國道G353慈利至張家界城區公路一期工程設計評審暨外業驗收基本通過

11月7日，國道G353慈利至張家界城區公路慈利段項目一期工程外業驗收及施工圖設計評審會議召開，專家組通過考察現場，審查資料，基本通過施工圖設計評審暨外業驗收。慈利縣人民政府副縣長李新龍出席會議。

　　會上，設計單位詳細介紹了項目概況、技術標準、工程設計等情況。國道G353慈利至張家界城區公路慈利段一期工程，是老百姓期盼已久、關注度很高的一件大事，也是省「十三五」國省幹線公路重點項目。現有的老路修建於上世紀40年代，之後沒有進行過大規模的改擴建，路線局部半徑小、縱面小碎坡多，破損嚴重、坑窪不平，僅能達到三級公路的線性要求，長期以來嚴重影響交通通行。此次道路提質改造基本上沿老路布線，對局部線形作優化調整，工程設計分兩階段進行，其中市政段採用城市主幹道標準，路線起點擬設漊水大橋橋頭，終點擬設巖泊渡鎮銀田村，項目裡程長度4.334km，設計車速60km/h，路基寬度24.5m。項目後段採用二級公路標準，路線從銀田村起，終點位於巖泊渡鎮市村，裡程長度15.974km，路基寬度12米。項目的建成將極大改善澧水、漊水兩岸居民的出行和日常生活，有利於形成完整的高等級國省幹線網絡，為常張高速提供交通集散功能。

　　專家組通過對路線起點、終點以及道路與永安大橋、常張高速慈利西互通連接線平面交叉口等主要節點，進行實地查勘後，提出了外業驗收意見和綜合評審意見。專家組認為，根據技術總結，控制點的布網、選址基本合理，技術標準與建設規模合適，但同時，部分外業資料還存在不夠齊全、記錄不夠詳細、規範等問題。縣規劃、公路、住建、國土、交通等相關部門也圍繞道路標高、平交路口的對接、拆遷工程量、邊坡安全、綠化等方面，提出了意見和建議。

　　李新龍強調：該項目的實施是現實的迫切需要，是一條民心路、扶貧路，相關部門必須加快工作進度，全力推進工程建設；面對存在的瓶頸和障礙，李新龍要求設計單位要統籌兼顧、充分吸納，根據專家組以及有關部門給出的意見和建議，進一步完善設計方案，提升設計深度和質量，真正拿出一個科學可行、經濟實用、安全可靠、生態美觀的設計方案，報市交通運輸局審批通過後，群策群力，共同配合，爭取在2018年早日動工建設。