隨著城市的發展和機動車保有量迅猛增長，廣州城市交通壓力日漸嚴重。其中，步行系統和車行交通系統的衝突，例如「人堵車」「人車爭道」「行人過街難」等問題，是引發交通擁堵和導致交通事故的重要原因。而在擁堵路段加建過街天橋，是緩解人車衝突、方便市民出行的重要手段。
這些日子，住在同和路居民都感覺，這條往日裡連結的道路，比以往暢快便捷多了，即便是往日最堵的上下班高峰期，排隊的車流縮短了不少。記者巡城發現，一座座嶄新的天橋，出現在廣州的擁堵路段，為擁堵路段「舒經活絡」，為市民出行構建起「立體」的交通網絡。記者注意到，新建的天橋大多位於交通樞紐、批發市場、學校等重點擁堵路段，有效改善了區域交通，保障交通安全。
在同和路與同寶路交界處，一座嶄新銀色的天橋橫跨同和路。
減少過街安全隱患
孩子可以自己上學了
在同和路與同寶路交界處，一座嶄新銀色的天橋橫跨同和路。天橋設計簡約，並預留了電梯位，兩側上下橋口，樓梯中央設置了「推車」斜坡，市民可以推著自行車自如地上下天橋。記者發現，該路段附近有不少大型住宅樓盤正在銷售中，待業主入住後，該區域將有非常大的出行需求。而最近的斑馬線，大概約在一公裡外，對於很多住在附近的居民來說，直接橫穿綠化帶過街似乎更為「方便」，但這樣帶來的安全隱患也不言而喻。
一位負責該路段保潔的環衛工人告訴記者，這座天橋是今年剛建成的。天橋建成，給附近居民的出行帶來了很大的便利及安全保障。
「這裡的車流量太大了，每次帶小孩上學放學，都提心弔膽的，自從有了天橋，現在過馬路就方便多了，更重要的是安全多了。」住在附近的居民汪女士告訴記者，自己的孩子在同和小學上學，以前因為擔心孩子過街危險，都要把小孩送到學校門口，現在有了過街天橋，自己考慮新學期可以不用送了，讓孩子自己上學去。
避免「人車混行」
行車更加順暢
記者沿著同和路繼續北行發現，同和路和斯文井路交界口幾百米的距離，還新建了2座天橋。其中位於斯文井君晉商務中心門外的天橋主體工程已經完成，正在進行最後的收尾工作。而位於山水庭苑小區外的天橋已經開放，該天橋採用了槓拱結構，外形像是兩道彩虹，形似珠江上的解放大橋。
山水庭苑小區外的天橋已經開放，該天橋採用了槓拱結構，外形像是兩道彩虹，形似珠江上的解放大橋。
為什麼短短幾百米要建兩座過街天橋呢？在一旁的開超市的店主告訴記者，同和路該路段南側有一個上華南快速路的匝口，但是交通組織比較混亂，特別是短短幾百米就有好幾個行人過街路口，讓車行交通極為不暢。每到高峰期，人車交織，排隊的車流經常有幾百米長，甚至堵在自己的店門口。
記者注意到，山水庭苑外的天橋下面的行人過街路口已經被封住，行人過街可以直接通過天橋，避免了路口出現人流車流交織，造成「人堵車」的情況。
一位車主告訴記者，原來該路段幾百米就有多個過街路口，還沒有紅綠燈，往來行人橫穿馬路的現象很多，每次經過該路段都要特別怕發生交通事故，現在建成兩座天橋，日後再把過街路口用綠化帶封上，不但減少了交通隱患，讓駕車也更加通暢。
除了同和路上3座新建的天橋，位於天河區燕嶺路394號廣州銀河公墓對出天橋也於2019年完工，這座橫跨燕嶺路雙向10車道的超長天橋，不但讓過街市民免去了繞行之苦，還讓市民在穿過這條寬闊的馬路時，可以更加從容；今年8月末，番禺西環路兩座新建人行天橋也投入使用。其中西環路與康樂路交叉人行天橋總長約50.2米，主橋總寬4.8米，並且搭建有雨棚，市民在過橋同時免受日曬雨淋。
重點在交通樞紐、安全黑點建天橋
除了在居民眾多的小區、學校、易造成擁堵地段新建過街天橋，記者注意到，在交通樞紐和批發市場這些車輛多，特別是大貨車多的路段，也是新建過街天橋的重點地段。
位於芳村的滘口交通樞紐，匯集了地鐵5號線始滘口站、滘口汽車站、滘口公交總站，是廣州西部最重要的交通換乘樞紐，多種交通出行方式匯集，加上地處廣佛交界，附近還有嶺南花卉市場、家具市場等綜合市場，時常有大貨車通過，且過街路口缺少斑馬線，導致芳村大道、芳興路路口一直是交通黑點，交通事故隱患大。
記者在芳興路和芳村大道交匯處看到，進出客運站的旅客人來人往，過往車輛川流不息，且交叉路口沒有斑馬線，想通過路口的市民只得找準機會快速通過，也有市民一直等到有車輛停下禮讓才通過路口。家住附近的市民朱女士每天都要經過該交叉路口，她告訴記者，芳興路往老城區方向車流量大，路口沒有信號燈，行人過街基本是靠車輛「自覺」禮讓。
而在滘口地鐵站b2出口外，一座修建中的人行天橋橫跨芳興路，橋梁主體已基本建成。道路另一側的天橋段也已基本完成主梁施工，正在為人行步道安裝雨棚。據了解，為了緩解區域人車矛盾，廣佛出口放射線二期芳村立交人行系統工程目前正在加緊建設中，據記者了解，該工程包括2座新建的設有自行車推道與人行步道的天橋和2處下穿廣肇城際鐵路的人行通道，與現有地鐵5號線跨越芳村大道的人行天橋連接，使該區域形成迴環互通的人行過街系統。
「希望人行天橋儘快可以建好使用，不僅是我自己過馬路感覺不安全，有的時候看到有老人家帶著小孩也是這麼過馬路，真為他們捏一把汗。」市民蘇小姐表示。
滘口地鐵附近兩座天橋目前完成現有工作面天橋主梁吊裝，正實施橋面鋪裝和雨棚以及下地樓梯。
政府大力推進天橋建設
還將為天橋加電梯、雨棚
過街人行天橋，不但讓道路實現人車分離，緩解交通擁堵，改善路面交通，還能為市民帶多元的出行方式和友好的步行體驗，
從1980年廣州市修建第一座天橋開始，全市目前已建成人行天橋300多座。近年來，隨著城市的發展和機動車保有量不斷上升，廣州市民多次發出關於新建過街人行天橋的呼聲，相關主管單位也正在推進廣州市多個擁堵路段的人行天橋加建工作。
2017年，廣州市住建部門曾表示，已在計劃中、要建的，還有27座人行天橋，並針對街坊的需求進行摸查，研究必要性，再列入計劃表；2018年10月，廣州市中心區交通項目領導小組辦公室發布《廣州大道快捷化系統改造二期——人行過街設施(第一批)施工監理招標公告》，擬整治14個交叉口,新建天橋8座；2019年，廣州公共資源交易中心發布《廣州大道快捷化系統改造二期——人行過街設施（第二批）施工監理招標公告》顯示，廣州大道北將新建7座人行天橋，主要分布於學校、醫院、市場等人流密集的公共服務建築周邊，從南到北分別位於林和西橫路路口、白雲區人民醫院門口、銀利街路口、銀荔大廈門口、中大附小門口、黃莊村道路口、歐梵家具廣場附近。新建的天橋均採用鋼結構，結構形式輕薄、簡潔、美觀，其主橋跨徑從16米到29米不等。
記者在巡城中了解到，近期建成的不少天橋均位於交通擁堵區域，並有效緩解了區域交通擁堵情況。下一步，市交通部門還將進一步提升廣州過街天橋品質，推進天橋加裝電梯、雨棚相關工作，妥善應對城市人口老齡化的挑戰，滿足廣大市民尤其是老幼和殘障人士對舒適出行的需求，進一步提升交通設施的便利程度。
文、圖：廣州日報全媒體記者 賈政、盧夢謙
廣州日報全媒體編輯 黃黛伊