上汽大通房車吳勇:交通+住宿,提升度假體驗

2020-09-07 品橙旅遊

【品橙旅遊】在全球旅遊業遭受嚴峻考驗的同時,「房車遊」這一旅遊細分市場成為今夏最大的「黑馬」。

房車遊訂單增加,房車相關企業數量增長,房車旅遊的發展似乎勢如破竹,但未來又將如何?或許上汽大通房車的做法能給我們帶來一些啟示。



上汽大通房車科技有限公司浙江省區總經理吳勇

上汽大通房車的打法

房車實際上是一種新型的旅遊方式,而且現在對於90後和95後,他們對於生活的體驗有自己不同的認知,這也是貼合到現在實際情況的一個方面。

目前消費的主力軍80後,30歲左右親子家庭,針對這類家庭出遊客群,上汽大通房車定製專屬產品,以滿足不同家庭各種出遊需求。通過多線作戰兩條腿走路,更精準地制定產品、完善客戶需求以提升客戶滿意度,來促進整個業態的良性發展。

1910年第一輛房車可以自行移動,歐美保有量2000萬臺,在中國國內有10萬臺。在冊租賃不完全統計有5000輛,上汽大通接近2000輛左右。20世紀50年代開始,房車逐漸進入歐洲中產階級家庭。

上汽大通房車正在往新型生活方式上靠,定位的目標客群也是中高端客戶群,這個群體有自己的追求,自己的文化,有自己想要的自由型需求。

其次,助力全域旅遊產業升級,上汽大通房車做了很多KOL活動和直播,以更直接方便的形式,教會大家如何使用房車。不去非常擁擠的景點,尋找一些小眾型的景色優美的地方,可以放鬆節奏、心情,適合家庭做深度型旅遊。

一站式房車服務平臺

房車生活家屬於上汽集團,房車生活家目前是一站式房車服務平臺,房車網際網路、房車租賃、房車旅遊、房車營地、房車傳媒、房車銷售。

目前從客戶體驗來看,有兩個制約發展的原因:一個方面是營地,沒有標準的水電樁;另一方面是非標營地裡,空調的使用和電量可否做相應的供給,這兩個方面上汽大通房車都做了一些改變。

未來,上汽大通房車對於營地方面會實行微營地,跟一些企業,以及民宿、景點做微營地電樁合作,給客戶提供更方便的全局布局。

另外對於房車的升級,上汽大通房車新增了90C車型,脫離市電情況下,空調不用充電,無論在哪兒隨時可用,滿足客戶多變性和定製性需求。

同時,上汽大通房車會做一個更大型的產業鏈,整個平臺會做返租,包含線上到線下整個協助性工作,在房車市場做一些推廣。

通過研究發現,未來房車市場肯定會好,誰做都會好,但這需要大家共同努力和多項資源融合整合,或者多業態去整合。單靠上汽大通房車,確實沒有辦法做這些支撐。

目前,上汽大通房車在用的有80C、80B、90C,以及RG10。90C增加了幾個體驗度:廚房上增加了室內吸油煙機,室內裝璜更好的設施,在戶外有戶外野餐時拉出來行李式配套的方案,讓客戶增強動手能力。

國內和國外營地相對比,國內在營地上有缺失,另外是國內動手能力還需要引導,不像國外做得這麼自由和奔放。

上汽大通房車有一個房車的工廠,預計產能在2.5萬輛/年。現在的國內市場情況,沒有達到最大的產能,但目前也是定製,包含租賃。全國有34個城市,37個服務網點,有300多個服務商。客戶在路上,可以進行全國性的救援。在西北一些交通不是很便利的地方,如果突發狀況造成客人身體損傷,或者一些其他的情況,上汽大通房車有直升機救援,保證客戶安全。

房車新玩法

上汽大通房車與渠道合作夥伴聯合開發的房車主題旅遊產品有400+,涵蓋周邊、長線、季節性地區。目前親子家庭,包含中青年群體比較多,老年群體這一塊也有很大一部分客戶,但這部分客戶更專業,需求量也更大。他們出行的時間都比較長,而且喜歡成群結隊。

產品的玩法和目的地人群上也做了一些變化,周邊的短線、長線、季節性產品。目前在做的是「乘風破浪大西北」,基本上接近尾聲。9、10月就會往雲南走,有「彩雲之巔」項目,還有一些專案推廣和主題活動。個性化活動有親子家庭、長者夕陽紅、交友相親、企業團建、高端定製等。主題玩法有戶外美學、創意市集、商務活動等。

客戶源的畫像是30-55歲,這一塊是中堅力量,親子家庭比較多。還有一部分是高智商、高收入,有自己需求和文化素養且熱愛戶外運動的客戶群體。

上汽大通房車對客戶群體做了歸類:高消費人群平均每年旅行大概2-3次,潮流文化類、喜愛戶外、運動,包含體驗式的會比較多一點。房車家庭單次出行平均消費超10000元。每臺房車最大荷載6人,符合精品小團的特性,以家庭為單位在當地以「房車+酒店/民宿」的出行形式,平均每次行程出行時間在7天左右,個別長達15-30天。

在整個渠道上的聯合,單靠某一家沒有辦法在推廣上全部覆蓋,上汽大通房車和一些比較優秀的OTA平臺,以及當地比較知名的旅行社進行密切的合作。整個優質渠道約有600家。

為了配合西北項目,房車推廣全國,上汽大通房車做了織網行動,內容包含社交媒體、KOL涵蓋,還有媒體採訪。未來,上汽大通房車會把整個業務擴展到全球,從國內到境外。目前疫情情況下,最近這一兩年還是比較緩慢的進度,重點還是在國內。

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