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齊魯網·閃電新聞10月15日訊 濟南市萊蕪區計程車司機師傅給記者打來電話，說他們的計程車因為到期應該報廢了。但在去報廢拆解公司報廢的時候，卻遇到了問題。
計程車要報廢 回收拆解公司拒絕
濟南市萊蕪區計程車司機亓先生等幾名計程車司機告訴記者，到了年限的計程車就應該報廢掉，但報廢公司卻因為三元催化器的問題，拒絕報廢車輛。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中的淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的三種主要有害物質轉化成無害物質，所以才會被稱為三元催化器，是汽車的主要零件之一。
根據《機動車強制報廢標準規定》第五條，小微型出租客運汽車的使用年限為八年。而計程車司機師傅們著急報廢的原因還牽扯到新車的運營。
計程車司機李先生告訴記者：「車到期了，如果不報廢 ，新車沒法掛牌，就沒法辦營運證，我們就沒法幹活。」
在調查中記者了解到，李先生的遭遇並非個例。
計程車司機許先生說：「我那個車是面臨報廢，我們這一夥都是即將報廢或者面臨報廢的，面臨報廢的 頭年就得有五六十輛。」
回收拆解公司： 「三元催化器」是假的！
車輛報廢拆解廠為什麼拒絕給這些計程車報廢？為了進一步了解情況，記者和幾名計程車司機師傅一起，來到了這家車輛報廢拆解廠。
計程車司機師傅們稱，因為之前審尾氣不合格，曾更換過新的三元催化器。濟南市雙誠報廢汽車拆解有限公司工作人員卻表示，他們的三元催化器是假的，屬於危廢品，車主不能隨意處置。雖然不給報廢沒有文件規定，但如果他們接收了這樣沒有三元催化器的車輛，就會受到處罰。
面對這種說法， 有計程車司機查詢了《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，並表示，即便是沒有三元催化器，也應當給報廢。不過，《報廢機動車回收管理辦法實施細則》中明確規定，報廢機動車五大總成和尾氣後處理裝置以及新能源汽車動力蓄電池不齊全的，機動車所有人應當書面說明情況，並對其真實性負責。
濟南市雙誠報廢汽車拆解有限公司工作人員表示，三元催化器是危廢，法律有規定也處置不了，並建議計程車司機找律師。
車輛報廢以前 三元催化器先被賣掉了？
為了進一步解決問題，記者和幾名計程車司機來到了濟南萊蕪區商務局反映情況。在了解情況後，濟南市萊蕪區商務局的這位工作人員跟濟南市雙誠報廢汽車拆解有限公司取得了聯繫。
濟南市萊蕪區商務局工作人員向雙誠報廢汽車拆解有限公司說明情況後，雙誠報廢汽車拆解有限公司仍表示，這種情況環保上罰得很厲害。
記者電話採訪了濟南市環保局工作人員，工作人員告訴記者，「雙誠的說法是這些計程車就沒有三元催化器，而把三元催化器拆下去賣了然後進行車輛報廢，問了問規廢處，那肯定是不可以。」
據記者了解，在濟南市萊蕪區的確存在收購車輛三元催化器的情況。但當地的計程車司機認為，根據《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，即便是車輛沒有三元催化器，報廢拆解企業也應該接收報廢。計程車司機劉先生認為：「車架號全，發動機號全，就應該出具報廢手續。其他的東西如果有損失的話，車主寫個書面材料證明就可以了。我能證明這輛車是這輛車，你就應該給我報廢。 」
因為舊車不能報廢，所以新車就不能辦理營運證投入運營。而目前，涉及的計程車司機人數並不少。計程車司機亓先生告訴記者：「因為車輛報廢問題我們也建了個群，裡面現在是76個人，應該是還要多。」
針對這件事，記者也採訪了律師。
王強律師認為：「根據我們國家車輛報廢的相關規定，即便是尾氣處理裝置缺失，車主可以提供情況說明，並且為情況說明的真實性承擔責任，那麼拆解企業應當回收車輛；如果說回收企業在回收過程中發現車主弄虛作假或者說隨意處置了尾氣處理裝置，並且導致這些裝置流向市場，對環保造成了危害，那麼可以向主管部門或者相關部門反映情況，由職權部門依法進行查處。」
編後：因為三元催化器的問題，回收拆解公司拒絕回收計程車。這件事到底該如何解決？閃電新聞還將繼續關注。