車輛行駛早晚高峰擁堵，汽車停車困難，交通事故頻發，單車利用率低.....這些都是目前我國交通面臨的主要問題對汽車行業的影響。近幾年，汽車智能化，網聯化一直是熱搜詞彙，智能化的汽車如何有效服務於當下的生活？在2020長沙網絡安全·大會的參展臺上，一批高新智能技術產業的新應用，為目前和未來城市交通，以及汽車產業帶來了新的氣象。
看點一：5G+VR科技讓汽車生活和生產效率更高
會場E2的模擬駕駛應用子展廳上，人氣相當高漲。5G+VR科技應用於道路模擬駕駛，測試的觀眾只需要戴上VR眼鏡，坐在模擬駕駛艙位上，眼前呈現的一切均和實際路面駕駛的情況一樣。
足不出戶就能享受到駕駛的快感，這並不僅僅是一種遊戲，虛擬駕駛正在應用到我們生活的更多方面。"在北京的不少駕校，已經引入了虛擬駕駛培訓學員，實現了任何地方都可以讓人訓練，大大便利節省了駕校和訓練學員的時間成本。"長沙宏達威愛信息科技有限公司負責人呂雲博士介紹，最初，這樣的虛擬駕駛是被應用在了航天航空上，而現在，汽車產業也享受著5G+VR科技帶來的便利。
例如，汽車設計師可以使用 HTC VIXR 可視化平臺賦予模型真實材質、 紋理、 燈光信息， 通過各類 VR 顯示設備直接查看3D效果並模擬駕駛乘車。這樣就能簡便、 快捷、 有效地降低新品研發成本， 縮短新品設計周期。
除此以外， 還可實現 AR 數位化評審， 減少對物理樣機的依賴， 有效降低新品研發成本，縮短新品設計周期。像汽車AR產品發布會，HTC VIXR 可視化平臺能夠將新款汽車最真實的實時渲染 3D 效果，並與現場真實環境人物完美融合。
看點二：像螃蟹橫著行駛的汽車
一臺車雙方向盤，不同於常規車輛，舍弗勒公司展臺上的殘疾人福祉車因為更加智能和人性化的設備——例如，這臺車可通過手動搖杆來控制車輛的轉向、前進、剎車，還有適合輪椅上下車的升降系統等，這些新奇的裝備，吸引了不少參展觀眾的興趣。
在該展臺上，一臺沒有方向盤和車身的純電動汽車，因為其獨特的轉向技術讓參會人員很是驚奇。該展臺負責人表示，該車輛的車身可任意根據場景和需求進行組裝，最大亮點是可以實現四輪獨立轉向。
"形象來說，就是我們的車輛可以像螃蟹那樣橫著行駛。這是未來車輛的趨勢，在極其緊張的城市車位裡，所有人都不需要擔憂側方位停車了。"該負責人介紹，這是基於90度智能轉向的線控一體化底盤，可以通過線控方式實現對傳動系統，行駛系統，轉向系統和制動系統的控制。同時，配有輪轂驅動系統，四輪獨立轉向系統，可以大幅度提高車輛操控靈活性。
看點三：無人車改變物流運輸形式
"我還是第一次用這種無人移動零售車購物呢，真是既方便又有趣。"在行深智能展臺，一位完成購物的觀眾很興奮地說。這是行深智能在展臺設置的無人零售車體驗區，他們還將幾臺零售車投入到了整個場館持續服務，現場每位觀眾無論在場館的哪個位置，都可以親身體驗招手就停，掃碼購物的移動零售新體驗。
智電汽車在現場看到，這些無人車輛，在行駛中的靈敏度相當高，在遇到人或物體障礙時，均能迅速做出停靠，轉向，後退等安全反應。
該展廳的負責人介紹，無人車可根據使用場景不同做出相應變換：運輸型、零售型、快遞型以及定製型等不同車型，適用於校園、景區、園區以及社區等場景進行快遞配送，無人移動零售以及廠區物料運輸等。
例如無人車的"絕地"系列，還具有完全不依賴於開源軟體的自主可控軟體架構體系，基於多源融合感知定位技術，實現對周圍環境全方位感知。不依賴GNSS，可流暢穿行於室內、室外、地下車庫、架空層等多種場景，實現釐米級高精準定位。這個系列的無人車最高時速可達35km/h，續航能力為100km，最大載重可達500kg。
在疫情期間，這些無人車代替人工，在醫院，在學校，在社區，真正實現了全程無接觸服務——不間斷巡邏，病區消毒、客房服務、送餐服務等多種智能服務和無人配送功能，已經在悄然改變人們的生活。
總結：無人智能化駕駛，未來可期
在智能化，網聯化進一步加速發展的環境下，從1992年國防科技大學成功研製出第一臺真正意義上的無人駕駛汽車開始，我國在無人駕駛智能領域，已經走過了30餘年的歲月。在每一次與世人的亮相中，它們都在不斷成長。
電動化，網聯化，智能化，共享化終究會是汽車產業發展的趨勢，屆時，重新被定義的汽車是什麼樣子，也許現在還尚未可知。但是，我們相信，在一步步解決了多維度層面的安全問題，技術融合問題，法律法規後，無人智能化駕駛的春天終會來到。