金杯海獅在國內也是屬於一款屬於好幾代人的情懷車了，在金杯海獅最火的時候，它的地位相當於現在的GL8，相比當時那些昌河、松花江小麵包車，金杯海獅給人的是商務車的形象。而隨著MPV的興起，金杯海獅從商務車的定位早已變成了大麵包車，金杯海獅也成為了幾代人的美好回憶。
隨著雷諾用1塊錢收購了華晨金杯49%的股權，如今的華晨金杯已變成華晨雷諾，當然目前旗下車型還是掛著熟悉的金杯車標。近日，華晨雷諾推出了雷諾入股之後的首款新車，金杯海獅王。金杯海獅的名字再次走進我們的視線。價格區間為8.49-11.59萬的金杯海獅王，看上去是像MPV又像輕客的一款車型，而且也是一款像新車又不像新車的車型。
外觀部分，金杯海獅王的前臉造型與我們記憶中的金杯海獅完全不一樣了，從那個樸實無華的形象改為了當下流行的大嘴式中網風格，大面積的黑色中網看上去很霸氣，高配車型前槓兩側豎條形的日行燈還營造出了一定的犀利感。
而到了車身側面之後前臉所帶來的新鮮感頓時全無，雖然名為金杯海獅王，但是這個側面其實是沿用了金杯閣瑞斯的設計，這個源自於上世紀末老款豐田格蘭維亞的車身側面設計從閣瑞斯，再到今天的金杯海獅王，幾乎沒有大的改動。和閣瑞斯不同的是，金杯海獅王目前只有長軸版車型，其長寬分別為5255/1825mm，軸距為3430mm。另一個與閣瑞斯不同的是，這一次的金杯海獅王分為標準頂和高頂兩種車型，標準版車型高度為1980mm，高頂版高度2190mm。
除了車身側面延續閣瑞斯的設計，車尾部分同樣也還是維持了閣瑞斯的造型，而且是使用了不算漂亮的車尾版本，尾燈的造型看上去好像很不高興的樣子。
早期的金杯閣瑞斯車尾
而其實金杯閣瑞斯從本世紀初投產以來，使用過好幾個版本的尾燈設計，最簡單的單獨式的豎立式尾燈，另外有三種橫向分體式尾燈版本。而最漂亮的是前期完全沿用豐田格蘭維亞設計的版本。
高頂版本則是完全更換了車尾的造型，使用了輕客常見的對開式尾門，整個尾門的開啟角度更大，會更加方便的裝卸貨物。
內飾部分，中控臺更換了全新的造型，沒有再沿用閣瑞斯的設計，不過新的中控臺造型整體也還是缺少時尚感，屬於中規中矩的風格。相比以前的閣瑞斯，終於在副駕一側增加了一個敞開式的儲物格。
這輛金杯海獅王的亮點在於能夠提供多種座椅配置，2/6/7/9/10座都有，能夠滿足不同需求，而且5255mm的車身長度和3430mm的軸距讓其有著不錯的空間表現。動力部分，全新搭載綿陽新晨動力的1TZS型2.0L自然吸氣發動機，最大功率為136馬力，峰值扭矩為185牛·米。與之匹配的是6速手動變速箱。
金杯閣瑞斯
雖然相比此前的閣瑞斯，新的金杯海獅王定位更低，主力車型進入了10萬以內的區間，基本放棄了純家用市場，和以前的平頭金杯海獅基本相當了。但是以前的短軸版閣瑞斯還是還讓人懷念的。
易車號作者提供文章