四川民生報導網宜賓訊（王先元 範祖其） 2020年5月17日，宜威高速項目上羅隧道橫洞正式進洞施工，標誌著宜威項目自復工復產後取得又一重要節點勝利，為如期建成宜威高速項目奠定基礎。
上羅隧道位於珙縣底洞鎮、玉和苗族鄉和上羅鎮境內，為雙向行駛的雙洞四車道高速公路隧道，隧道左右洞長度分別為7066m和7032m，最大埋深505m，隧道區域內滑坡、巖溶、崩塌、危巖體、大小溶洞計7處，地質情況複雜，是全線重難點控制性工程。該隧道橫洞長169米，不良地質主要為滑坡、巖溶、崩塌、危巖體等，預計於7月15日掘進至正洞施工。
由於橫洞工區內道路達不到施工要求，推進難度大，為確保施工，施工方和當地黨委政府作了大量工作：一是結合實際進一步優化設計方案，將橫洞工區部分便道納入紅線徵地範圍，將臨時便道變更為永久設計，新建專用永久便道1.9公裡。通過對現有便道增設錯車道，洞口段新建硬化1.4公裡便道，確保施工所需物資進場。二是積極落實建設用地。當地黨委政府抽調專人組建專班，全力協調落實項目所需用地，並已將紅線內土地全部交付施工方。三是精心組織。為克服洞口場地面積狹小、洞口與作業面高差大等困難，科學利用洞渣回填，完善物料、機具進場便道及場地等。為上羅隧道建設奠定基礎創造條件。
宜威高速是宜賓至雲南威信連接貴州畢節的重要幹線， 路線全長106.4公裡，是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》中的一條連通雲南、貴州的南向出川通道。路線起於宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通，經長寧縣、珙縣上羅、洛亥，止於斑竹灣（川滇界），接雲南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段，預計2022年建成通車。今年是宜威高速建設的關鍵之年。面對工期緊、施工難度大等不利局面，珙縣縣委縣政府及上羅鎮等全力配合施工單位，保目標、保平安、保質量、保工期，凝聚力量，攻堅克難，積極投身項目疫情防控、復工復產和項目保質提速等專項行動。該工程的如期正式施工，為確保宜威高速項目奠定基礎。項目建成後，將結束珙縣無高速路歷史，成為當地重要的民生路、致富路，對四川省擴大南向開放，強化川滇黔及東協聯繫，融入國家"一帶一路"建設具有重要意義。