。
這些美好的發展願景，需要時光的磨礪，與新樓盤相間分布的菜田，或許正是樓市發展的潛力所在。
這是大江東樓市的不足
也是城市新區的發展潛力
透明售房網數據顯示，目前，青六中路站、啟成路站附近的樓盤，新房均價大多在19000元/平方米。
與地鐵站距離500米左右的融創城，高層房源均價19000元/平方米，是錢塘新區的一個大熱門樓盤，今年5月推出的一批房源，中籤率一度低至0.5%。近期，該樓盤預計推出最後一批房源，戶型面積為98-139平方米。
與融創城隔著青六北路的陽光城興耀花漾裡，步行至地鐵站大約需要5到10分鐘，樓盤預計在近期推出戶型面積96-116平方米的房源，預售均價同樣是19000元/平方米。
19000元/平方米的價格，能夠買到一套處於城市新區核心區的地鐵房，對很多購房者頗具誘惑力。
當然，當這些購房者坐著新開通的7號線來這裡看房，看到高樓、田野與工地相間分布的場景，心中或多或少會有些失望，但在很多經驗老到的樓市從業者看來，這恰是大江東樓市充滿希望的原因之一。
從事房產行業的施先生，第一套房子買在金沙湖旁的龍湖灩瀾山，他說：「買房看預期很關鍵。十多年前我去下沙看房，也是塵土漫天，處處農田和工地，有人看見這個模樣就打了退堂鼓，我卻堅信地鐵一定會給城市新區帶來充足的發展動力，城市面貌和配套設施也一定會有天翻地覆的變化。」
如今，施先生的眼光跟著新地鐵投向了大江東。
「地鐵的帶動效應是很明顯的，比如7號線旁，去年競到宅地建設的融創城、陽光城興耀花漾裡，目前預售均價是19000元/平方米；同樣在啟成路站附近，今年7月金成競得的宅地，精裝新房限價為19800元/平方米。我想，這也是地鐵帶動效應的一個例子。」
地鐵、商業利好陸續兌現
「成熟居住區的生活，
我已經感受到了」
如果說大江東的地鐵、商業等利好帶動效應的體現尚需時日，那麼同處7號線旁的新街板塊，利好已經陸續兌現，板塊也已逐漸向成熟居住區靠近。
家住融創東南海的小何，這幾天每天散步都情不自禁踱到即將通車的地鐵口去，「等了這麼多年，終於讓我等到了，現在新街不僅可以買到便利店的飯糰，還可以逛商場，馬上又能坐地鐵了。我覺得每平方米20000元不到買下的新房子，值了」！
而兩年前，剛住進融創東南海的小何，曾一度為自己的買房決定而後悔，他說：「當時新街這裡只有幾家小商店，想買個便利店常見的飯糰都買不到，逛超市還要開車走上好幾公裡，在這裡生活實在是非常不便。」
讓小何開心的是，新街的面貌飛速改變，兩年來，小區旁的商場開業了，肯德基、超市、便利店都開到了家旁邊，街道旁出現了各種小吃店、咖啡館、理髮店，小何一家再也不用開著車出去理髮、吃飯，「成熟居住區的生活，我已經感受到了」。
即將通車的地鐵，更是讓何先生自豪，他說：「我買房子的時候，很多人都覺得我這裡位置不好，他們買的房子位置更好，結果，我這裡比他們先通上地鐵，房價還比他們實惠！你說是不是值得驕傲一下。」
從地鐵新街站出站後，向南走，密集的住宅樓讓人感受到現代化的城市面貌，街道也不再像兩年前那樣冷清，一家家店鋪，穿梭的人群，流露著這裡的生機。地鐵一通，這裡的商鋪還會成為地鐵口黃金位置，店主們也都在期待著。
錢江新城為圓心10公裡半徑內
新街新樓盤性價比凸顯
據透明售房網數據，地鐵新街站周邊，近期新房成交均價為26318元/平方米，兩個新樓盤——中鐵諾德雅逸府、保利欣品華庭高層房源的預售均價，分別為24000元/平方米和27000元/平方米。
中鐵諾德雅逸府是毛坯準現房，預計明年交付，目前有面積123-138平方米的洋房在售，預售均價28800元/平方米，總價350萬-400萬元。
保利欣品華庭近期推出了一批面積96-106平方米的小戶型房源，預售均價27000元/平方米，非常適合剛需購房者選擇。
建設中的保利欣品華庭
在新街板塊的地鐵合歡路站附近，還有一宗由保利競得的宅地，預計明年入市銷售，這一地塊精裝新房限價25000元/平方米，根據公示，要規劃8幢高層住宅。
20000多元/平方米的價格，入住即能坐上地鐵，周邊商業等配套正在逐步成型，這樣的新街樓市，性價比不言而喻。
若以杭州城市新核心錢江新城為圓心，約10公裡為半徑，畫一個圈，所圈進的樓市板塊中，新街是少數幾個房價還在20000多元/平方米的板塊。
何況，這裡離地鐵時代，只有「幾天」了。
（《深入大江東腹地的地鐵七號線江南段馬上開通！一平方2萬不到買的新房秒變地鐵房，杭州小夥欣喜不已：終於等到了！》。編輯 樊成友）