首座35千伏智能移動變電站投運發電，可滿足新機場設備調試的電力需求，還可提供應急電源保障
昨日，記者從國網北京電力公司了解到，隨著北京新機場首座35千伏移動式智能變電站201開關柜上紅色指示燈亮起，標誌新機場保障電源正式接通。
另外，近日，北京市發改委批覆了新機場供水幹線項目。記者昨日從市發改委了解到，北京新機場供水幹線已經開工建設。新機場供水幹線工程計劃沿北興路、京開高速東側輔路、106國道、永興河北路敷設管徑1200毫米供水幹線36.9公裡，由兩座水廠聯合調度保障供水水源。
機場核心區變電站11月將投產
國網北京大興供電公司副經理邱吉多表示，首座35千伏智能移動變電站投運發電，可滿足新機場設備調試的電力需求。還可在新機場正式啟用後，提供可靠應急電源保障。
目前，新機場已配套規劃多座變電站，其中包括1座500千伏變電站、2座220千伏變電站、5座110千伏變電站。記者了解到，全部建成後，將新增變電容量382萬千伏安，新機場及臨空經濟區供電可靠率達到99.9999%。
國網北京市電力公司建設部建設管理處處長王小峰介紹，截至目前，共有4座變電站完成建設，其中110千伏張華變電站已於2017年9月建成投產，220千伏楊各莊變電站於昨日啟動投產，110千伏廣廈、220千伏張家務變電站將分別於7月初陸續投產。機場核心區內兩座110千伏變電站進入電氣安裝階段，預計11月投產，將為新機場調試及運營提供充足的電力供應。
此外，新機場配套高壓線路也進行了遷改工程。11月中旬，將遷改完成新機場高速獨立段7條高壓線路，滿足新機場與中心城之間快速直達大運量的公共運輸設施建設需求。
「雙路供水」保障用水
作為保障新機場地區供水的重要工程，供水幹線項目工程已列入市政府批准的《北京市2018年重點工程計劃》，於2017年10月提前開工建設。據介紹，供水幹線工程設計供水能力6萬立方米/日。
新機場將通過雙路水源保障用水需求：一是通過新機場供水幹線，直接由現狀水廠為新機場地區供水;二是建設新機場水廠，由南水北調大興支線取用南水北調水源，為新機場地區供水。
按計劃，近期實施新機場供水幹線工程，主要保障新機場建設期及運營初期用水需求;遠期建設新機場水廠，保障新機場及臨空經濟區用水需求。
此外，新機場供水幹線預留了5處分水口，新機場水廠建成後也將具備向大興新城、南三鎮的供水條件，讓周邊老百姓享受用水便利。
■ 看點
1 移動變電站建設周期僅10天
據介紹，移動式智能變電站是集高低壓配電裝置、變壓器等為一體的可移動變配電裝置，具有安全可靠、機動靈活、快速投運的特點。移動式智能變電站全部電氣設備集成安裝、密封絕緣，建設周期僅需10天，佔地面積僅為四分之一的籃球場大小。
根據規劃，北京新機場定位為大型國際樞紐，終期旅客年吞吐量將達到1.3億人次以上，是目前首都機場的1.5倍，年用電量約8億千瓦時，相當於現在首都機場的1.6倍。
2 供水管材可用50年以上
為踐行集約化建設理念，供水幹線工程隨京開高速輔路施工。
建設當中，京開高速輔路段管線與道路同步實施，重新核定了開槽寬度、支護方式及交通導改路線，不僅節省了道路開挖及恢復費用，也減少了長時間佔路對交通的影響。
此外，工程管線選用球墨鑄鐵管，大大增加使用壽命。
據介紹，項目建設在選擇供水管材上對標日本、美國等發達國家，使用的管徑1200毫米管材主要為球墨鑄鐵管，與普通鋼管相比，球墨鑄鐵管材具有強度高、耐腐蝕、壽命長等特點，設計使用年限50年。
新京報記者 李玉坤 信娜