3月31日一早，從深圳飛往合肥的一架波音787-9夢想客機落地合肥新橋國際機場，這是合肥機場定期航班中執飛的最大的一架飛機，這款機型也將在接下來的夏航季每天定期一班往返深圳。3月31日，記者在2019年夏航季換季新聞發布會上了解到，4月17日，合肥將恢復到日本的航線。
「這是目前合肥機場定期飛行的最大的飛機，從3月31日夏航季開始合肥到深圳每天一班往返」，金鵬航空執飛波音787-9夢想客機的機長高元告訴記者，這架飛機公務艙30個，經濟艙262個座位，當天佔座率在90%以上。
為什麼有的航線飛機會「小改大」？安徽民航機場集團市場部部長秦俊告訴記者從去年合肥進入千萬級機場後，合肥機場在航線網絡的改造，以及機型「小改大」方面做有益的嘗試，這種機型舒適度很好，多是用來飛國際航班，現在用來飛國內航班，大型飛機進入越來越多，說明航空公司對合肥市場的重視。下一步，合肥機場也將更多的用A320以上的機型來取代100座以下的機型。
3月31日當天，合肥機場全面啟動2019年夏航季航班執行計劃後，西部航空開通了合肥至高原明珠西藏拉薩的直飛航班，深圳航空恢復了合肥至直轄市天津的航班。合肥機場基本實現了至適航的國內重要省會城市及直轄市的全部通航，為下一步打造中轉經停樞紐奠定了基礎。
合肥到拉薩的直飛航班開通後，有不少市民非常關注。合肥飛拉薩航班每天一班，由空客A310執飛，因為是高原航線，載客量在100人左右。執飛該航線的西部航空機長馬劍波告訴記者，西部航空本次開通拉薩—合肥航線，將為兩地間的出行旅客提供更多選的航線時刻和更實惠的價格。
4月17日，春秋航空新增合肥至日本大阪每周4班的航線，有效彌補了合肥機場日本航線的空缺。記者查閱發現，合肥飛日本大阪航班優惠力度很大，有時候打折單程機票含稅價不到600元。
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