【文/觀察者網 王愷雯】
「修例風波」以來，在亂港暴徒連續破壞下，港鐵遭遇了「40年未有」的嚴峻情況。
根據香港立法會一份最新報告，今年6月12日至11月24日期間，港鐵有超過90%、合計147個車站遭到破壞；出入口閘機、售票機、監視器等車站設施的被破壞次數，累計更突破7400次，預計修復費用「以億元計」。
最近有人發現，港鐵旺角站的玻璃幕門被鋼板取代，港鐵回應稱，這是由於旺角站此前遭暴徒闖入破壞，維修人員對幕門進行的臨時修復。
截至目前，港鐵仍沒有完全恢復其正常運營時間，遭受嚴重破壞的大學站也仍在關閉中。
11月18日，港鐵大學站 圖源：巴士的報
據港媒11月30日報導，香港立法會鐵路事宜小組將在12月6日召開會議，討論港鐵應對大型公眾活動的措施及車務安排。香港運輸及房屋局、港鐵公司、運輸署等多個部門29日向立法會提交文件，披露了自今年6月以來港鐵遭受破壞的詳細情況。
文件指出， 6月以來、尤其自8月起，大型公眾活動出現破壞及暴力行為的程度持續升級，港鐵多個車站的各種設施被嚴重破壞，車站出入口及停泊甚至行駛中的列車遭縱火，鐵軌被鋸開及注入混凝土……此外，港鐵公司前線的職員屢次受到暴徒長時間包圍至凌晨時分、甚至遭人侮辱、襲擊等。
被縱火焚燒的港鐵列車 圖源：巴士的報
根據文件公布的數字，今年6月12日至11月24日期間，93個重鐵車站中有85個被破壞，佔比約91%；68個輕鐵車站中有62個被破壞，超過90%。
具體的車站設施方面，出口閘機被破壞1951次；售票機、增值機等設備被破壞1146次；輕鐵八達通收費器被破壞1502次；閉路電視監控鏡頭被破壞1278次；車站出入口玻璃幕牆被破壞1158次……這些地鐵設施遭破壞次數合計超過7400次。
列車方面，截至11月24日，共有54列重鐵列車及16兩輕鐵列車曾遭破壞。
港鐵車站設施、列車等受損情況 立法會文件截圖
文件指出，這些破壞行為為港鐵帶來數以億元計的車站設施復修及更換費用，且費用中尚未計算東鐵線大學站（港中大）、尖沙咀站A1出口及兩列被嚴重燒毀的列車。