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東京羽田機場和上海虹橋機場定期國際客運包機航班開通
新華網東京9月29日電（記者吳谷豐）日本東京羽田機場和中國上海虹橋機場之間的定期國際客運包機航班29日正式開通。 當天正是中日兩國實現邦交正常化35周年的日子。上午，日本國土交通大臣冬柴鐵三在羽田機場舉行的開通儀式上致詞說，這象徵著日中關係日益密切，他確信兩國今後的交流將會越來越頻繁。隨後，首次航班搭載247名乘客啟程飛往上海虹橋機場。 這一定期國際客運包機航班每天有4個班機往返。由於上述兩座機場均靠近城市中心地區，乘客由東京羽田機場飛往上海比由東京成田機場飛往上海更加方便，當天就可以往返。
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上海虹橋——東京羽田首個包機航線正式開通
上海虹橋國際機場連通東京羽田機場，前往兩座城市市中心的地面交通較以往縮短3小時，周末去東京血拼、迪斯尼將更為便捷。昨（29）日，上海虹橋國際機場、東京羽田國際機場正式開通定期國際客運包機，這一航線也是虹橋國際機場恢復執行的第一條國際航線。上海遊客進入東京市區的路程時間將減少近一個小時。
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虹橋羽田包機今早開航 東航執飛首個航班客座率愈9成
東方網記者姚琳琳9月29日消息：在中日兩國民航部門積極協調和共同努力下，上海虹橋國際機場和東京羽田國際機場從今天起正式開通定期國際客運包機，每天4個往返航班，分別由東航、上航、全日空、日航各執行一班。
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上航公布虹橋-羽田國際航班時刻
上海虹橋機場和東京羽田機場之間的定期國際客運包機航班將於本月29日正式開通。昨天，上海航空公司公布了其航班時刻，並表示將安排波音767雙通道寬體客機執飛。 記者昨日從上航了解到，航班具體時刻為：夏秋季航班安排為9點30分從虹橋機場起飛，13點20分（當地時間，下同）抵達羽田國際機場；14點20分從羽田機場返回，16點30分抵達虹橋機場。
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上海虹橋機場將重開赴日國際航班
人民網上海7月20日電 （記者沈文敏）從今天起，上海虹橋機場將進行為期兩個月的候機樓適應性改造，增加國際客運航班保障功能，以滿足年內上海虹橋機場與東京羽田機場開通定期國際客運包機航班的需求。
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日本東京羽田機場九月起每天將新增10個航班
圖1：2005年10月11日，全日本航空公司的兩架彩繪飛機：JA8357號波音767-381型客機（前）和JA8957號波音747-481D型客機（後）正在日本東京羽田機場滑行。民航資源網資料圖片，攝影：民航資源網網友Xuz 日本共同社7月11日電：日本國土交通省11日表示，將從9月份起每天增加10班東京羽田機場的起降航班。新增航班將按照日本政府今年5月份總結的「亞洲門戶構想」，分配給關西航線及日中上月達成一致的東京羽田機場——上海虹橋機場包機航線。
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上海虹橋臺北松山機場下周起對飛
網易財經6月11日訊 備受矚目的上海虹橋機場與臺北松山機場直航對飛將於下周實現。網易財經今日從上海機場集團獲悉，6月14日起，上海虹橋機場將開通至臺北松山機場的定期航線。
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上海虹橋至首爾金浦航線開通
人民網上海10月28日電（記者沈文敏）繼9月29日上海虹橋機場與東京羽田機場之間開通定期國際客運包機航班後，今天，虹橋機場又開通與韓國金浦機場之間的定期國際客運包機航班。 今天，東航和上航聯手在虹橋機場舉行首航儀式。作為競爭對手，二者此次首度合作頗令人關注。
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上海虹橋至臺北松山機場定期航班於6月14日開通
新華社臺北５月２２日電（記者 向建國 李寒芳）上海虹橋至臺北松山機場定期航班將於６月１４日起開通。同時，兩岸每周增加客貨航班１２０個，每月增加４０班旅遊包機。 海峽兩岸航空運輸交流委員會與臺北市航空運輸商業同業公會２１日和２２日在臺北進行了第三次溝通會議。
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臺北松山至上海虹橋機場包機航班將於10月開通
據臺灣《聯合報》報導，馬英九二十二日明確表示，十月將開通臺北松山機場和上海虹橋機場包機航班，初定每周四班，未來還有可能增加。 馬英九表示，他在競選期間，曾提出臺北和上海、東京、首爾開闢「黃金四角」航線的政見。
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東京羽田機場和北京首都機場定期航班正式開通
新華網東京10月25日電（記者劉贊）日本東京羽田機場至北京首都機場的定期國際客運包機航班25日正式開通。 當天上午在羽田機場航站樓內舉行了航班開通紀念儀式。中國駐日本大使崔天凱和日本國土交通省政務官長安豐出席儀式，並分別代表本國政府對航班開通表示祝賀，期待兩國在商貿旅遊方面的交流進一步擴大。
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羽田重振國際航線 直飛北京已有航班
> 10月25日，一架噴塗成大熊貓圖案的波音767客機從東京羽田機場飛赴北京國際機場，成為羽田與北京國際機場間通航的首架航班。從東京市中心到成田機場往返約150公裡，而從東京市中心到羽田機場往返只有30公裡。 便利不是免費的。據悉，北京－羽田線航班經濟艙價格比北京－成田線約高出1萬日元（約750元人民幣）。 中日間的定期航班始於1972年。當時日本的國際機場就是羽田機場。 由於對國際航線的需求增加，而羽田機場的條件跟不上，當年填海技術也不過關，無法擴充跑道。
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東航上海虹橋——東京羽田航線首航航班紀實
圖1：2007年9月29日，在中國東方航空公司上海虹橋——東京羽田航線首航航班上，茶藝表演引起了小旅客濃厚的興趣。 2007年9月29日，北京時間11時30分，東京時間12時30分，中國東方航空公司（下稱「東航」）一架空中巴士A330客機平穩地降落在日本東京羽田國際機場，這是第一家執行上海虹橋——東京羽田航班的中國航空公司，具有歷史性的重要意義，它為中國和日本搭建了一座更為便捷的彩虹橋。
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大變革 羽田機場50對新航班時刻分配解析
2020年3月開始，為了東京奧運會、帕運會而安排的新的每天50個國際航線日間時刻將在東京羽田國際機場正式投入使用。 - 日航：新開大連1班（羽田/成田-大連各1班）、上海浦東1班（羽田/成田-上海各3班）； - 全日空：新開青島1班（可能取消成田-青島）、深圳1班； - 國航：新開北京首都1班； - 南航：新開北京大興1班； - 東航：新開北京大興1班； - 上航：新開上海浦東1班。
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東京羽田機場國際航班3月減少46%
日本國土交通省6日就新型冠狀病毒疫情擴大帶來的航空需求變化透露，3月東京羽田機場的國際客運航班數約為1800架次，較上年同期減少46%，成田機場約為4000架次，減少42%。3月29日至4月4日一周期間，羽田減少了81%，成田減少88%。日本國交省在6日眾院決算行政監視委員會小組會上回答無黨派議員松原仁質詢時介紹了上述情況。
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虹橋機場開通至首爾航線
繼上月開通至日本東京羽田機場的定期國際客運包機航班，上海虹橋機場將再增國際航班。記者昨日了解到，本月28日，虹橋機場將正式開通與韓國首爾金浦機場之間的定期國際客運包機航班。 據介紹，虹橋機場與金浦機場之間開通定期國際客運包機航班之初，中韓雙方將各有兩家航空公司執行往返這兩個機場的國際航班。
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日本東京羽田機場正式開通至北京定期國際航線
東京羽田機場至北京的定期航班25日正式開通，這是繼首爾、上海和香港之外，從羽田機場起降的第四條國際航線。 中國駐日大使崔天凱在當天舉行的開通儀式上致辭說，中日兩國間每周有1300個航班，羽田至北京航線開通後，商務、旅遊、貿易關係有望得到進一步發展。
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日本東京羽田機場九月起每天將新增10個航班
圖1：2005年10月11日，全日本航空公司的兩架彩繪飛機：JA8357號波音767-381型客機（前）和JA8957號波音747-481D型客機（後）正在日本東京羽田機場滑行。民航資源網資料圖片，攝影：民航資源網網友Xuz 日本共同社7月11日電：日本國土交通省11日表示，將從9月份起每天增加10班東京羽田機場的起降航班。新增航班將按照日本政府今年5月份總結的「亞洲門戶構想」，分配給關西航線及日中上月達成一致的東京羽田機場——上海虹橋機場包機航線。
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從羽田機場新國際時刻安排看日本航企的國際線策略
2020年3月開始，為了東京奧運會、帕運會而安排的新的每天50個國際航線日間時刻將在東京羽田國際機場正式投入使用。其中，有25個時刻分配給了日方航空公司（日航11.5對，全日空13.5對），主要集中在美國和日本。
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上海虹橋機場臺北松山機場客運定期航線首航
民航資源網2010年6月14日消息：6月14日11時15分，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱「東航」）MU5097航班首航虹橋——松山，飛行時間1小時50分鐘，標誌著上海虹橋國際機場連通臺北松山機場的兩岸客運定期航班正式運營，這也是東航連接海峽兩岸的第12個大陸通航點